- Ezentúl Indiában készülnek majd az USA-ban árusított Apple iPhone-ok
- Nemzetbiztonsági aggályok merültek fel a TP-Link kapcsán
- Hiába a nagy ígéretek, sok az aggasztó kérdés az Intel jövője körül
- Vámfélelmek közepette próbálhatták ki a Nintendo-rajongók a Switch 2-t
- Bitcoint követelnek a svájci jegybankba
- Fedora Linux
- Vége: a kínai platformok nem adják vissza a pénzt visszaküldött áru nélkül
- Felhő alapú adattárolás (Dropbox, stb.)
- Family Link
- Nemzetbiztonsági aggályok merültek fel a TP-Link kapcsán
- VPN topic
- Linux kezdőknek
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Mikrotik routerek
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
vecsepapa
csendes tag
válasz
Retro DJ
#7784
üzenetére
Ezzel én is maximálisan egyetértek 1-2 ezer forint nem fog földhöz vágni, inkább a minőségi és hosszútávon meghálálja a jószág. Inkább most 2000 rel drágább mint tacskós olaj és a motorgenerál, az kicsit drágább játék
Ugyanis láttam én már olyat hogy papa beletöltette a tacskós olajat a wartyogóba, 2 hónap múlva meg csapágyas lett a motor. Ezek után lehet mérlegelni...5w40 nem túl vékony a skodrinak? nem csipegeti?
Én nemrég cseréltem olajat total quartz 7000 10w40 et tettem bele. -
30z.Samu
félisten
-
30z.Samu
félisten
válasz
Retro DJ
#7782
üzenetére
"Ez persze nem neked szólt barátom, csak már kiakadok attól a nézettől, hogy jó az a skodába...
"Tudom, hogy nem nekem szól, legalábbis reméltem.
De lehet, hogy azért mondták, mert régebben is azt öntöttek bele. Legalábbis kollegám azt mondta, hogy Ő annak idején azt használta. A Botondnál írják is, hogy öregebb autókhoz ajánlják. Persze logikus, hogy minél jobb a minősége az olajnak, annál jobb a motornak. -
30z.Samu
félisten
válasz
Retro DJ
#7746
üzenetére
Persze, tudom én, nem is úgy vettem az autót, hogy "húbazeszéthajtom"
Hanem vigyázni is akarok rá. Van egy szerelő ismerős, aki benne van a szakmában egy ideje, Ő szerintem még mondana praktikákat nekem. Meg hát ami érdekel, az úgy is ragadni fog, egyszer elmondja és mutatja is mit hogy kell csinálni, onnantól én általában szoktam rá emlékezni és tudom is reprodukálni. Szerintetek egy ilyet érdemes venni a kocsiba?Szerk.: Egyébként enyhébb időben nincs baj az autóval, mindkét esetben kicsit csípős idő volt már. Ismerősöm szerint elképzelhető, hogy az olaj nem túl jó minőségű vagy már elég darabos és nem tudja magába szívni. Nem pont így magyarázta, de valami ilyesmi.
-
30z.Samu
félisten
válasz
Retro DJ
#7739
üzenetére
A tenni akarás megvan, de amíg nem tudom mi merre hány méter, addig én nem nyúlok hozzá. Úgy vagyok vele, hogy a kisebb dolgokat úgy is megtanulom idővel és azokkal nem kell szervizbe rohangálni. Ismerősömmel beszéltem tegnap, aki autószerelő. Elmondottak alapján mondta, hogy az is elképzelhető, hogy az olaj sz*r benne, úgyhogy azt majd megnézzük és le is cseréljük, ha szűkséges. Kérdezte, hogy milyen idő volt, amikor bejött a gebasz. JA! Reggel ugye megállt alattam, leparkoltam vele és ott hagytam, hazafele tettem fele egy kísérletet és pöccre beindult. Így a saját lábán ment haza. Egyébként persze, nem veszem bántásnak, de Suzukit nem nagyon akartam venni.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Persze, igénytelen állatok, de azért mégis... -
30z.Samu
félisten
válasz
Retro DJ
#7732
üzenetére
Ez egy 87-es Skoda 120L.
rob210: Igen, többen is mondták, hogy valószínűleg valamit ki kell takarítani és akkor nincs vele semmi gond. Az átírással szenvedek, amit vittem adásvételi, az régi típusú, így nem fogadják el. Most jött át az eladó tölteni ki újat, ha ezt sem fogadják el, hülyét kapok.
-
Atuska75
tag
válasz
Retro DJ
#7705
üzenetére
Egy kicsit állítsd beljebb a csomagtartó zárat ami a kasznin van. Két csillagcsavar fogja, meglazítod és egy nagyon picit beljebb ütöd. plusz az érintkezőket csiszold meg és kend be kontaktzsírral. Én ezt csináltam az enyémmel és most már több mint 4 hónapja nincs vele bajom. A zárat csak érzéssel mert ha túl bent van akkor nehezebben záródik és majdnem egyáltalán nem nyílik.
-
Atuska75
tag
válasz
Retro DJ
#7697
üzenetére
Ha érdekel adok egy címet, nekem 3.115 volt a kettő postával együtt és eddig csak jó cuccokat kaptam tőle. Suzuki bontó,de vannak Felicia alkatrészei is. Eddig vettem nála Feldához ajtóteleszkópot, hátsó ablaktörlőmotort, motortérzárat. és minden hibátlan és olcsó. Amit eddig vettem az postával együtt volt 7.115Ft.
-
30z.Samu
félisten
válasz
Retro DJ
#7686
üzenetére
Nem tudom, amikor beleöntöttem döcögött tőle az autó, nem nagyon akart menni. Az előtte lévő tankolásnál nem volt semmi, azt ugyanúgy az említett kútnál tettem. Ezt beleöntöttük és jobban megy tőle a kocsi is. Kollegám mondta, hogy az AC pumpát át kéne nézetni, nem tudom az mekkora mutatvány meg hogy mennyibe kerül az ilyesmi.
-
-
-
-
-
gs20
tag
válasz
Retro DJ
#7613
üzenetére
Bocs, de ez sajnos csak az elmélet amit leírtál.
De a (21 év) Favoritozás gyakorlata azt mutatja, hogy akármit csinálsz, akármilyen termosztátot raksz be, ha lezárod a hűtőt kicsit előbb melegszik a motor, és kicsit jobb a fűtés.
Csak el ne felejtse az ember kivenni tavasszal, idén májusban kollégám busz motorját főzte így meg sikeresen. Mit mondjak, nem dícsérték meg
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Retro DJ
#7513
üzenetére
Az, h lesz-e alapjárat gázzal hidegen, az a legjobb kérdés.
Gondolom ezért kell ezeket a benzineseket télen benzinnel gyújtani a bemelegedési időszakban. A gázból nem tud dúsítani, mert az eleve felülről érkezik, ami a faviban le van fojtva szivatóval.
Szerintem a gáz üzemóddal van baja. 
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Retro DJ
#7498
üzenetére
Felülről a 2. lépcsőfokon kell 1800 körül lennie. Ha feljebb állítod, jobban fog feszülni a lépcsős tárcsához a rugó, később fog ki is kapcsolni. A csavart kel befelé tekerni, amelyik a lépcsős tárcsára fekszik fel. Hideg motornál padlógáz, majd beállítod kézzel a 2. legmagasabb fogra a csavart, ezután beindítod a motort(gázpedálhoz nem szabad nyúlni), és addig tekered befelé a csavart, míg 1800 nem lesz az alapjárat. A csavaron van egy fehér műanyag kupak, azt le kell törni, ha még soha nem volt állítgatva(ezalatt a gázhoz nem szabad érni).
Ha teljesen bemelegedett, akkor a meleg alapjáratot kb. 850-re kell emelni, az már nyáron is alacsony volt.
700 körüli alapjáratot nem tart meg a favi motor télen, ezért szoktam nyáron lejjebb venni, télen, meg jobban ráadni. -
-
Retro DJ
aktív tag
-
-
-
rob210
nagyúr
válasz
Retro DJ
#7440
üzenetére
A megduzzasztás, nem jelent oldást.
Nekem most a renault olajdeklije is azzal van felrakva, mert a gyári tömítéseket hiába em be, ez renault betegség.
Amióta ez a "getva" van közte semmi szivárgás.
Nyugodt szívvel merem bárkinek ajánlani.
Drágábban ugyan ezt az anyagot a loctitle is forgalmazza, ha érdekel valakit megadom a típusszámát, de tényleg ugyan ez. -
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Retro DJ
#7430
üzenetére
Semmit, minden olajcserénél szárazra törlöm.
A szelepfedél alatti parafát gumira cserélktem, ott nem ereszt.
Az olajkád alá csak papír megy, az van ott pasztával, hát nem csont száraz, de nem is folyik orrán-száján.
Pici por mindig odaragad körben a kád illesztésénél, ami azt jelenti, ereszt, de nem vészes.A gyertyák alaltti fedél alá szintén kapni gumi tömítést, az megoldja ott a gondot.
Nekem csak a kád szokott csajtos lenni, de előző tulaj meghorpasztotta alulról, azon sem lepődnék meg, ha nem lenne egyenes.
-
Retro DJ
aktív tag
válasz
Retro DJ
#7413
üzenetére
Nem vagyok ma tul szerencses, feltettuk a teli garniturat, es az egyik kerek a hasznaltak kozzul ereszt
.
Kedden vihet gumishoz is a verdat, kiraly...Egyebkent a teli abroncsokkal nagyon szepen fut a verda, csendesebb lett, meg a kormany is konnyedebb. Nagyon jol fogja az utat, remelem zimaban sem lesz ra panasz...
-
gs20
tag
válasz
Retro DJ
#7397
üzenetére
Pedig de.
Sőt, amit én sem nagyon akartam elhinni: 90-nél kevesebbet eszik mint 80nál.
Igaz, én játszottam a fúvókákkal korábban, de az eredmény az, hogy 2600-2800 körül van egy olyan tartomány, ahol nagyon jól megy és fogyaszt.
75-80nál határozottan erőlködik ötödikben, nyomni kell nek mondjuk harmad gázti, 90-95nél viszont kb 1cm-t kell csak nyomni a gázt, és vidáman megy.
Úgy gondolom oka volt, hogy miért lett 93-tól a rövid váltó alap a favoritokban is. -
Atyus77
csendes tag
válasz
Retro DJ
#7383
üzenetére
Romlott üzemanyag ?
..Lehet hogy a mostaniak meg tudnak romlani ,de én tavaly raktam az Uazba 10-en éves benzint ,de prímán ment vele .
Nemrég kaptam 20 liter fűtőolajat ami szintén 15 éves körüli volt (öreg elmondása szerint lehet hogy 20 is ..volt) és az MTZ nem hatódott meg tőle ,..jóízűen elfogyasztotta.
Ám az-is lehet hogy ezek az Orosz vasak nem válogatósak ,a mostani kocsik meg már nagyon percizek és érzékenyek minden xarra...
-
Retro DJ
aktív tag
válasz
Retro DJ
#7382
üzenetére
Mondtam neki, hogy megrohadt a benya azért nem indul.
Rátankolt 15 l üzemanyagot, de nem lett sokkal jobb a helyzet.
A mai autókból nemegyszerű leengedni az üzemanyagot ezért kivettük a tankban lévő üzemanyag szivattyút és rendes átlátszó gumicsővel eresztettük le.A romlott üzemanyag szaga olyan mint a hígítójé a színe nagyon sötét sárga. többször beleszippantottam, marja az ember száját (többször szívtam már meg normál üzemanyagot, nem kellemes, de nem is maró érzés).
Porszárazra töröltük a tankot, összeszereltük, hoztunk bele 5 lityi friss benyát, ne menjen szárazon az üzemanyag szivattyú, és azóta pöccröff!
Szóval sokat állt autónál, vagy gázos autónál érdemes erre is gondolni!
-
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Retro DJ
#7276
üzenetére
A barum nem tud mit kezdeni a hóval, ez emberre, gépre egyaránt veszélyes. Ha hóesésben kell vele közlekedni, akkor ajánlom a 40km/h- sebességet. 60-al apum feliciája elrepült az első picike kanyarban (semmi extra kanyar, szárazon 160-al is lehet benne menni) A fater nem ma kezde a vezetést, és majdnem sikerült is korrigálnia, de a gumi győzött. 4 egyforma 2005ös barum van a gépen, talán 10 000km van rajtuk. 7mm profil mélységgel.
-
rob210
nagyúr
válasz
Retro DJ
#7260
üzenetére
NE csináld már milyen gumit akarsz?
Én a Fulda ecocontrolt használom a méret 175/70 R13 azaz olyan mint a favoritra.
36.000.- megáll a 4 gummedli centírozással.
A favoritra meg nem kell a fuldánál komolyabb gumi ezt ki merem jelenteni.
HA csak nem lett a gáz mellé egy nitro is beépítve meg még két motor a hátsóülésre
-
vmarton
csendes tag
válasz
Retro DJ
#7222
üzenetére
Hát, evvel sosem volt gond. Mikor megvettük, marha nehezen indult, meg csak 3 henger ment, így kicseréltük az egyébként még gyári! gyertyákat, amik valószínűleg a sok állástól (is) már tönkre mentek, azóta pöccröff bármikor, és megy mint akit seggberúgtak. A két csomagtérteleszkóp megadta magát a 22 év alatt, abból kapott újat, vízpumpán kiszáradt a stift szintén az állástól, így csöpögött, kapott szintén újat (nem vika), ennyi. Azóta indul,megy,megáll. Árról meg...konkrétan az autó igazán apámé, ő meg semmiképp sem akarja potom pénzért eladni, de tudom, hogy ennyiért sosem viszik el. 220-230-ba reménykedek, hátha.
Egy ilyen korú autónál meg persze kell időszakos karbantartást végezni, nem lehet vele "csak úgy menni, aztán lesz valami", de ez ugyebár egyértelmű.
-
Retro DJ
aktív tag
válasz
Retro DJ
#7221
üzenetére
A mi autonkban 50 e km van, mi is egy olyan nenitol vettuk aki vigyazott ra.
Ennek ellenere itt faj, ott faj. Szoval meg most nincs szamottevo hiba rajta, de ha az ember lelketlenul "beulok oszt megyek vele" akkor hamar meg fognak szaporodni a nyugok, raadasul csostul.
Szoval a vasarlo szempontjabol kevesbe megteveszto lenne, ha az a szoveg kimaradna belole.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Retro DJ
#7209
üzenetére
Nem egyszerű, de megoldható. Cserélni kell a vízpumpát, a főtengelyszíjtárcsáját, meg a generátor szíjtárcsáját. a feldás generátor szíjtárcsája sokkal kisebb átmérőjű, ezért jobban tolerálja az alacsony fordulatot.
A feldán lapos a szíj, nem ék alakú, ezért a sok tárcsa csere.
-
rob210
nagyúr
válasz
Retro DJ
#7204
üzenetére
Ha csak feljebb nem veszed a fordulatot ami túlfogyasztással jár, nem igazán tudsz vele mit kezdeni.
Meg kell tanítani váltani, de lehetetlen dolgokról ne beszélgessünk.
Én is ezért nem engedem az asszonyt vezetni.Kimentünk egyszer a tecsó parkolóba, hogy na tessék mutasd mit tudsz.
15 percig bírtam, 3 lefulladás és 4 olyan satufékezés után, hogy kiharaptam a szélvédőt, elmagyaráztam neki, hogy na ezért nem engedlek ki a közútra.Beletörődött.
-
rob210
nagyúr
válasz
Retro DJ
#7160
üzenetére
A központi zárad pálcás?
Nekem anno az volt a baj, hogy nem volt teljesen függőlegesen a motor egy kicsit feszült a pálca és 1-1.5 hónap alatt elhajlította annyira a pálcát, hogy mindig után kellett állítani.
Amikor rájöttem mi a bibi átfúrtam a csavarokat beraktam függőlegesen a motort és szerintem azóta is megy ha nem esett szét a kocsi azóta
(
Ugyanis láttam én már olyat hogy papa beletöltette a tacskós olajat a wartyogóba, 2 hónap múlva meg csapágyas lett a motor. Ezek után lehet mérlegelni...
"
Hanem vigyázni is akarok rá. Van egy szerelő ismerős, aki benne van a szakmában egy ideje, Ő szerintem még mondana praktikákat nekem. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Persze, igénytelen állatok, de azért mégis...
Szóval inkább betolom a közel lévő Skoda szervizbe, legalább csinálnak nekem egy állapot felmérést. De azért köszi! 
Múlt hétvégén megcsiszoltam, most jó. 
..Lehet hogy a mostaniak meg tudnak romlani ,de én tavaly raktam az Uazba 10-en éves benzint ,de prímán ment vele . 
fele benzinnel.
Új hozzászólás Aktív témák
bringasisti- Honor Magic7 Pro - kifinomult, költséges képalkotás
- Itt a friss Moto G Stylus
- Házimozi belépő szinten
- Fedora Linux
- Okos Otthon / Smart Home
- Gitáros topic
- Vége: a kínai platformok nem adják vissza a pénzt visszaküldött áru nélkül
- Hyundai, Kia topik
- eBay
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- További aktív témák...
- Xiaomi 13T Pro 12/512GB, Kártyafüggetlen, Kijelző enyhén beégve, Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte H610M i5 12400F 16GB DDR4 512GB SSD RX 6700XT 12GB Zalman S2 TG Seasonic 650W
- Honor X8c 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! Honor 90 Lite/Honor 90/Honor Magic5 Lite/Honor Magic6 Lite/Honor Magic5 Pro
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10600KF 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest