Hirdetés
- Feháborodott az Apple, a Meta az iPhone-felhasználók üzeneteit akarja olvasgatni
- A luxusmárkáknak kell a bitcoin, az USA jegybankjának nem
- Letiltja az USA a politikusokat a telefonhívásokról és szöveges üzenetekről
- Nagy áttörés jön a napelemek piacán, nem kell annyi hely a paneleknek
- Belenyúlt az USA az Epic Games igazgatótanácsába, nyomoz az NVIDIA
-
IT café
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#71004
kardkovacsi
senior tag
Henry1990
#71000
kardkovacsi
senior tag
válasz
Henry1990
#71000
üzenetére
Én úgy tudom nem csak kijelző méret a különbség hanem más a hardver is mögöttük. F30-nál biztos, tehát másik fejegység kell, kijelzővel együtt meg gondolom a programozás hozzá. Vannak itthon akik csinálnak ilyen retrofitet, kérdezz esetleg rá.
Itt van egy F30 komplett navi upgradejéhez való cuccok. -
chess001
aktív tag
válasz
Henry1990
#70861
üzenetére
Miért nem, egy csomóan használják úgy, csak éppen Mini-nek hívják? Egy dízelnél annyival jobb, hogy kisebb a nyomaték, hamarabb bemelegszik, de mondjuk többet iszik.
A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
chess001
aktív tag
válasz
Henry1990
#70827
üzenetére
440i-ben már B58-as van, az már elég jó konstrukció, a 35i még N55, ott azért lehetnek zsebbenyúlós kiadások, ha jól tudom. M8 árából azért már jó kocsit is lehetne venni (Porsche :)
A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
KAMELOT
titán
válasz
Henry1990
#70827
üzenetére
Persze azért komplexen kell venni.
540i lenne a legjobb neked. Nagy, kényelmes, élmény is van.
Ha tetszik a 435i akkor az is jó. Kérdés, hogy a család el e fér benne + csomagok.nincsnév007: Igen sajnos ilyen autó nincs. Mindig valamelyik kiesik a körből.
[ Szerkesztve ]
V1200 - 18CORE - SUPRIMX
-
Newlachka
őstag
válasz
Henry1990
#70759
üzenetére
figyelj.
nálam pl úgy volt,hogy tavaly(22. március vége) megvettem a kocsit 10k euroért(itthon vásároltam,de átváltom neked mai árfolyamon) első hónapba belement 4k Eu szerviz költség,és nem kért mást eddig( volt első-hátsó lökös fényezés,de az kavics felverődés meg beletolatás miatt).
Megveszed azokat a szervizeket ami esedékes ráköltöd rendesen és ennyi. -
KAMELOT
titán
válasz
Henry1990
#70755
üzenetére
Akkor az már egy nagy előny, ha ott nézegeted.
Nézzél jól utána, hogy melyik motorral van a legkevesebb gond.
Amúgy legkevesebb gond azzal van, ami a legegyszerűbb. Sajnos nem bmw és merci motor.
FIREBLADE78: Csak az nem mindegy mennyit költ az egyén a kocsira! Ha csak használni akarod akkor mindegy milyen motor. Ha élmény is kell akkor sor6 vagy V8.
Én pl. 50km után fáradok a kocsiban, nem szól a V8
Jó, hogy csak 100km van a munkahelyem.V1200 - 18CORE - SUPRIMX
-
#70754
FIREBLADE78
addikt
Henry1990
#70752
FIREBLADE78
addikt
válasz
Henry1990
#70752
üzenetére
Vedd meg azt amelyikben jobban érzed magad. Ugye itt henger buzik vannak és csak a 6-8-10 henger a kocsi. Többi traktor,szar,buzi vagy stb... Költeni meg úgyis kell mindenre. Ha nem akarsz költeni,akkor vegyél swiftet. Párom a szűrők,olajra költött anyaggal 15 ezret
(igaz haver volt a szerelő,de akkor is 
)Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4
-
KAMELOT
titán
válasz
Henry1990
#70752
üzenetére
Carvertical lekérdezés, szakival menj el átnézetni (ha van lehetőség) mielőtt veszel. Nekem is sok kocsi tetszett, jó hogy nem vettem meg egyiket sem. Összes roncs volt.
Ha németben veszed, akkor jobb az esély, hogy jót fogsz venni. Itthon lutri az egész és rohadt drága.V1200 - 18CORE - SUPRIMX
-
KAMELOT
titán
válasz
Henry1990
#70744
üzenetére
Vonat, EV az meg micsoda?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ahogy a kolléga írja. Sajnos semmi sem garantált. Bimmereseknél látni 100k és 200k km környéki generálokat. Látni kéne, hogy volt használva a kocsi, de ezt senki nem fogja soha megtudni. Ilyen szervizt meg kell csinálni sé akkor nyugalom van.
V1200 - 18CORE - SUPRIMX
-
#57171968
törölt tag
-
#57171968
törölt tag
válasz
Henry1990
#70732
üzenetére
Általában 200e körül szoktak javasolni egy nagygenerált, ami vezérlés és csapágyazás, koromtalanítás, meg ami ezekkel jár.
Természetesen láttam nem egy N57-et amihez 300e+km-nél még hozzá se nyúltak, de ettől még nem egy életbiztosítás.
Nem tudok korekt tanácsot adni, főleg mert van közöttünk 20év, és nem gondolkodhatok a fejedel. -
-
#57171968
törölt tag
válasz
Henry1990
#70727
üzenetére
Én a B-s motorral venném szóval 20d, de ha keveset futott akkor a 30d is sokáig jó lesz még. Az x-drive számomra inkább negatív mivel nem járok hegyekbe. A komfort belsőhöz viszont ragaszkodnék a helyedben
. A többi extra számomra lényegtelen, válassz izlésed szerint! -
#57171968
törölt tag
válasz
Henry1990
#70705
üzenetére
E kettő közül én a 30d-t venném, bár én azt sem tartanám meg 150ekm felett, általában 200e körül szoktak kezdődni a nagy költségek. Az 5-ös nem tetszik neked? Elég nagy ugrás van a 2-3-4 sorozat és az 5-ös között feelingre. Ebből az árból egy patika F10 LCI-t vagy egy belépő szinű G30-at is kapni már kint.
Mondom ezt úgy, hogy nekem is 3-asom van most, de nem is szeretem. Egy szakadék van a 3 és 5-sorozat között. -
#70708
FIREBLADE78
addikt
Henry1990
#70705
FIREBLADE78
addikt
-
H.Ezredes
őstag
válasz
Henry1990
#30741
üzenetére
Gondolok itt a Hengerfejek felújítására. Vezérlés komplett cseréjére. minimum a hajtókar csapágyak csere és dugattyúgyűrűk teljes takarítására. A hozzájuk tartozó tömítések szimeringek csövek stb cseréjére így röviden tömören....
[ Szerkesztve ]
►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄
-
H.Ezredes
őstag
válasz
Henry1990
#30738
üzenetére
Hogyne lenne tapasztalat
E60-ról írtam már egy szép listát igaz nem teljes. 45i-ről annyit ,hogy mindegyiknek hasonló "jó" a motorja mint az N42-N46-oknak.... Kell velük foglalkozni nagy általánosságban ezek a motorok nagyjából 150E Km-et tudnak utána szét kéne szedni őket felújítani is mehet tovább de nagyon sokan nem ültek ilyenbe soha így azt se tudják milyen amikor jó. 2 nem költenek rá milliókat 3 leszarják.... 4. Vannak akik elfogadják meg is értik és meg is csináltatják a kocsit/motort na azok jók is Szóval ha ilyen a kocsi akkor jó [ Szerkesztve ]
►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄
-
negro
őstag
válasz
Henry1990
#29215
üzenetére
Ugy remlik 200 ezret mondtal, hogy olyanra csinalod amilyen neked kell de ha igy neki estel akkor inkabb 500 lesz ez.
Viszont amit nem ertek ha van mibol meg csinalni normalisra miert nem vettel mar eleve egy gyari (facelift) M sportot?''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''
-
H.Ezredes
őstag
válasz
Henry1990
#28930
üzenetére
Ne haragudj tényleg nem sértősből de ebben a kocsiban mi az ami megfogott ?!?!?!
Igazi bazári :/ :/ SZVSZ. Undorítóak a szemöldökök a gépháztető a lökös is a hátsó lámpa is... A kormány állapotából ez nem 160E km-et futott...
Pl ez a kocsi 303E-t futott és össze se hasonlítható a kettő :/
Ilyen jó a felszereltség ?!?! Vagy annyira olcsó volt ? Vagy csak szórakozásra vetted ? Tényleg nem akarlak megsérteni ezzel. Ha még is megbántottalak elnézést miatta
Más:
Hoztak egy S70B56 motort kis dobozokba,hogy össze kéne rakni... Bavarian Classics-ba sikerült szétszedni,de aki szétszedte elment onnan.Az összerakás már nem ment...
Na mind1 nem is értem....
Szépen elmosom a blokkot,hogy lecsekkoljuk 12-es hengernek egy kicsit melege volt.... Így hamar meg is állt a projekt...
[ Szerkesztve ]
►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄
-
MPowerPH
félisten
válasz
Henry1990
#28939
üzenetére
Az a fontos. Ezeket mar nem evjaratra meg km-re kell venni, hanem allapotra.
Egyebkent en sem hiszem, hogy azt gyurus ujj okozta a kormanyon. Egy E39 kormanya kb 300k km utan tud igy kinezni, ha nem apoltak. Ismerosom jo regen mikor vette az 520i-t, elvileg 140k km-el az oraban, meg lyukas/szetrohadt hatso dobbal, annak is igy nezett ki a kormanya. Ellenben a km-et garantaltak, bar nem volt ra bizonyitek. Aztan egyszer valaki lekoccolta, majd a biztositasi ugyintezes kozben elokerult egy tegi papir, 2 evvel a vasarlas elott 310k km volt benne.
Viszont az autoval nem volt problema, amig O maga ossze nem torte. Szoval Te is elegedett leszel vele.Don't Tread On Me
-
negro
őstag
válasz
Henry1990
#28908
üzenetére
Lehetni lehet csak passzoljon. Nem mindegy milyen evjarat. 1 inditos, 2 inditos nem mind1 milyen legzsakatvezeto tekercs van benne, hogy mukodjon a legzsak illetve a tempomat es hangero gombok. "Sajna" E39-hez letezett kulsore 2 de valojaban 4 fele M-es kormany szoval ragd korbe, hogy biztos jo legyen.
''A kreativitás kulcsa abban rejlik, hogy tudod, hogy rejtsd el forrásaid''
-
-
MPowerPH
félisten
válasz
Henry1990
#28844
üzenetére
Grat hozza. Johetnek majd kepek az autorol.
Ma ismet talalkoztam egy E46 M3-al, de ez most kabrio volt. Eloszor a szerpentines Peak District szakaszon, hala az egnek, pont nem kerult elenk kocsisor. En valszeg a teli gumik miatt elonyben voltam a kanyarokban egyebkent is(0 fok), aztan a kigyorsitasoknal szinten mindig el kellett vegyem, igy tunt, valtasok utan nehezen ter magahoz. Szerintem SMG -s volt, manual ennel joval jobban hasit. Aztan ott maradtam mogotte, majd folytattuk az autopalyan. Nem tudtam elhagyni, az elejen. Ellenben 200 folott kicsit belassult es pont melle ertem(miutan harmadszorra hajlando volt felrehuzodni), aztan elvettem, Manchesteri korgyurun draga lehet egy ilyen jatek. Biztosan automata volt, mert anno egy valszeg manualis valtossal nem birtunk egymassal.
Regen kormoltam mar ki az autot, neha ez is kell neki.[ Szerkesztve ]
Don't Tread On Me
-
Declare
őstag
válasz
Henry1990
#28810
üzenetére
Hang, meg a vezetesi elmeny nem lesz szempont ha 1000km eket mesz egyhuzamban palyan...az igy is ugy is faraszto, monoton. Tempomat legyen....az must have ilyen felhasznalasra!
Ha 30-40k km t mesz egy evben, jellemzöen autopalyan, akkor azert az üzemanyagot erdemes vegiggondolnod. Most kb 70-80 ft/l a különbseg a dizel javara Nemetorszagban. Ha 100km en csak 2 literrel fogyaszt kevesebbet (es autobahnon, ha kicsit nyomja is neki neha az ember, az nem csak 2 liter lesz szvsz), az eves szinten 300-600k huf körüli különbseg a dizel javara.
Persze ehhez kell nezni a szerviz arakat, azt nem tudom, hogy alakul az emlitett dizelnel....de a benzines sem lesz költseg mentes ennyi idösen es km-ekkel arra is mernek nagyobb összeggel fogadni.
[ Szerkesztve ]
-
Skimaster
senior tag
válasz
Henry1990
#28799
üzenetére
Az én e46 320d -m 5.3 mutat jó rég óta átlag, ma mentem 340km főként pályán, 140-es tempóban, ez 5500 forintba került, ugyan ez 10.5 literes benzines fogyasztással 11500 forintba lenne kb.Szerinted kell a benzines? Ja és automata a szekér... ➕ tempomat, ezt kihagytam. Én nem vennék benzines, ha évente többet mennék, mint 10 ezer km.
-
KINKY_007
aktív tag
válasz
Henry1990
#28810
üzenetére
Úgy értem, ha számít a 10 perces tankolás napi szinten...
Amit a dízel fogyasztásán megfogsz(kb. -2 liter 100-on), azt úgyis ott kell hagyni a szervizben. Kormolnak már így is elegen... De te veszed, úgyis neked kell dönteni.
Itt amúgy több a tapasztalat.[ Szerkesztve ]
A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
KINKY_007
aktív tag
válasz
Henry1990
#28808
üzenetére
Én biztos nem vennék dízelt, hacsak nem munkaeszköz lenne a kocsi, akkor nem sajnálnám, hogy oda a fordulatszám, meg a hang... Vezetésnél hosszútávon kényelmesebb a dízel, mert nagy a nyomaték és kevesebbszer kell megállni tankolni. Mivel a dízel kicsit bonyolultabb, mint a korabeli benzines, ezért több a hibalehetőség és a BMW nagy 6os benzineseivel nem nagyon szokott gond lenni. Én E39-ból biztos 530i néznék. Vagy M5-öt
, de abból a jók már kikoptak a megfizethető kategóriából.
Automatát én hanyagolnám, nincs túl jó híre ennél a korszaknál.[ Szerkesztve ]
A világon az emberi ész van a legjobban szétosztva. Mindenki meg van győződve róla, hogy neki egy kicsivel több jutott.
-
Declare
őstag
válasz
Henry1990
#28801
üzenetére
Szvsz nem szerencses igy hozzaallni, hogy mennyit mutat a km ora. Nemetorszagban ugyan ugy belefuthatsz oracsavargatos török nepperbe....ad az neked mindenfele lepecsetelt, alairt, csilivili szervizfüzetet. Plane a Nemet autokra nem jellemzö, hogy kicsi a futasteljesitmeny. Atlag autoba is belemegy 15-20k km, de siman 25-30k km is. Ezt szorozd az eletkorral
Barmit veszel ennyi idösen, mindre költeni fogsz. Annyi minden függ az elözö tulajoktol, hogy nem lehet altalanositani. Ugyan ugy talalhatsz 350 ezret futott dizelt, ami tip-top allapotban van, mint 150k km es benzinest, ami esik szet.
-
ADAM1337
nagyúr
válasz
Henry1990
#28700
üzenetére
Hát alsó hangon 300-400e van bennük, az én benzines 523i-mben van 311ezer.
Kormány szervó ne ropogjon még hidegben se, aki most azt mondja hogy a szervó olaj miatt azt hajtsd el, max nehezebb kicsivel tekerni.
Többi meg általános dolgok mint minden típusnál, mennyiért nézel amúgy és felszereltség ? -
-
Möhe
addikt
válasz
Henry1990
#28700
üzenetére
Szia!
Azokban mind kivétel nélkül, 3-400 ezer alsó hangon! Az órában van annyi,nem a motor/hajtásban.
Tessék egy kis infó: vásárlási segédlet.
Vásárlás előtt bevizsgáltatni/állapotfelmérést készíttetni olyan helyen ahol értenek is a BMW-hez,és nem pékek vannak kantáros gatyában behajolva a motortérbe!!!
(nem feltétlen márkaszervíz).
Elég sok műhelyt említettünk az utolsó 100-200 hsz-ben, pörgess vissza!Tényleg be lehetne tenni az összefoglalóba a műhelyeket/segédletet/típushibákat/stb-t.......
[ Szerkesztve ]
-
Casanova*
veterán
-
-
MPowerPH
félisten
válasz
Henry1990
#27115
üzenetére
Az 'uj' benzineseknek is megvan a maga nyugje, meg a szivoknak is. A 35i meg talan kenyesebb is, mint a 35D. Ha az ember odafigyel, akkor nem lehet problema. Egyszer cserelsz mindent, utana az mar Teged, de meg a kov. tulajt is kiszolgalja. 60.000km -nel pedig nincs hibalehetoseg. Az elso komolyabb penzszoras 200k-nal jon, amikor le kell cserelni a fel autot. De utana megint 200k-t elmegy.
[ Szerkesztve ]
Don't Tread On Me
-
MPowerPH
félisten
válasz
Henry1990
#27112
üzenetére
320D-t ne hasonlitsad mar ossze egy 330i-vel.
Arra ott a 30D.(A 4 hengeres BMW diesel motorok egyebkent is szornyen krakognak) Jobban is megy, es 160-nal eszik 6,5l-t. Az akusztika is csak annyiban ter el, hogy a diesel sokkal csendesebb menet kozben, es porgetve sem visit.[ Szerkesztve ]
Don't Tread On Me
-
MPowerPH
félisten
válasz
Henry1990
#26682
üzenetére
Igen, sajnos ez annak az elojele.
Elore szolok, rohadtul nem olcso mulatsag. Nem tudom, hogy foglalkozik e valaki felujitassal, az biztosan olcsobb lenne.mas: Ma kirandulni voltam a Peak District-en, szep nemzeti park, szuk, kacskaringos hegyi utakkal. Vegre kicsit megkuldhettem az autot, mar nem voltak az utakon hazafele, kemeny 40km-en keresztul kanyar kanyar utan, kisebb egyenesekkel. Ember, el vagyok amulva, mit fognak ezek a Pilot S Sport-ok...
Olyan kanyarba eresztettem be az autot olyan sebesseggel, hogy meg en is kicsit megfeszultem, hogy ez lehet sok lesz.(belathato volt hogy jonnek e szembe, azert kockaztattam meg) Es meg csak meg sem csuszott, meg sem nyikkant. Hajtu kozepen 70-nel kettesben padloztam, es semmi DSC lampa, semmi orrtolas, gyonyoruen kapaszkodott. Odafele nyugisan mentem, 6,2l -es atlaggal 180km-en, visszafele csak ezt a szakaszt lemertem, 11,4l -t irt a comp. Pedig satufek, padlogaz volt vegig, ahol lehetett, 2-3-4. fokozatokat hasznalva. A fekek faradhattak el a vegere kicsit, bar erzesre nem volt gond, de elkezdtek bugni erosebb lassitasnal.(legtobbszor 140-150-rol kellett 70-100-ra lassitani)
Ilyenkor jovok ra, hogy erre valo ez az auto, nem bevasarolni, meg 112-vel totyogni, ahogy gyakran csinalom. Csak ugye nincs hol, meg a rendorbacsinak sem akarom atadni a jogsimat, meg egy vagon penzt. Orult a gep, agyabeteg, es teljesen folosleges a kozutakra ez az ero, de megkockaztatom, hogy meg a 330D is siman ebbe a kategoriaba sorolhato.[ Szerkesztve ]
Don't Tread On Me
-
BeZol
őstag
válasz
Henry1990
#26065
üzenetére
Hali!
Nekem nem hűtött rendesen a klíma (kb 2 hete tűnt fel), és mikor kicsit melegebb lett és dugóztam, akkor írta ki hogy melege van, majd rá pár percre pirosan, hogy állítsam is le. Kiderült, hogy a klíma ventillátora nem működött, azt egy 20asért vhogy megpiszkálták (egyébként kompletten 130körül van talán újonnan), azóta megy a klíma és a motor sem melegedett túl. Én nem gondoltam volna, hogy a motor hűtéséhez a klíma ventillátora is kell elől, de már ezt is tudom.
Ha nálad jó volt a klíma, akkor lehet, hogy mégis csak igaza lesz az uraknak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(igaz haver volt a szerelő,de akkor is 
)
. A többi extra számomra lényegtelen, válassz izlésed szerint!
, de abból a jók már kikoptak a megfizethető kategóriából.
és még kamionos jogsi is kell hozzá 
Új hozzászólás Aktív témák
- Parkside hordozható mobil kávéfőző kávégép
- Skil Red 9320 sarokfűrész
- Eladó vagy Csere Ebike Fully-ra a képen látható 2023-as Cube Stereo one77 pro kerékpár
- Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max DE (Gar: 2027.08.13-ig)
- Eladó ÚJ BONTATLAN Philips FC6725/01 SpeedPro vezeték nélküli porszívó közel 2 év garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest