- Milyen program, ami...?
- Hálózati / IP kamera
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Május 5-én csörög utoljára a Skype
- Ubiquiti hálózati eszközök
- QNAP hálózati adattárolók (NAS)
- Linux Mint
- Microsoft Excel topic
- Teljes szoftveres megújulás vár az Apple iPhone-okra és Macekre
- Béta iOS-t használók topikja
-
IT café
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
p0lip
tag
válasz
H.Ezredes
#54650
üzenetére
Na de miután megvettem derül ki, hogy illeszkedik e!
Ebben nincs tapasztalatom, nem igazán vettem még, illetve egyszer az e34-re Klokkerholmot, az szörnyű volt. Illeszkedett, de a gyárihoz képest hitvány anyaga volt és a fülek már attól letörtek, ha ránéztem...
Igazság szerint, most vettem a 39-re valakitől használt gyárit, ami tényleg gyönyörű szép, csak jó néhány fül hiányzik róla. Persze ez csak azután derült ki, miután meghozta a posta. Ezért kérdeztem van e ami normális, ha igen, melyik gyártó. Nem szeretnék már több dolgot kidobni
Amúgy M-es kéne a króm rácsos.[ Szerkesztve ]
-
p0lip
tag
válasz
H.Ezredes
#54600
üzenetére
Nem vagyok sznob, na de érted, egy Cooonti...
Viccen kívül, ha nem ennyiért lett volna, simán kipróbáltam volna a Haidát.Drago1 Ááá egy E30 sor6, király gép!
Fontosabb gyári cuccok vannak biztos, csak egyre drágábban, na de ez más márkáknál is így van.chess001 Egy rosszul szellőző, párás garázsnál, jobb egy fedett beálló.
[ Szerkesztve ]
-
p0lip
tag
válasz
H.Ezredes
#54592
üzenetére
Szerintem kipróbálom, végül is durván egy féltank gázolaj ára/db. Mikor az ember pár ezer km után kidobál egy szett féktárcsát... Nagy baj nem lehet a Haidából sem
Csak kíváncsiságból, írtad, ha nem gyári, akkor milyen betétet használsz, és tárcsa esetén mit?[ Szerkesztve ]
-
p0lip
tag
válasz
H.Ezredes
#54584
üzenetére
Köszönöm szépen a részletes beszámolót! Láttam a hozzászólásod nemrégiben, mikor megjött a Haida, ezért volt a kérdésem. És erre fel gondolkoztam el, hogy lehet ki kéne próbálnom, nem mindegy, hogy Conti 50-ért vagy ez 20-ért. A most ledobott, kb. 5ezret futott Pagid tárcsáimat akkor lehet kiveszem a "kukából" és felszabályoztatom.
Most friss gyári féket raktam tárcsa, betét és fékpofa is. Megírom, ha ez is ütős lesz vagy valami nyűg lesz velük.
Mondjuk ez a porol a betét nem feltétlenül baj, mármint fékhatás szempontjából. Nem csak BMW-nél, egyéb márkáknál is, a gyári betétek régen is poroltak és jól fogtak. Én speciel régebben éppen a nem poroló üvegkemény betéteket nem szerettem.Drago Nem teljesen, csak megfelelő hosszúságú hosszabbító kérdése!
Áldom, hogy családiban lakok már, de éltem Bp.en emeletesben és összefabrikáltam slagot és hosszabbítót is, ami az ablakon kidobva elért a kocsihoz. Igazán jól jött mikor elszakadt a lánc az e34-en és szétvert mindent.[ Szerkesztve ]
-
p0lip
tag
válasz
H.Ezredes
#54553
üzenetére
Megnyugodtam! Szeretem az ilyen képes beszámolókat.
A gyári féket már felraktam, Pagid ment kukába 5000 km után...
Most sajnos csak malmozok mert, egy alkatrész csak kedden jön meg. Szívósor, agr takarítás, tömítések cseréje, izzítógyertyák cseréje, hf.nél a vízcsőcsonk cseréje és hűtők eltakarítására készülök. Unalomból ma a szervóolajat lecseréltem. -
válasz
H.Ezredes
#54555
üzenetére
Én kértem bele ezt a lábbal nyitást a csomagtérnél, lehet annak az érzékelője kavarbe , ahogy ott mászkálok
bár alapból a nyitásához eléggé be kell a lábam tenni alá...
nincs 5leted mit lehetne tenni? Esetleg ha a kulcsot az autóban hagynám , mikor mosom? Kizárni csak nem tudom magam [ Szerkesztve ]
-
H.Ezredes
őstag
válasz
H.Ezredes
#54533
üzenetére
Kész lett a szívósor is a G11-en. Kapott egy ledugózást és egy szívósor takarítást... 77E Km van a kocsiba egyébként. Ezzel baja többet soha nem lesz.
A tulaj mondja,hogy sokkal jobb lett az autó. Fél gázon is érezhetően jobban megy. Nem volt ilyen jó eddig. Nagyon elégedett.
Meg az se hátrány,hogy zsebbe maradt egy ~350K -
whitezo88
nagyúr
válasz
H.Ezredes
#54456
üzenetére
Ja persze, hiszen mai napig gyártanak gyári alkatrészt olyan autóhoz amit már nem gyártanak, így a BMW se veszi meg, mert nincs mihez. Vagy max valamennyit, hogy még drágábban adja el. Mennyi is most a genuine BMW embléma előre? 20 ezer? 10 biztos. Lehet a feszítőnél meg mivel gondolom kézzel csinálják, elmaradt, vagy csak simán nem foglalkoztak vele, de legalább biztosan látszik hogy nem gagyi aftermarket másolat
-
Chris0321
veterán
válasz
H.Ezredes
#54411
üzenetére
Nem szoktam nézni ezeket a videókat, az alkatrész árakkal kapcsolatban sem nagyon vagyok képben csak ha nekem kellett már valamit vennem, csak a koszos kézzel kapcsolatban akartam reagálni.
Én az egyik előző munkahelyemen ahol több mint 2 évet dolgoztam kesztyűben kellett (tisztatér volt), én gond nélkül használtam, de több embert zavarta a használata, hogy nem puszta kézzel fogja meg a dolgokat mint általában, nem vagyunk egyformák. Engem pl. nem zavar ha könyékig olajos vagyok mert olyasmit kell csinálni, úgy vagyok vele majd megmosom a kezem ha végeztem. Persze nem fogdosok össze mindent, előtte kezet mosok. A kezem tisztaságára én is eléggé ügyelek, kontaktlencsét is szoktam használni így nem mindegy milyen kézzel nyúlok a szemembe de nem esek át a ló túloldalára. Volt régen pl. olyan kollegám aki anyagmozgató volt egy soron. Egyébként nagyon jól elvégezte a feladatát, csak néha zsírt kellett hoznia egy nagy hordóból. Igen, tiszta zsírhoz kellett nyúlnia, amit még soha nem használtak. Egyik alkalommal olyan hisztit levágott mert kicsit zsíros lett a keze vagy a munkaruhája, hogy már nekem volt ciki. -
#54394
FIREBLADE78
addikt
H.Ezredes
#54392
-
-
BossBoss
őstag
válasz
H.Ezredes
#54296
üzenetére
Wá, komoly. M57D30-as motorkód lesz. Elvileg valós 171e km. Itt élt Magyarországon az autó végig. JSZP szerint is rendben. Hacsak 2 műszaki között nem tekergették. Láncot nem cserélt még rajta a tulaj, mert mindig elzavarták amikor ment kérdezni, hogy kell-e. De ezzel számoltam, hogy valószínű majd én fogom elvégeztetni. Ha meglesz az autó úgyis hívlak.
Gondolom rá tudtok nézni, mi újság a lánccal és egyéb dolgokkal.Ha kell cseréljük! 
-
Gsx-rr
veterán
válasz
H.Ezredes
#54229
üzenetére
Nalunk azert 50d-nel 200.000 alatt egy kicsivel mar az emlitettek kozul mind ajanlott volt.
Szivosort tisztitani a regi 163 lovas 20d nel is ajanlott?
Kb 60-70.000 ezelott lett szetszedve es rendberakva. Mi az meg amit meg altalanosan erdemes atnezni megcsinalni. Turbo, hutocsere volt csak meg el kell kuldenem valahova uleserzekelot cserelni ,meg a tulfolyot. -
#54240
CharlieDrop
veterán
H.Ezredes
#54239
-
válasz
H.Ezredes
#54231
üzenetére
Az autó, amit most lecseréltem 165k km-el az egy változó geometriájú turbóval felszerelt, >200 lovas, 2011-es dízel francia kocsi volt. Az égvilágon semmit nem kellett vele csinálni, elvittem a kötelező szervizekre. Nehogy már az legyen a meglepő, ha egy modern autó elmegy 150k-t gond nélkül.
-
Gsx-rr
veterán
válasz
H.Ezredes
#54225
üzenetére
Megertem, jo erzes mikor rendbe lesz rakva egy auto. De,hogy 150.000 kilometer utan ezeket mind meg kell egy uj autonal csinalni az aggaszto.
Nalam kesz a busz ,ilyen orommel reg fizettem ki ennyi penzt(3000 dollar)
De igy a motorba minden rendberakba,valto is,futomu is tipp topp. Tudom,hogy most 2-3 evig nem kell max a futomuhoz hozzanyulni. -
Chrys_
addikt
válasz
H.Ezredes
#54121
üzenetére
Télen is lehet pólóban vezetni, akkor különösen jól jön
Az állófűtés (ami aranyat ér, sosem kell jeget kaparni a szélvédőről) nálam kb. 20 percet megy reggelente, az sem tudja még felmelegíteni rendesen. Nem találtam még megoldást utólagos beépítésre, de jó lenne, persze nem arany áron.Egyébként az ülésfűtés sem tökéletes szerintem, mert az ülőlap nagy részét ugyan valóban felfűti rendesen és gyorsan (Mercedes-hez képest villámgyorsan, C-Klasse ebben ultraszar volt még 2019-ben is), de vannak részei, amik hidegek maradnak még egy darabig, oda nem jutott fűtőszál
De több, mint a semmi. -
Gsx-rr
veterán
válasz
H.Ezredes
#54089
üzenetére
Igen 60.000. Azert nem ertem mert vezetett Amerikai szervizkonyve van ,itt hulyek ahhoz ,hogy azt megkozmetikazzak.
Vagy mar ott megszivattak a tulajt
Motul 5-40 szintetikust?Motult megnezem, Repsol. castrol,Total biztos elerheto
Szimi: itt nincs klasszikus varosi forgalom. Repteri transzfereket megy az auto legtobbett gyorsforgalmi uton ,meg heti 1-2x autopalya 1000 kilometer
[ Szerkesztve ]
-
Gsx-rr
veterán
válasz
H.Ezredes
#54084
üzenetére
Igen. Lehet nem csereltek elotte? Vagy mert asvanyi olaj volt?
Persze gond mert kiesik az auto a munkabol, de szet lesz szedve, minden ami kell ki lesz cserelve, olaj,vizpumpa, hidrotoke, ha kell vezerles,valto es tudom 3-4 evig biztos nem lesz gond vele, csak erdekes az ember vesz egy autot viszonylag keves kilometerrel ,rendesen karbantartja ,kozben a motor ilyen allapotban van -
H.Ezredes
őstag
válasz
H.Ezredes
#53932
üzenetére
Egy kis visszajelzés diózás és szívósor takarítás után. F30 318D
A fogyasztás 9L volt ami most lecsökkent 4L-re !!!! ( Ezt nem is értem,hogy lehetett 9L nekem ez elég magasnak hangzik a 4L meg rohadt kevés szerintem de nem hiszem,hogy hazudik a tulaj... )
Amikor nyomta neki érezte,hogy gyengébb az autó a sport kijelzőn is alig ment el 120Le-ig a mutató. Most a takarítás után szépen 140Le fölé bemegy és érezhetően erősebb / nyomatékosabb. Teljes elégedettség -
Drago1
tag
válasz
H.Ezredes
#54020
üzenetére
Bontott motorhoz eleve hozzáférsz már kint van ,onnantól nem sok idő csapágyazni ,tömítések ,vezérlés 1.7 Milla egy ilyen szar 1.6 -os motorra az nem ép elméjű ......
Persze Márka szervízben tudnak számlát írni ,nem éri meg egy ilyen szar motorra ennyit költeni N43-nál talán még az N45 is jobb pedig az is egy szar. -
MoP_FX 57
őstag
válasz
H.Ezredes
#53984
üzenetére
Pont ez a kulcsa szerintem a dolognak, hogy a vásárláskor érdemes egy szebbet/drágábbat megvenni, mert ott nagy eséllyel már a teljes kocsit legalább egyszer kicserélték a két rendszám között. Aztán úgysem egyszerre fog minden megint elájulni, hanem tervezhetőbben.
chess001: 10 misi? Hagyjuk már...
3 körül már jót fog kapni, nem a hengerfejeset kell megvenni, és a világ összes pénzéért nulláról összelegózni újra.[ Szerkesztve ]
-
#53728
Don.Corleone
aktív tag
H.Ezredes
#53673
Don.Corleone
aktív tag
válasz
H.Ezredes
#53673
üzenetére
Ez a 06-os évjáratú, 174 lóerős. Az olajproblémáról olvastam több helyen és ettől tartok a leginkább, de maga a kocsi nagyon szép állapotban van. Ami engem illet a teljesítménye bőven elég lenne, csak attól félek egyik sz**ás jönne a másik után.
(#53676) molnarpeter
Árban megérné, de nyilván látni kell, 1-2 nap mire hazahozzák és akkor szemügyre fogom venni. -
Gsx-rr
veterán
válasz
H.Ezredes
#53723
üzenetére
Pedig ezzel azt irtad!
Szerintem szimplan beijednek mikor meglatjak az E60-at a masik savban.
Tudjak egy 40i , Gtr sehol sincs hozza kanyarban.Azokat az autokat amiket felsoroltal pont azok veszik akik tudnak is vezetni.
Soroljam hany Rallysnak milyen autoja van az utcan?[ Szerkesztve ]
-
Highend55
tag
válasz
H.Ezredes
#53718
üzenetére
Ha 700le-s Rs7 nek vagy GTR nek elmesz kanyarba az nem a te erdemed kinai gumiddal hidd el.. Az azert volt mert nem nyomtak, nemtudom a korodat de neha amiket irsz az eleg vicces.A te autodnak koze sincs egyikhez se egyenesbe, se kanyarba, se gyorsulasba.
Te mint autoszerelo azthittem jobban kepben vagy ezzel. -
chess001
aktív tag
válasz
H.Ezredes
#53718
üzenetére
Pontosan ízlésekről, meg véleményekről felesleges irogatni...
Én versenypályán versenyzek, a 170-80 le-s korában gyorsabban körbeértem a compacttal, mint a V8-as 400 pacis RS4, vagy egy gyári(as) Z350. Nyilván közúton annyiszor gyorsult volna le ahányszor akar, arról nem is beszélve, hogy a rövidebb difim miatt egy jobb karban lévő 1.6-os végsebességben jobb volt az ötös váltóval. Cserébe 1v 2 személlyel (mennyire pakolom ki) tudok olyan állapotban menni, a komfortról meg nem is beszélek, mert az nincs. De kanyarban egy kupásswift így is kikerül, mert még keményebb és könnyebb, de azon nincs is rendszám már... -
chess001
aktív tag
válasz
H.Ezredes
#53707
üzenetére
Pontosan én elolvastam: Tényleg egy sz***roller ez a motor, mire érdemes vásárláskor kifejezetten figyelni? Qrvára nem az volt a lényeg, hogy E90, vagy E60...
Nyilván, aki nem tud vezetni és vagy mást kompenzál, annak nyilván kell a teljesítmény, meg a nagy kocsi...[ Szerkesztve ]
. Ebben az esetben megnyugodtam természetesen ez legyen a legnagyobb probléma az autóval. Nyilván műszakilag legyen rendben az a legfontosabb... 
Ebben nincs tapasztalatom, nem igazán vettem még, illetve egyszer az e34-re Klokkerholmot, az szörnyű volt. Illeszkedett, de a gyárihoz képest hitvány anyaga volt és a fülek már attól letörtek, ha ránéztem...
A gyári magasság (bár akkor jól láttam, hogy ez is alacsonyabbról indult) az majdnem suv, mondjuk a magyar utakra az való...
bár alapból a nyitásához eléggé be kell a lábam tenni alá...
Meg az se hátrány,hogy zsebbe maradt egy ~350K
(tudom,komfort mód 
)
Gondolom rá tudtok nézni, mi újság a lánccal és egyéb dolgokkal.Ha kell cseréljük! 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung LCD és LED TV-k
- Mobil flották
- Milyen program, ami...?
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Lakáshitel, lakásvásárlás
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- A kínai routerek mellőzését kéri az amerikai kongresszusi bizottság
- Volt egy kis félreértés a OnePlus frissítési politikáját illetően
- Politika
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest