- Otthoni hálózat és internet megosztás
- Harcot hirdetnek a digitális szexbűnözés ellen, célpont a Telegram is
- Windows 10
- Bevált az AI, egy nagy cégnél sorra váltják le az embereket
- MinDig TV
- A kriptobányászok energiáját akarja az AI-szektor
- Windows 11
- Milyen routert?
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- DIGI kábel TV
Új hozzászólás Aktív témák
-
John_Deere
tag
válasz
ProEvoFan #8999 üzenetére
Sokan abs nélkül tolják, ott ha nem adagolható lenne a fék, olyat blokkolna a kerék, hogy kockára fékeznéd.
Tudom, hogy sz*r meg nehéz, stb., de ha játszol a fékkel (mint ugyanúgy gázzal kigyorsításnál) az elsők gumik teljes tapadási ereje nem arra megy el, hogy lassítsák az autót hanem fordulni is többet tudnak. Én is kb. csak az elmúlt kb. 50 órában jutottam el addig, hogy a fékpedállal is játszak, mert az ABS a játékban annyira nem segítőkész ezügyben. -
Quentaro
tag
Blazsán Patrik (TRL_fuvaros) 2. lett a GT SPORT első bemutató versenyének "Nemzetek Kupája" viadalán! Erre mondják, hogy jó kezdet!
https://www.facebook.com/GranTurismo/posts/10160367088255048[ Szerkesztve ]
https://GTFever.EU
-
Quentaro
tag
Hivatalos számok szerint 3,3 millió példány kelt el a játékból, mellyel messze a legnépszerűbb autós játék ebben az időszakban. Egyes statisztika oldalak szerint a profilok száma 4-5 millió körül alakul.
Talán lazán, de kapcsolódik, hogy a másik nagy konzolos autós játék magyar közössége 9 év után sajnálatos módon megszűnt...
Elgondolkodtató ez annak fényében, hogy a GT legnépszerűbb magyar közösségi kezdeményezése is a 9. évéhez közelít. Voltak átmeneti szünetek (PS4 megjelenése...), de mindig akadtak segítők, akikkel tovább tudtuk vinni a magyar community-t.Remélem így lesz ez a továbbiakban is, barátjelöléseket megköszönöm: Quentaro81 (akár a my.playstation.com oldalon is megejthető most már).
https://GTFever.EU
-
erahurka
félisten
válasz
Quentaro #9007 üzenetére
Kb. élőben kommentáltuk itt a topikban a futamot.
Kár hogy elkapkodta a nagy visszafordítóban, valójában elég lett volna ha spórolósan követi a franciát, aztán egy elévágó kiállással visszajött volna elé. Persze verseny közben máshogy gondolkodik az ember.
[ Szerkesztve ]
-
ProEvoFan
nagyúr
-
erahurka
félisten
válasz
ProEvoFan #9011 üzenetére
Pont leszarom ez egy játszhatatlan fos, egy eladott példányt sem érdemelne. Mindjárt felteszek egy videót olyan büntetések vannak benne hogy beszarsz.
Elfékezed és falba állsz, büntetés. A nagy üldözésben elmérsz egy ívet és picit átvágod a kanyart, büntetés. Szellemautóként beérsz valaki mellé és ott visszarak rendesnek és koccantok egy ici picit, büntetés. Vicc az egész. Darabokra törném a lemezt ha nem digitális lenne. De mindjárt kívánom a merevlemezt a gépből a francba úgy felidegesített.
Ráadásul lekörözéskor nem csak a gyorsabbak számára lesz az ember szellem hanem mindenkinek. Szépen mentek át rajtam ahol tudtak vicc az egész.....
[ Szerkesztve ]
-
szzoo
tag
válasz
erahurka #9013 üzenetére
A pentality system a játékosok miatt kell (lásd FM7 esete), ezt szerintem te is így gondolod. Bizonyos szempontból igazad van. Mégis azért nem értek veled egyet, mert szerintem jó irányba fejlődik a rendszer. Igaz csak B az SR szintem - valószínűleg te más ligában játszol -, de ritkábban büntet igazságtalanul, mint régen.
Engem mostanában nem büntet akkor, ha hátulról belém jönnek (annak ellenére, hogy nem fékezem el magam). Akkor sem, ha megtolok valakit, mert váratlanul fékezett. Szerintem nincs pentality, ha megpróbálom elkerülni az ütközést és tövig nyomom a féket/elrántom a kormányt. Ennyivel azért tudok reagálni a legtöbb helyzetre.
Ha pofozkodás kezdődik akkor is csak az kap büntetést, aki elkezdte. Azért sem kaptam már, ha többen összementünk. Az kapott csak, aki belém lökte a másik versenyzőt.
Amikor megvettem decemberben a játékot, kb. minden kontakt után büntetést kaptam. Keveset, de kaptam.
-
erahurka
félisten
Fejlődött pár dologban, de sok téren még talán rosszabb is lett. Az mi volt mikor ghostingból váratlanul visszatérve minimál kontaktra dobta a büntetést? A levágásra is sok értelme volt dobni 2 másodpercet. Figyelembe kellene vennie a rendszernek hogy milyen messze vannak tőlem a többiek és hogy hanyadszor vágom le a kanyart, ez azért nem lenne túl bonyolult. Full gázos kanyarban ne legyen már probléma ha egy 30 körös futamon egyszer két milliméterrel kinn voltam a fehér csíkon...
(#9014) eisento: Olyan sokat nem. Három versenyt mentem tegnap, abból kettőt elszart a büntetési rendszer. Mert ha elfékezek egy kanyart és falba állok akkor biztos csalni akartam és jár 5 másodperc mert. Vicc.
[ Szerkesztve ]
-
ProEvoFan
nagyúr
válasz
erahurka #9012 üzenetére
Vannak anomáliák de nem vészes.Néha belefutok én is baromságokba.Ezeken túl kell lépni.A belemegyek a falba majd kapom az 5 másodperces bünti is jogos lehet sok esetben, hiszen ezzel úgymond a pályán tartod az autót, hiszen ha nem lenne fal, akkor kicsúsznál.A ghost car problémás sokszor, de csak pont akkor és úgy, ahogy a videódban.Ha szellem vagy gyere ki a másik autóból és akkor nem ér meglepetés ha kicsit is kijöttök egymásból.Ilyenkor hirtelen átváltoztok "rendes" autóvá és nincs idő korrigálni, majd nyilván jön a koccanás meg a bünti.
-
erahurka
félisten
-
sultansmith
senior tag
Próbálta már valaki? Működik a PS4-en a Gran Turismo Logi DFGT-vel?
Babakék is never ever motherfuckin' DIE!
-
sultansmith
senior tag
válasz
erahurka #9016 üzenetére
Szerintem meg ha elhagytad a pályát négy kerékkel, és ezzel előnyre tettél szert, nem nagyon van mit hunyorítani rajta.
Engem sokkal jobban izgatna, hogy ha a time büntik helyett bevezetnének zászlós rendszert, és létezne figyelmeztetés, utolsó figyelmeztetés, kizárás, áthajtásos büntetés. Persze kombinálva az időbüntetésekkel, ha kell.
Babakék is never ever motherfuckin' DIE!
-
ProEvoFan
nagyúr
válasz
ProEvoFan #9017 üzenetére
Most én is írhatnám hogy szar a játék, de nem fogom
Most vettek el tőlem két győzelmet B/S rangos versenyen.Négy-öt autóval egymás mellet mentünk körről-körre, erre az egyik belém jön én meg tehetetlenül éppen belekoccanok a másikba, aki a falnak megy egy icipicit és kaptam a büntit...a másiknál meg kilöktek egy az egyben és ucso előtti lettem...na sebaj, majd mostAddig is gyűlnek a polek
-
erahurka
félisten
válasz
eisento #9024 üzenetére
Szerintem meg benne van a versenyzésben egy-két pályaelhagyás. GT futamokon úgy mennek mint a disznó, ehhez képest a GT játék két mm-ért már dobja a 2 másodpercet.
De legalább letölteni lehetne értelmesen a büntetéseket, de nem, kezdj el fékezni, aztán mikor már buktál nettó 2 másodpercet, akkor kezdi el leszámolni a büntetést. Majd mire visszagyorsulsz megint elment 2 másodperc extra....
(#9024) eisento: Irányítsd bármelyiket kontrollerrel. Felejtősek.
-
.LnB
titán
válasz
ProEvoFan #8979 üzenetére
Na, köszi a tippet. Lvl20-on megnyílt a ruby, így tudtam tolni végre ezt a versenyt. Nem rossz xp-t meg pénzt ad.
[ Szerkesztve ]
„A kerékpározás első szabálya, hogy szenvedned kell, és senki más nem teheti meg helyetted. Semmilyen számítógép vagy edző által kitalált program nem tudja elérni, hogy kevésbé fájjon.”
-
Quentaro
tag
válasz
erahurka #9009 üzenetére
Hát bocs, egy-egy oldalt átnéztem - de nem volt türelmem visszalapozni!
Patrik nagyon jól tolta, és sokkal higgadtabb volt (összességében) mint a többiek. Pedig nagy lelki teher lehet a kamerák kereszttüzében, idegenben játszani, tudva, hogy interjúk, fotózás, találkozás Kazunorival stb...
Igen, ott nagy volt a tömeg, össze vissza történtek dolgok, és becsúszott egy hiba, de őszintén: ki az, aki nem hibázott volna ilyen szoros versenyben?Amúgy azt vettem észre, hogy pontállástól függetlenül mindenki nyerni akart, nem számolgatás ment. Meg nem szóltak a fülükre, hogy kíméld a gépet, hagyd elmenni, ne kockáztasd a technikát, stb...
https://GTFever.EU
-
erahurka
félisten
Na ezt magyarázzátok meg: a rajtrácson szépen bekapcsoltam a kipörgés gátlót, de az első kanyarban mégis kipördültem. Megnéztem a TCS-t és nullán volt. Direkt szopat ez a szar engem vagy mi?
-
callmeakos
veterán
Srácok, egy kérdés.
Az S besorolású SR rankomat felsőbb szinteken mennyire nehéz megtartani? Mert most látom hogy húdefasza ez, de még mindig csak D rankban vagyok DR-ben. Gondolom ezt később nehezebb lesz megtartaniAmúgy végre látok egy jó napi versenyt. Ez a Kyoto Parki Gr.4-es futam azt adja, amit vártam. Jó versenyt, használódó gumikkal és boxkiállásal. Csak épp most buktam el egy győzelmet az utolsó előtti körben hála a lekörözendő türhőnek
[ Szerkesztve ]
All→M8
-
tabaga
tag
Büntetési rendszer annál élhetőbb, minél magasabb a rangod. C-D-E-ben engem is nagyon fel tud idegesíteni, de B-nél pl nem dobálja a büntiket, ha véletlen picit levágod a kanyart, vagyis nem visszatérő dolog, hanem eseti. A büntetési rendszer szerintem lehetne pályához igazítani: a klasszikus Nurburgringen nagyon könnyű lerontani a szinted anélkül, hogy bármi komolyabbat csinálnál.
Én amúgy GR4-es kategóriáig szeretem a versenyeket, itt tudok még kikapcsolt dolgokkal menni (ABS ba van, de weak-en) és én így szeretem, ki nem állhatom pl. GR3-at a fardobálós Porscheval és társai.
-
callmeakos
veterán
Nekem is alapvetően a gyengébb géposztály fekszik, élvezetre is pont az ideál. Próbálkoztam Gr.3-as futamokat egy R8-al, de nem annyira élveztem azokat. Az az R8 nagyon túrja az orrát, picit nehézkes dinamikusan venni a kanyarokat, ellenben a TT, ami úgy fal minden kanyart mint a PacMan.
All→M8
-
ProEvoFan
nagyúr
válasz
callmeakos #9036 üzenetére
Szerintem a "B" DR mellett már igen jól meglehet tartani az "S" SR szintet.
A napi "C" versenyen mindig van gumikopás és tankolás.
Még annyit, hogy véleményem szerint minnél magasabb SR rangú ellenfelekkel versenyzel, annál nehezebb is nyerni.Ilyenkor az első 4-5 sofőr általában tényleg jól is vezetnek.[ Szerkesztve ]
-
erahurka
félisten
10 másodperc egy kör alatt totál hülyeségekért. Ha keresztben csúszik ki a pályára valaki az miért nem ghost? Ha egyenesben van egy kis kocc hátulról az miért bünti? Ne mondjátok már hogy ez nem egy rakás szar...
Ja, és BS kategóriában. BS!!!!!!
[ Szerkesztve ]
-
erahurka
félisten
válasz
erahurka #9041 üzenetére
A következő futam viszont nagyon jól sikerült, nyertem, az elején meg volt egy nagyon nehéz időszak az Audi mögött ami a kör felén nagyon feltartott: [link]
Első BS kategóriás győzelmem, sose hittem hogy sikerülhet valaha 😱
Mondjuk szerencse is kellett hozzá, az orosz nagyon szétesett a végére, meg az igazán gyors arcok gondolom inkább már a mai futamokra készültek.
ProEvoFan: Végül a kvali köröd is sikerült megdöntenem 39.35-tl. Mikor lettél amúgy ilyen gyors? Kár hogy nem lehet megnézni barátok köreit mert tőled szerintem többet tudnék tanulni mint a kormányos vérprofiktól.
[ Szerkesztve ]
-
ProEvoFan
nagyúr
válasz
erahurka #9043 üzenetére
Áh, nem vagyok én olyan gyors.
Tegnap a napi B versenyen mentem sokat.A tököm tele volt a rengeteg második helyezésekkel.Kétszer nyertem, meg ma reggel egyet.Mindig kifogtam egy nálam ügyesebb emberkét..BS és BA volt végig.Ezt azért írtam le, mert szerencse is kell a győzelmekhez.
Grat![ Szerkesztve ]
-
erahurka
félisten
válasz
ProEvoFan #9044 üzenetére
Elég nehéz előzni ezen a pályán. Minden kigyorsítás után sikán van, az meg senkinek se jó ha egymás mellett megy be oda két autó. Azért szenvedtem sokat az Audival mert folyton az utolsó kanyar után tudtam volna bemenni mellé, de utána meg az a szűk sikán van.
Többet is nyertél BS meg BA-ban és azt mondod nem vagy olyan gyors?
-
John_Deere
tag
válasz
erahurka #9032 üzenetére
Erre van egy apró történetem, amikor először kitaláltam, hogy kemény és profi leszek mint a beton, menet közben meccsen felváltva állítom a TCS-t és az üzemanyagot.
Vannak olyan szakaszok, ahol nyugisan kigyorsítok TCS nélkül is és vannak, ahol be kell biztosítanom magam hogy véletlenül se legyen faszság, mert egy Fia GT meccsen nincs sem restart sem több lehetőség.Hát a TCS az önmagában nem lenne gáz váltogatni, aztán elfelejtettem egyik kanyar előtt, hogy balra vagy jobbra mennyit váltsak az üzemanyaghoz, közben így a fékerőt letoltam agyig kb., majd kapkodtam mint egy idióta, visítva.
Kb. már csak az ablaktörlő hiányzott volna az össze-vissza kapcsolgatás közben. -
erahurka
félisten
válasz
John_Deere #9046 üzenetére
Én rátettem az OSD-t a jobb oldali gombokra így sosem kell elengednem a "kormányt" ha valamit állítani akarok. Én versenyen semmit se kapcsolgatok, bőven elég a féktávokra meg az ívekre meg az idiótákra figyelni.
(#9047) .nox: Szokott lenni, bár általában valamelyik VGT az op kocsi olyankor.
[ Szerkesztve ]
-
SH4D0W2011
őstag
válasz
sultansmith #9020 üzenetére
Én úgy tudom, a DFGT nem PS4 kompatibilis.
Átalakítókkal elvileg össze lehet hozni.
-
rfjanika
tag
Sziasztok. En project carsal toltam eddig de gondoltam kiprobalom ezt a gt sportot is.
Olvasgattam kicsit vissza hogy a buntetesi rendszere nagyon rossz.
Az lenne a kerdesem ha privt lobbyt csinalok haverokkal akkor esetleg pl a buntetest ki lehet e kapcsolni?
Esetleg vki aki jatszott project cars 2 vel es gts-el is van azert kozel hasonloan jo fizikaja a gran turismonak mert arrol se sok jot olvastam.
Új hozzászólás Aktív témák
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- AMD CPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Diablo IV
- Továbbfejlesztve férhető hozzá újra az AMD Software visszavont verziója
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- Tudományos Pandémia Klub
- 3D nyomtatás
- Óra topik
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Sony PlayStation 5 825GB lemezes játékkonzol konzol hibátlan működéssel
- Eladó Nintendo 3DS XL Blue Black Luma v12.0.1
- PlayStation 4 Pro 1TB 7216B, frissen pasztázva, 6 hó garanciával, Bp-i üzletből eladó!
- Xbox Series S 512GB eladó!
- XBOX ONE S All Digital, 1 TB, + Controller, + 2xtöltő + sok-sok game.
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft
Város: Debrecen
Cég: Ozeki Kft
Város: Debrecen