Új hozzászólás Aktív témák

• #114305 duni84 aktív tag Shin Chen #114286

  Új Válasz 2020-03-09 11:15:40 #114305

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  duni84

  aktív tag

  válasz Shin Chen #114286 üzenetére

  nekem is k&n légszűrő van a motorban. én így vettem, amúgy nem tettem volna bele, mert a service manual szerint 40e km-enként kéne cserélni a gyári papír szűrőt.

  ami pluszt tud hozni a gyárival szemben:
  - az elejétől a végéig pont ugyanakkora lesz a légáteresztése, nem futsz bele, hogy pl az életciklusa vége fele már el van tömődve
  - legritkábban szezononként úgyis kiszeded és kimosod (meleg vízzel + a gyári mosószerével), ha rendesen kiszáradt, akkor meg befújod a gyári olajával és közben a motort is átnézted. amikor egy szezonban sokat mentem, akkor 10e km-enként eljátszottam ezt (nyilván tök feleslegesen). elég sokat jártam esőben is, az gondolom rövidítette volna valamelyest a papír szűrő élettartamát.
  - ha mégis sportkipufogó lenne fent és még hozzá is hangolnátok padon a gyújtást, akkor ezzel biztos lehetsz, hogy a légyszűrő eltömődése nem befolyásolja --> nem kell gyakrabban cserélni/újra konfigolni.

  negatívum:
  - drágább megvenni (egyszeri bekerülési költség)
  - nem csak plug&play a csere, hanem délután kiszeded-kimosod-hagyod kiszáradni (nem szárítod)-befújod-másnap berakod
  - ha túl lelkes vagy a beolajozásával, akkor az az olaj bizony megy is tovább a bejövő levegővel a motorba, szóval itt a több semmiképp sem jobb
  - tényleg nem úszod meg szezononként a légszűrő ellenőrzését (amúgy megúsznád?)

  a tisztító szett (mosószer + olaj) ára kb 5000 ft volt, ez nagyjából 18-20 tisztításra elég, tehát jó eséllyel túl fogja élni a motorodat

  #metszéspontok

Új hozzászólás Aktív témák