Új hozzászólás Aktív témák

• #24450 golyani őstag vtechun #24445

  Új Válasz 2012-06-18 22:05:13 #24450

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  golyani

  őstag

  válasz vtechun #24445 üzenetére

  ugye az első vario tárcsáknál görgők vannak. nagyobb fordulat nagyobb centrifugális erő megy kifelé a grögő nyomja össze a tárcsát. a kontrasztrúgó ennek tart ellen a hátsó vario tárcsáknál, hogy feszes legyen a szíj. a vario működését az alábbiakkal lehet hangolni:
  - első vario tányérok
  - hátsó vario tányérok
  - görgők
  - kontrasztrúgó
  - kuplungrugó (h mikor induljon el)
  - variátor hézagoló alátétek

• #24449 akos727 senior tag vtechun #24445

  Új Válasz 2012-06-18 21:33:46 #24449

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  akos727

  senior tag

  válasz vtechun #24445 üzenetére

  Én mértem RC autó hőmérővel de nem reális. Normális az max 100, minimum 50-60(ekkor megy a legjobban, de jobban is kopik).
  Kuplung: Az a lényeg, hogy maga a kuplung áttételesen van meghajtva a főtengely által, úgyhogy amikor megy a motorod, ez is forog. A kuplung meg benne van egy kuplung harangban, ami meg a kerékre van "erősítve". Lényeg a lényeg, minél nagyobb a fordulat, annál jobban forog a kuplung a harangban és mikor elér egy bizonyos pontot, a kuplung rugók már nem bírják azt a centrifugális erőt ami ott fennáll és megnyúlnak--->a pofák, amiket fognak a kis rugók kinyílnak és belekapnak a harangba--->elindul a motor.

Új hozzászólás Aktív témák