Hirdetés
- Feháborodott az Apple, a Meta az iPhone-felhasználók üzeneteit akarja olvasgatni
- A luxusmárkáknak kell a bitcoin, az USA jegybankjának nem
- Letiltja az USA a politikusokat a telefonhívásokról és szöveges üzenetekről
- Nagy áttörés jön a napelemek piacán, nem kell annyi hely a paneleknek
- Belenyúlt az USA az Epic Games igazgatótanácsába, nyomoz az NVIDIA
- Mozilla Thunderbird
- Feháborodott az Apple, a Meta az iPhone-felhasználók üzeneteit akarja olvasgatni
- pfSense - Avagy az okosított házirouter
- Windows 11
- ASUS blog: mesh hálózattal a karácsony is könnyebb
- Gmail
- Mikrotik routerek
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- ASUS routerek
- Milyen routert?
Új hozzászólás Aktív témák
-
#6095
FollowTheORI
nagyúr
Istikee007
#6094
válasz
Istikee007
#6094
üzenetére
Ennyi idősen már lehet testkábel is, vagy indító szorul picit... bár azért az az aksi health sem épp jó annyira már.
Steam/Origin/Uplay/PSN/Xbox: FollowTheORI / BF Discord server: https://discord.gg/9ezkK3m
-
#6041
Robi_73
őstag
Istikee007
#6039
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#6039
üzenetére
Lökhárító levétele nélkül nem biztos, hogy hozzá fogsz férni, de semmi sem lehetetlen. Ceed esetében felülről kicsit megbontva a dolgokat hozzá letehet férni a kürthöz, a jeladó pedig a kürt alatt található. [link]
Robi73
-
#6040
esbii22
őstag
Istikee007
#6039
esbii22
őstag
válasz
Istikee007
#6039
üzenetére
Nekem GD van, de szerintem a lökhárító és a hűtő között kell lennie.
iPhone 11 128 GB White, Apple Watch SE 44mm, Hyundai i30 II. gen.
-
#6008
Robi_73
őstag
Istikee007
#6006
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#6006
üzenetére
Denso XUH22TT is nagyon jó. De csak is megbízható helyről, mert ahogy az NGK, a Denso gyertyákat is hamisítják!
Robi73
-
#6007
esbii22
őstag
Istikee007
#6006
esbii22
őstag
válasz
Istikee007
#6006
üzenetére
NGK LZKR6B-10E 🙂
iPhone 11 128 GB White, Apple Watch SE 44mm, Hyundai i30 II. gen.
-
#5773
Robi_73
őstag
Istikee007
#5772
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#5772
üzenetére
Igen, az az alapjárat szabályzó motor, ami két furat között nyitja és zárja a beáramló levegő útját a motor felé. [link] A melegedése lehet természetes is mivel elég sokáig üzemeltetted folyamatosan azzal, hogy rajta hagytad a gyújtást 10 percig. Ha kíváncsi vagy az állapotára leszedheted és bele is nézhetsz, de általában tiszta szokott lenni az elhelyezkedésének köszönhetően. [link]
Amit írsz értéket gondolom nem gyári műszerrel lett kiolvasva, így az nem biztos, hogy mérvadó. Amennyiben nem oldódik meg a probléma, javasolt a gyári műszer alkalmazása és az ott látott értékeket összevetni a gyári referencia értékekkel.
"Esetleg az alapjárati szabályzó hibája okozhatja a korábban írt jelenséget?"
Akár, viszont én előtte a fojtószelepházat tisztítanám meg, de csak is az üzemanyag nyomás ellenőrzése után. [link]
Robi73
-
#5771
Robi_73
őstag
Istikee007
#5768
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#5768
üzenetére
Szia!
Az akksi mellett az üzemanyagnyomást is ellenőriztetném. Próbád meg, hogy ha kétszer adod rá a gyújtást majd indítasz, akkor hogyan indul. Lehet nem épül fel kellőképpen a üzemanyagrendszerben a nyomás és azért indul nehezebben. Amennyiben így indul könnyedén még a tankba is belenéznék és cserélném az üzemanyagszűrőt, de kizárólag a üza. nyomás ellenőrzése után.
Robi73
-
#5769
FollowTheORI
nagyúr
Istikee007
#5768
válasz
Istikee007
#5768
üzenetére
Sorrendben:
Esetleg az akksira rámérnék, hogy le tudja e még adni egy ideig rendesen a szükséges kakaót, amíg a generátor nem veszi át.Ha tippelnem kéne akksin túl, valamelyik jeladó döglődik vagy koszos a motor/kipufogó környékén, ami az alapjáratot, stb (is) szabájozná (főtengely, lambda, egr ha van, stb).
Rosszabb esetben kuplung, esetleg valamelyik csapágy/elem már szorul a hajtásban (generátor/indító, vízpumpa, stb) és kell neki egy kis idő míg "bejáratódik" vagy kéne neki kis kenés/karbantartás. Ennyi idősen már elég sokminden "elhasználódhatott".
Milyen olaj van benne?
Váltó olaj mikor volt cserélve?[ Szerkesztve ]
Steam/Origin/Uplay/PSN/Xbox: FollowTheORI / BF Discord server: https://discord.gg/9ezkK3m
-
#4144
Robi_73
őstag
Istikee007
#4143
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#4143
üzenetére
Szia!
Több mint valószínű szakadás van a jobboldali ABS jeladó áramkörében. Az ABS lámpád világít? Ha nem, akkor eltárolt hibáról beszélünk nem élőről. Amennyiben az utóbbi, akkor lehet történt valami javítás az autódon és akkor keletkezett az eltárolt hibakód. (általában az ABS egységek "buták" és nem tárolnak el korábbi hibakódokat, csak a meglévőket mutatják, de sosem lehet tudni) Még mielőtt bármit is vennél, vagy rendelnél ellenőrizd a jobboldali ABS jeladótól az ABS egységig a vezetékeket. Keres rajta sérülést amit okozhat rágcsáló vagy mechanikus behatás. Ha nincs egyértelmű nyom, akkor szakadásvizsgálatot kell végrehajtani és végigmérni a vezetéket egy multiméterrel. Amennyiben megtalálod a szakadás helyét, akkor jöhet a forrasztás, vagy a sérült vezetékszakasz cseréje és az alapos szigetelése (zsugorcső pl.).
[ Szerkesztve ]
Robi73
-
#3784
mobal
MODERÁTOR
Istikee007
#3779
válasz
Istikee007
#3779
üzenetére
Nekem azt mondták Gödöllőn, hogy ha nem csörög hideg indítás után illetve nem érzed, hogy alacsony fordulaton gyenge akkor a lánccal nincs baj.
Ez örökös téma mindenhol.
Hol áll a km óra ha szabad kérdezni?
"Ott szimatol a sarkadban vasfogait csattogtatva, minden egyes hétköznapod: kirúzsozott medvecsapda."
-
#3782
Robi_73
őstag
Istikee007
#3781
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#3781
üzenetére
Mind a kettő mérés segít megállapítani a motor állapotát, viszont a gyártók a működéshez szükséges sűrítési végnyomási tartományt adják meg tól-ig kg/cm2-ben, amit kompresszió méréssel lehet ellenőrizni. Vannak megbontás nélküli mérések is, ami a hengerek közötti teljesítmény különbséget mutatják meg százalékos arányban és a kapott eredmény alapján következtetni lehet a motor és a hengerek állapotára is.
A mostani modern benzines motoroknál általában a mérhető kompresszió tartomány alapértéke 14,0 kg/cm2 (~14 bar), a minimum határérték pedig 11,0 kg/cm2 (~11 bar) körüli értéket képvisel. Amennyiben a hengerek közötti eltérés 1 kg/cm2-nél (~1 bar) nagyobb, a motor javításra szorul.
Robi73
-
#3780
Robi_73
őstag
Istikee007
#3779
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#3779
üzenetére
Szia!
A vezérlés állapotát a vezérmű burkolat levétele után lehet százszázalékosan megállapítani-ellenőrizni, amit ha lebontanak, akkor már jobb cserélni a vezérlést is, mert annyi munkával jár. A szelepfedél levétele utáni vezérműlánc ellenőrzés, illetve egy kompresszió mérés nem lehet több 15-30e forintnál, attól függ az adott szervizben mennyire vastagon fog a ceruza.
Robi73
-
#3123
RudY
addikt
Istikee007
#3120
RudY
addikt
válasz
Istikee007
#3120
üzenetére
Önindító mágnes tekercs vagy mágneskapcsoló, bár sok helyen a Bendix is használatos megszokásból.
Nem tudom milyen árban mozog a komplett önindító, de néhány esetben jobban megéri a komplett csere (főleg ha már köszörülget és mást is koptat), minthogy kiszereljék, szétszedjék stb. mint az egyszerűbb le- és fel.
Ettől függetlenül továbbra is "csak" szerintem ez a problémás alkatrész, nem 100%. -
#3116
RudY
addikt
Istikee007
#3115
RudY
addikt
válasz
Istikee007
#3115
üzenetére
Szerintem a Bendix (mágnestekercs).
-
#2983
Robi_73
őstag
Istikee007
#2982
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#2982
üzenetére
Így akkor marad az Immo antenna érintkezőinek a vizsgálata, az érintkezők tisztítása, összenyomása és a vezetékek elrendezése.
Robi73
-
#2981
Robi_73
őstag
Istikee007
#2979
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#2979
üzenetére
Amennyiben indítózás közben kialszik az Immo lámpa, akkor az ECM, BCM és az Immo vezérlő is elfogadta a kulcsot. Jobb lenne gyári műszerrel tesztelni és a gyári referencia értékekkel összehasonlítani a kapott értékeket. Gyorsabban meglenne a hiba forrása és elkerülhetnéd a további felesleges kiadásokat. Lehet befecskendező hiba is (túl sok benzint kap a motor), gyújtás hiba, a VVT vezérlő szelepe (OCV) is lehet hibás, lehet gyújtáskapcsoló hiba és persze sok minden más is...
Szerk.: Kipróbáltad a tartalék kulccsal is?
[ Szerkesztve ]
Robi73
-
Istikee007
tag
válasz
Istikee007
#2979
üzenetére
Illetve most sikerült elcsípni két hibakódot:
P1693: - Adóvevő, állandó
P1696: - Immobilizer; helytelen kulcskód, állandó -
#2959
Robi_73
őstag
Istikee007
#2958
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#2958
üzenetére
Szia!
Azt nézd meg, hogy amikor indítózol és nem indul az autó, akkor világít e az immobilizer lámpája. A KIA-nál ezzel az évjáratnál az immo antenna hibája okozott ilyen problémát. Eleinte cserélték őket, de ha jól emlékszem elég volt máshol elvezetni az antenna vezetékét, illetve a csatlakozónál ellenőrizni a vezetékek érintekezését. Az immo antenna a kormányburkolat alatt, a gyújtáskapcsoló kulcs felőli oldalán található.
Robi73
-
#2742
Robi_73
őstag
Istikee007
#2738
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#2738
üzenetére
Szia!
Amikor nem indul az autód, figyeld meg a műszerfalon nem e világít az indításgátló visszajelzője. Sok autónál gondot okozott az immobiliser antenna meghibásodása (cserélték is őket gariban), de néha elég volt csak a vezetékeit átrendezni-megigazítani, a csatlakozójánál az érintkezők kontaktját ellenőrizni, tisztítani.
A másik dolog amit még érdemes ellenőrizni, ki kell venni az üzemanyag szivattyút és a szűrőházat, majd az üzemanyagszűrőt megtisztítani az évek alatt összegyűlt nyálkás trutyitól. Egyszerű a beavatkozás, kis kézügyességgel házilag is kivitelezhető. Itt található a Rio leírása munkafázisonként, a Ceed-nél is hasonlóan kell eljárni. [link]
Robi73
-
#2740
vlevi
nagyúr
Istikee007
#2738
vlevi
nagyúr
válasz
Istikee007
#2738
üzenetére
2007-es Ceed-em van. Néha ugyanezt csinálja. Amikor legutoljára voltam szervizben (nem márkaszerviz), akkor szerencsére a szervizben is megcsinálta egyszer, de nem sikerült az okát kideríteni. Hibakodot nem találtak. :(
-
#2688
Robi_73
őstag
Istikee007
#2686
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#2686
üzenetére
Szia!
Ha szerencséd van csak hiányzik az izzócserét elősegítő valamelyik takarósapka, vagy a takarósapkából a tömítés ("O" gyűrű). Rosszabb esetben sérült volt az autó és a fényszóró is, és nem látható helyen sérült a fényszórónak a háza. Vagy javítva voltak a lámpák és a műanyaghegesztő nem jól dolgozott. Magától ritkán párásodik a fényszóró...
#vihartigris
Baleset és problémamentes kilométereket!
Robi73
-
#2667
Robi_73
őstag
Istikee007
#2664
Robi_73
őstag
válasz
Istikee007
#2664
üzenetére
Szia!
Gyárilag Rocket márkájú akkumulátorokat használ a Kia és a Hyundai is. Itthon is forgalmazzák őket. [link] A gyári akku ha jól emlékszem 45-50Ah/410A-es kapacitással, jobb+ (a fotódon is ilyen) kivezetéssel rendelkezik.
Robi73
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó vagy Csere Ebike Fully-ra a képen látható 2023-as Cube Stereo one77 pro kerékpár
- Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Max DE (Gar: 2027.08.13-ig)
- Eladó ÚJ BONTATLAN Philips FC6725/01 SpeedPro vezeték nélküli porszívó közel 2 év garancia
- Eladó ÚJ BONTATLAN Philips HD9285/90 XXL Forrólevegős Wi-fi sütő 7,2L, 2000W ,2 év garancia
- Xiaomi Electric Scooter 4 Pro Gen2 (Gar: 2026.08.16-ig)
Állásajánlatok
Cég: Axon Labs Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest