Új hozzászólás Aktív témák

• #54972 Mágus2 Közösségépítő TaaT #54968

  Új Válasz 2013-11-26 13:02:50 #54972

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mágus2

  Közösségépítő

  válasz TaaT #54968 üzenetére

  Autóvillanyász kiszúrta volna, de pékek meg kőművesek is felveszik a szakmát, mert erre van igény.

  Sima feszültség mérés kell szigorúan az akku sarkain, nem a kábelen, nem a motoron, nem a sarun, az akku kivezetései között alapjáraton minden fogyasztóval, majd 2000-es fordulaton minden fogyasztóval.

  Ha ez megvan, akkor kikapcsolsz minden fogyasztót, felnyitod a géptetőt, bezárod a kocsit a központi zárral(előtte szállj ki )
  - akkusaru le. Vársz 1 percet, Beállítod az ampermérőre a műszert. a piros kábelt a - pólusra az akksin, a feketét a - akkusarura. Sorba kötöd a mérőt az akksival és a kábellal. Picit fel fog először szaladni az érték a műszeren, ez normális, utána lecsökken 20-30miliamper jó értéknek számít. 50-60 közepes, 100 fölött gebasz van. Át kell váltani majd az értéket attól függően, milyen amper értéket állítottál a műszeren.

  Nekem 10 és 20 ma között mozog, akkor 20, amikor kivillan a piros led az ajtó zár pöcök mellett. ennyire érzékeny a műszer.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák