Hirdetés
- Feháborodott az Apple, a Meta az iPhone-felhasználók üzeneteit akarja olvasgatni
- A luxusmárkáknak kell a bitcoin, az USA jegybankjának nem
- Letiltja az USA a politikusokat a telefonhívásokról és szöveges üzenetekről
- Nagy áttörés jön a napelemek piacán, nem kell annyi hely a paneleknek
- Belenyúlt az USA az Epic Games igazgatótanácsába, nyomoz az NVIDIA
Új hozzászólás Aktív témák
-
mepet
addikt
Szerintem sajnos nem ez az oka a draga autoknak. Hanem a nyereszkedes, a vegtelen nyeresegvagy.
Itt egy bizonyitek, ami hirtelen eszembe jutott: 24.hu: Már 4000 milliárd forintot lapátolt ki az országból az Audi
Jajj, szegenyek, ugy sajnalom oket, nincs eleg penzuk...Es ezek okosak. Orokre fenntartjak ezt az orult magas arat, pedig fele ennyiert is arulhatnak az autoikat. Mindig kitalalnak valamit, volt mar chipvalsag, globalis szallitasi nehezsegek, stb... Mindig van valami kifogas, miert nem tudnak szegenyek jelentosen arat csokkenteni... Az uj szoveguk, hogy mennyit koltenek az elektromos autoik fejlesztesere. Erted, azoknak az autoknak a fejlesztesere, amik sokkal egyszerubb felepitesuek a korabbiaknal...
Lasd a Toyota, aki elore bejelentette, hogy csokkenni fognak az eladasaik. Magyarul inkabb kevesebb autot fognak eladni a jelenlegi hatalmas marzs mellett, minthogy vegre csokkentenek az autok arat kb a felere...
-
#62
GhanBuri Ghan
őstag
Ezekiell
#55
GhanBuri Ghan
őstag
Zipse (BMW atyaúristen) is teslafan, mivel arról beszélt, hogy az európai autóiparnak fel kell adnia a belépőkategóriát - mivel ott már nem lesz többé versenyképes.
Ezt a folyamatot már láttuk az USA-ban, utána jön szépen a többi kategória is.#61 Shadowbull
Kik laknak a szódásszifonban?
Buborék.[ Szerkesztve ]
-
#58
Shadowbull
addikt
Ezekiell
#55
Shadowbull
addikt
"az 1 éves késés a productionben a software issuek miatt"
Na látod, ez is baromság, egy szó sem igaz belőle. Az eredeti tervekhez képest maximum néhány hetet késtek.
"minden bugreportoló VW owner"
Minden termékben vannak bugok. Ez teljesen normális és hétköznapi dolog. Röhejes amúgy az egész ötlet, miszerint a VW "nem ért a szoftverhez" és emiatt "nem működik a navigáció". Ne röhögtess már kérlek, aki ezt állítja az sík hülye az autókhoz.
"nem működő OTA frissítések"
Na, már ilyen is volt?
Én azt javaslom neked hogy ne a bulvárszar szintű sajtóból tájékozódj a világról.
https://marharepaszerint.blogspot.com
-
#54
Shadowbull
addikt
Ezekiell
#53
Shadowbull
addikt
"Neked midnenki, aki rosszat mond egy német autóról, az elvakult teslafan"
Na látod, ez megint a szokásos hazugság.
Lehet negatív dolgokat mondani német autókról, miért ne lehetne. Lehet ezer okot találni.
Hazudozni, hülyeségeket kitalálni és azt terjeszteni, na azt nem kéne. Ebben nagyon erős az egész teslafan társaság. Nem hiába Musk az idoljuk.https://marharepaszerint.blogspot.com
-
#39
Shadowbull
addikt
Ezekiell
#38
-
#24
Shadowbull
addikt
Ezekiell
#23
-
#22
Shadowbull
addikt
Ezekiell
#19
Shadowbull
addikt
A kínaiaknak nyilván van egy minimális árelőnyük ha Kínában gyártanak, de messze nem hozzák ki a feléből. Ami nekik feleannyiba kerül, az marhára nem is tud annyit.
Ezt a költségelőnyt gyakorlatilag egy az egyben felzabálja a szállítás meg a vám.Amúgy a történelem ismétlődik, a 70es években a japán autóipar volt a mumus, a 90es években a koreai, most meg a kínai. Nem tudom 20 év múlva melyik lesz, talán az indiai vagy afrikai...
A hazai áraikon a teljes adó és áfamentességet látod meg az állami támogatást.
[ Szerkesztve ]
https://marharepaszerint.blogspot.com
-
Ear001
addikt
A BYD német áraira milyen extra áfa meg importőri díj jön rá? Azt mégis annyiba kerül, mint egy Tesla vagy épp BMW. A Lynk&Co-nál? Még szalon sincs, megszokott szervíz sincs, minden saját kézben, mégsem osztogatják fillérekért.Európai színvonalú autó európai árakon van. Ezt a kínaiak sem tudják felezni.
-
ViZion
félisten
igen, ez tiszta. De az eltérést nem a munkások rakják zsebre, hanem az importőr...
Meg ugye a környezetvédelem, ott tudnak spórolni. De ezt is kezdik ott már baCCogatni, ezért (is) települnek még tovább a gyártósorok, kínánál is "kiaknázhatóbb" helyekre.Hold on, trying to give a fuck... Nope, not Happening • Powered by Linux • "Az élet olyan sz@r, szerencsére a felén már túl vagyok" Al Bundy ¤¤¤ Hirdetéseim: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/vizion/index.html
A BYD német áraira milyen extra áfa meg importőri díj jön rá? Azt mégis annyiba kerül, mint egy Tesla vagy épp BMW. A Lynk&Co-nál? Még szalon sincs, megszokott szervíz sincs, minden saját kézben, mégsem osztogatják fillérekért.
Új hozzászólás Aktív témák
it A BYD, a Nio és az Xpeng is nagy erőkkel terjeszkedik Európában, és nem ők az egyedüliek, ráadásul sokkal olcsóbb modelleket hoznak – a Münchenben tartott IAA egyre inkább az ázsiai gyártókról szól, ahogy a helyi autóipar is erre mozdul.
Állásajánlatok
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest