Új hozzászólás Aktív témák

• #76357 Bogyó bá' nagyúr Topiccsendőr #76356

  Új Válasz 2016-12-09 18:47:55 #76357

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bogyó bá'

  nagyúr

  válasz Topiccsendőr #76356 üzenetére

  Tudom hogy általánosítottam, de a 20 éves, csutkakormányos, több világégést átélt 100 ezret futott, soktulajos, többször tört gépeket azonnal cserélendő gumikkal és láncszettel sem sokkal adják 400 ezer alatt, míg fiatal, kevés km-es, vezetett szervizkönyvest (esetleg újszerű gumikkal, lánccal) is le lehet vadászni bőven 600k alatt (alkut is beleszámítva). Mire az előbbit "szintre hozod", túrakormányosítod, stb., addigra ugyanannyiba fáj mint a másik, csak 10-15 évvel öregebb vasad lesz.... ... de persze "új" motor is lehet széthajtva, elhanyagolva, túlárazva.

  Lényeg a lényeg: a GS-nél valahogy nincs igazán nagy árkülönbség öreg és fiatal, megkímélt és széthajtott gép között, így szerintem mindenképpen érdemesebb inkább a jobbakat választani drágábban is. Én legalábbis ezt látom a mostani árakban.

  [ Szerkesztve ]

  Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Új hozzászólás Aktív témák