Új hozzászólás Aktív témák

• #38 cinemazealot addikt Tigerclaw #36

  Új Válasz 2022-01-21 14:39:41 #38

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cinemazealot

  addikt

  LOGOUT blog

  válasz Tigerclaw #36 üzenetére

  Azért néhány fenti hozzászólásban lehet valami: ha Amerikában tényleg ennyire nem jellemző a villamosított vasúti pálya, akkor az áramszedősítés ott tényleg nem lesz opció. Ilyenkor pedig el lehet gondolkozni, hogy mi a rosszabb környezeti szempontból: a dízel-villamos vagy az akkumulátoros meghajtás?

  Viszont akárhogy is, egy szimpla transzformátorral nem fogja megúszni egy ilyen zsámoly. Nyilván kell bele valamilyen egyenirányító, stabilizátor stb. az elektronikához... plusz a biztonsági rendszerhez, hiszen bárki megkörnyékezheti ezeket a kis "robotokat", hogy kilopja belőlük az értékes fémeket.

  [ Szerkesztve ]

• #7 adlersson aktív tag Tigerclaw #2

  Új Válasz 2022-01-20 16:47:38 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adlersson

  aktív tag

  LOGOUT blog (1)

  válasz Tigerclaw #2 üzenetére

  "Persze ehhez nem eleg 1-2 orszagnak valtania, hanem kvazi minden orszagnak kellene." - Bruh, egységes vonatbefolyásolást sem sikerül tető alá hozni az EU-ban.

  Egyébként nem, vagy nem teljesen látom a problémát, amit meg akarnak oldani ezzel. Pl. már az elején is, hogy nincs szükség (állítólagos) bonyolult infrastruktúrára stb., ennek a megoldásnak miért kisebb az igénye, önmagát rakodja? Vagy úgy gondolják, hogy egyetlen egyetlen, véletlenszerűen összerendezett hosszú tehervonat járja az egész USA-t, amit minden állomáson szét aztán meg össze kell rendezni? Mennyivel gazdaságosabb, mondjuk egyetlen 100 kocsiból álló szerelvény helyett 10 x 10 ilyen kocsit közlekedtetni ugyanazon a menetvonalon, azért hogy egy átrakást megspóroljanak?

  "kiválóan alkalmasak a vasúttársaságok által most nem kedvelt rövidebb szakaszok kihasználására" - Ez nem kedv kérdése, a vasúttársaság oda szállít, ahova van megrendelő. Ha nem vasúton rendelik meg a szállítást, akkor az azt jelenti, hogy közúton gazdaságosabb.

  "már teherautó sem kell a közbeeső szállításra, hiszen a konténert közvetlenül a raktárba tartó vonatkocsira tehetik a hajóról stb." - Ez eddig is így volt, bár ez is azt feltételezi, hogy a rendeltetési helyre vezet vasútvonal vagy valami iparvágány is.

  毋捌食過豬肉，嘛捌看過豬行路。

• #5 kavalkád aktív tag Tigerclaw #2

  Új Válasz 2022-01-20 15:56:54 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  kavalkád

  aktív tag

  válasz Tigerclaw #2 üzenetére

  > meghajtast magaba a palyaba epitenek be

  ezt hogyan kell elképzelni?

Új hozzászólás Aktív témák