Új hozzászólás Aktív témák

• #44423 H.Ezredes őstag Ck. #44410

  Új Válasz 2018-11-08 10:51:14 #44423

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  H.Ezredes

  őstag

  válasz Ck. #44410 üzenetére

  2 év alatt sokkal nagyobb lesz az értékvesztése... Ráadásul amíg használod 2-3 évig addig is benne áll a másikhoz képest 7-8M amit soha nem fogsz viszont látni....

  (#44412) joamilestoné

  Igazából az EGR miatt néz ki így az egész.... De úgy nézd,hogy most rákölt vásárlás után egy nagyobb összeget és amíg használja 150-200E Km-t addig ezzel nem lesz problémája nem kell egyik héten vezérlést cserélni másik hónapban hűtőket takarítani a harmadikban turbót a utána szívósor szívócsatornákat stb stb...
  35i ugyan úgy lekokszosodik injektorok turbók stb stb....

  (#44414) chess001

  Nem mindenkit érdekel,hogy akár 800Le is lehet... Valaki tényleg használni akarja.... Egy dízelt simán meghúzol és bírja... a 35i-t ha meghúzod már kell cooler és ha jobban bele akarsz nyúlni cserélhetsz ki mindent ami benne van.... N55 erre alkalmatlan... Ilyen alapon meg M10-et kell venni a 80-as években tudott 1500Le-t

  (#44420) BMW001

  Annak a videónak az előéletéről se tudni semmit. Nem hulladék hanem nagyon magas fordulatszám tartományban forog a motor... 100E Km után hajtókarcsapágyakat kellene cserélni amire szarnak a tulajok és csodálkoznak,hogy letérdel a motor... Erre érzékeny nagyon a motor... E36-ba E46-ba is kell cserélni egyébként ugyan úgy....

  98E Km-es szervízkönyves kocsi volt az alany. Ebben se volt már sok. Ebből is kiderül hogy max 100e km egy csapágyszett élettertama sürű olajcsere periódusok mellett is. Ha valaki meg csúcson használja annak max 50000km utcán. Versenyautóban 5-8000km

  

  119E Km
  S65 csapágyazás az utolsó utáni pillanatban. Kb még 5x meglett volna kínozva és lett volna egy újabb kikönyökölt példány.

  

  129000km-es E93 M3 ami 110000km-ig egy öreg faszinál volt

  

  Nem az autó a szar... Hanem User ERROR van.... Azért mert az embereknek fingjuk sincs mit és mikor kell cserélni ( le is szarják ) nem az autó a szar..... De amikor csapágyas lesz akkor szar fos BMW ha elszakad a vezérlés szar fos BMW... Minden megelőzhető lenne.... Aki meg nem akar költeni szervizre és ezeket nem akarja tudomásul venni,hogy igen is cserélni kell nagyon sok mindent az vegyen új autót vagy régi swiftet......

  (#44409) Soma01

  Keress meg nyugodtan

  Úgy általánosságban meg VW-be is fos az EGR hűtő ott bemegy a víz a motorba és kikönyököl..... Mondjuk legalább nem gyullad ki

  Mercibe is mondja a szerelő ismerősünk,hogy ugyan úgy kell cserélni láncot mert mos Audiba is....

  [ Szerkesztve ]

  ►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Új hozzászólás Aktív témák