Új hozzászólás Aktív témák

• #26 Rive veterán HThomas #6

  Új Válasz 2022-02-21 13:28:25 #26

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rive

  veterán

  válasz HThomas #6 üzenetére

  Kia Picanto, 3.5 méter, 67 lóerős benzinmotorral... azért aki akar, az tud kicsi autót venni most is.

  Csak aztán bemegy egy ilyennel a forgalomba a tankok közé, és azt fogja kívánni, hogy bár ő is inkább tankot vett volna.

  /// Nekünk nem Mohács, de Hofi kell! /// Szíriusziak menjetek haza!!!

• #15 Feketelaszlo senior tag HThomas #6

  Új Válasz 2022-02-21 12:37:34 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Feketelaszlo

  senior tag

  válasz HThomas #6 üzenetére

  A kisautó csak attól nem lesz városi, hogy elé rakjuk ezt a jelzőt - sőt, Közép- és Dél-Európában (szerintem Magyarországon is) a kisautó nagyon is vidéki műfaj, mert az alacsonyabb jövedelmű régiókban az emberek hatványozottan a lehető legalacsonyabb TCO-ra törekszenek. A tömegközlekedés meg még kevésbé opció nekik, mert bezárták a vasutat - vagy nem is volt - megritkították a buszmenetrendet vagy csak valami nagyon töpörödött midi busz fér el pl. a tipikus olasz vagy görög hegyi falvakban.

• #7 Hi!King őstag HThomas #6

  Új Válasz 2022-02-21 11:11:03 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hi!King

  őstag

  válasz HThomas #6 üzenetére

  Még lehet venni kis benzinest, de arányaiban egyre drágább a nagyobb autókhoz viszonyítva, és a legtöbb modell generációról generációra nagyobb lett.

  Másrészt nem csak az a gond, hogy a kicsi autók háttérbe szorulnak, és már SUV-okat használnak kizárólag városi közlekedésre is, hanem hogy a tömeg arányos feltételek miatt a nagyobb autók közül is a praktikusabbak, pl. 5-7 személyes kombik szorulnak háttérbe a semmivel nem tágasabb, de nehezebb és kívülről nagyobb SUV-okkal szemben.

  A tömegközlekedéssel (vagy kerékpározással) egyetértek, de épp emiatt nem jó irány az sem, hogy a nagyvárosok központjaiban is simán csak lecserélnénk elektromosra az autókat, hiszen a problémák közül csak egyet oldunk meg vele, a lokális légszennyezettséget, a zajt és a helyhiányt nem.

Új hozzászólás Aktív témák