Új hozzászólás Aktív témák
-
Graphics
Jómunkásember
Ez ennyiért nem minőségi... Nekem nagyon drágának tűnik.
EAGET 1TB SSD review - https://logout.hu/bejegyzes/graphics/eaget_s600_1tb-os_ssd_aliexpressrol_kihagyhatatlan.html
-
fornettisuti
veterán
ennyiért bőven jobb alternatívák is vannak
iPhone 13 - Apple Watch Series 7 - LG 65” QNED - Ryzen7 5800X - MSI RTX 3070 - 32GB Kingston HyperX Predator - 34" Iiyama - Redragon Surara Pro - A4Tech X7 - Voopoo Argus MT - Voopoo Argus Pod
-
arn
félisten
ez egy elektromos segedmotorkerekpar. mint ez:
[ Szerkesztve ]
facebook.com/mylittleretrocomputerworld | youtube.com/mylittleretrocomputerworld | instagram.com/mylittleretrocomputerworld
-
Graphics
Jómunkásember
Remélem elolvastad a tesztet komment előtt
"önálló hajtás és gázkar esetében pedig már segédmotoros kerékpárról beszélünk"
Amit betettél képet ugyanez , csak van hozzá körítés
[ Szerkesztve ]
EAGET 1TB SSD review - https://logout.hu/bejegyzes/graphics/eaget_s600_1tb-os_ssd_aliexpressrol_kihagyhatatlan.html
-
.mf
veterán
válasz fornettisuti #2 üzenetére
Csak kíváncsiságból, hogy hol tart ma az e-bringás piac, tudnál párat mondani?
Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/
-
félisten
Az árához képest vicces minőségű járgány.
Egyébként csak az érdekesség kedvéért: kerékpáron a csengő a kötelező zajkeltő, csakis csengő.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
-
.mf
veterán
Éhes disznó makkal álmodik?
Bal hóna alatt látni a top vonalát, a nadrág vége pedig kicsivel a térde fölött ér véget. De ja, ez a divat, feszülős cuccokba kiteszünk mindent közszemlére, aztán meg vagyunk sértődve, hogy megnézikFotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/
-
darvinya
titán
Ezért kb. az eladónak kellene fizetni.
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
.mf
veterán
Nem vagyok meggyőzve, ez 5 éve is még a gagyi kategóriában indulhatott volna csak, azt hittem azóta nagyobbat fejlődött a piac. Legolcsóbb trekking váz, merev acél villa, nóném v-fék, egy kivételével utólag rákókányolt elektromos hajtás...
Lehet, hogy maga a bringa rendesebb iparosmunka itt (jobb hegesztések), de attól még ez is bőven a gagyi szint.Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/
-
.mf
veterán
válasz mjani1172 #13 üzenetére
Ha tudnám, hogy mi most a jó, nem kérdezném Az biztos, hogy az utólag ráeszkábált csomagtartóba bedobott akku az nem az, az már régen is kotlák házibarkács volt, nem, hogy gyártótól.
Jópár éve úgy hagytam ott a bringás dolgok figyelését, hogy az árak rohadtul el vannak szállva, inkább nem is idegelem magam vele, hajtom, ami van, és nem szarozok a párgramm-párszázgrammon, úgyis testmozgás, max jobb edzés. Reméltem, ahogy a kínaiak feljönnek, majd lejjebb mennek az árak. Erre voltam kíváncsi, hogy ez már megtörtént-e. Ezek szerint nem...Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/
-
félisten
A szomszédom használ egy ilyen lesajnált, gagyi kategóriás jószágot. Utcai bicikli, gyárilag rászerkesztett rásegítéssel.
4-5 éve lehet meg neki (egyébként használtan vette) és tökéletesen elégedett vele.
Egyébként nagyon úgy látom, hogy a bicikliknél van egy olyan minőségi sáv, amelyik normál használatra már tökéletesen alkalmas, de az állítólagos profik mégis nagy lendülettel fikázzák.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
-
.mf
veterán
Házibarkácsnak lehet jó, és lájtos felhasználásra lehet megfelelő, de egy gyártótól azért mégis elegánsabb megoldást vár az ember. Ha bemennél egy autószalonba, és ott egy kockaladát mutogatnak neked, tetejére felspaniferezett benzinhordóval mint tank, arra mi mást mondanál, mint hogy "gagyi"?
Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/
-
félisten
Csakhogy nem erről van szó. Hidd el, ilyen Neuzer-féle megoldásokkal az olcsóbb, de nem ritkán a nem is olyan olcsó gépkocsikban is lehet találkozni. Nem is olyan ritkán.
A biciklissznobéria pedig sajnos elég komoly mértékű, ami szerintem sokakat riaszt el a kerékpározástól.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
-
félisten
válasz mjani1172 #18 üzenetére
Félreértesz. A net tele van olyan szakértői cikkekkel, amelyekből egy az egyben az jön le, hogy egy megvehető bicikli minimum több százezer forint, és állandóan szervizelni kell.
Amikor legutóbb vettem drótszamarat, pont a boltos-szervizes-kölcsönzős panaszkodott erre: hogy gyakran nem hiszik el neki, hogy adott áron jó biciklit tud adni, mert az interneten a profik megírták, hogy annyiért csak sz@r lehet...
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
-
nagyúr
A kínaiak igen jól tudják, hogy a Hype-ot meg kell lovagolni. Ez a gép is ott kapott gellert, hogy siettek a gyártással és ez láthatóan a minőség rovására ment.
Én nem venném meg.
De más igencsak tárt karokkal fogja megvenni. Nyílnak a bukszák, sercegnek a plasztikok sarkai. Pörög a biznisz és épülnek a gyárak továbbra is - kínában.
Ha ennyire kellenek a mopedek, akkor hol a bánatban van a néhai robogó király francia SOLEX???? Olyan klassz cuccai voltak és elkezdtek szépen villanybringákat is csinálni. Amik szintén jól néznek ki, nem olyan elcseszetten mutánsok mint ez a gnóm birigli.
Ezeket miért nem lehet kapni a magyar piacon?[ Szerkesztve ]
Surface Book és egy Csúz a körtefán!. Pentax-szal fényképezve!
-
félisten
válasz Polarstar #20 üzenetére
A Solex szerintem egy kényszermegoldás volt (nem is működött, működik igazán flottul), én legalábbis már gyermekként is értetlenül bámultam rá. Az általa nyújtott szolgáltatásokhoz képest nagy, nehézkes, macerás. Akkor már inkább egy moped.
A pedelec viszont szerintem egy baromi nagy ötlet, sokan (én is) vevők lennének rá, ha nem lenne ilyen borzasztóan drága.
A villanyrobogóknak is látom létjogosultságát, a kicsikét és a nagyokét is. Nagyon sok ember életét könnyítenék meg, és nem mellesleg a nagyvárosokat is élhetőbbé tennék. Csak szintén elképesztően drágák.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
-
nagyúr
Érdekes amit mondasz. Itt pesten is van ételfutár ezzel motorizálva.
Odakint pedig a Solexnek hatalmas tábora van. És nem ilyen károgó kamuroller mint a mindenhová lebaszott bércucc a belvárosban.
Tagadhatatlan, hogy kint a 2-4ezer ejrósakat is meg tudják maguknak engedni az emberek, itthon a 400ezer már sok. Kivéve ha mondjuk mobil, mert az persze minden pénzt megér.Surface Book és egy Csúz a körtefán!. Pentax-szal fényképezve!
-
arn
félisten
Minel feljebb mesz arban, tobbet tud, alacsonyabb sulyban (bizonyos szint felett ezert fizetsz), es igen - ez versenytechnika, tobb torodest igenyel. Egy f1es autonak sem eppen olyan a szervizigenye, mint egy utcainak. Nem foglalkozol vele, csak hasznalod, tonkre megy. De torodest meg a hetkoznapi auto is igenyel (kopo alkatreszek, olajcsere, etc), bringaval sincs mashogy.
akik sokat bringaznak, sporteszkozt vesznek - ez ma europaban 2000-3000 eur kozotti arat jelent a tobbsegnel (de felhasznalasfuggo, egy ossztelos bringan joval tobb alkatresz van, ebikenal meg csak a hajtas vagy 1000-1500 eur). A hasonlo kategorias bringak az elmult 10 evben kb 2x arra dragultak.
facebook.com/mylittleretrocomputerworld | youtube.com/mylittleretrocomputerworld | instagram.com/mylittleretrocomputerworld
-
félisten
Igen, az áremelkedés szemmel látható...
A nagy kérdés az ár-értéktartomány alakulása. A megbízható belépőszint van szerintem indokolatlanul magasra tolva.
Ez a bicajszerűség szerintem erre pont jó is lenne, ha:
- egyértelmű lenne, hogy szabályos (jelenleg nem az),
- látnánk benne a közepes megbízhatóságot,
- lenne rendes alkatrész- és szervizháttér.MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
-
Konyika
senior tag
Nem néztél szét eléggé . Ez például? Bafang motor, agyváltó vázba integrált akku. Szerintem ennyiért korrekt termék. Persze a nyomaték szenzoros gépek ennél jóval drágábbak de egy átlag biciklisnek teljesen jó lehet a pedálérzékelős is.
Egyébként a Neuzer évi 100 ezer bringát gyárt és fele nyugat európában végzi. Olyan xar nem lehet .
-
.mf
veterán
Én szétnéztem, inkább neked kéne alaposabban olvasnod: azt írtam, hogy "egy kivételével utólag rákókányolt elektromos hajtás" - és ez pont az az egy, a Palermo férfi ill. női változata. A motor az első kerékben van, amit annyira nem komálok, az agyváltó pedig csak 3-sebességes, annál kisebbet nem is gyártanak, a kínálat leges-legalja.
Arn: "ez ma europaban 2000-3000 eur kozotti arat jelent a tobbsegnel (de felhasznalasfuggo, egy ossztelos bringan joval tobb alkatresz van, ebikenal meg csak a hajtas vagy 1000-1500 eur)"
Az a baj, hogy a gyártók az alapján áraznak, hogy a fizetési hajlandóságot meddig tudják feltornázni... Egyszerűen nevetségesnek tartom, hogy pl. egy enduro e-bike a maga pár alkatrészével majdnem annyiba vagy akár többe is kerül (1-3.5 M HUF), mint egy enduro versenymotor (2-4 M HUF) - pedig utóbbiban sokkal több alkatrész, tervezési-tesztelési munkaóra, finomabb megmunkálás (százados pontosság dugónál és hengernél), spéci anyag (titán hajtókarok, szelepek, króm-molibdén ötvözet váz, magnéziumötvözet blokkelemek, stb) és kézi összeszerelés, beállítás van. Abszurd. Ezért várom, hogy a kínaiak végre feljöjjenek, csináljanak egy kis konkurenciát és letörjék a pofátlanul magasra belőtt árakat. Pl. ott a Sur-ron Firefly, elektromos enduro smkp/mkp, Kínából 3000-3500 USD 5 kW-os motorral és 2 kWh-nyi Panasonic akkuval; vagy itthon 2 kW-ra lekorlátozva, smkp-ként forgalomba helyezve 1.5 M HUF, ami a legolcsóbb "nyugati" enduro e-bike-ok árkategóriája.Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/
-
lomposfarkas
tag
Korát megelőző hibrid megoldás
[kép] -
BiP
nagyúr
Jó volt olvasni a tesztet, sajnos a termék olyan, amilyen.
Ezt a spén szót soha nem hallottam még. Ma is tanultam valamit.Valaki 2 mondatban le tudná írni, mi a különbség az e-bike és a pedelec között? Utóbbi max.300w, 25km/h, de az e-bike milyen kategória? Vagy általános fogalomként használjuk? A cikkből nem volt egyértelmű.
-
chey
csendes tag
Nekem az elektromos kerékpárokkal az a bajom, hogy 30-40-nel elsüvít mellettem a papa vagy mama, majdnem nekem jön. A kereszteződésben betol az autók közé, mert ő tud gyorsulni, míg én a két gyerekkel magam mögött nem. Úgy, hogy egyébként a 30 kg terhemmel együtt is a "normál" biciklisekkel együtt gyorsulok kb. 15 km/h-ig, szóval csak fél-1 perc türelemmel kellene lennie, és simán megelőzhetne. Ugyanezt látom azoknál is, akik kilőnek a lámpánál, mint állat, nem gondolnak senkire maguk körül. Nagyon ritkán látok olyan biciklist, aki gyorsan szeretne menni, de körültekintően előz, vigyáz a többiekre.
Értem, hogy ha mindenki kulturáltan használna ilyen kerékpárokat, akkor csökkenne a légszennyezés, de a jobbkézszabály, macisajt, stop be nem tartása mellett a gyors és jóül gyorsuló kerékpárok nagyon veszélyesek tudnak lenni.
-
chey
csendes tag
Az elektromos rolletől nekem halálfélelmem lenne, teljesen egyet értek azzal, hogy nem az úton lenne a helye.
-
nagyúr
válasz lomposfarkas #29 üzenetére
Ez a Solex. Nagyjából az 1950-es évektől velünk van.
Surface Book és egy Csúz a körtefán!. Pentax-szal fényképezve!
-
arn
félisten
persze, van egy alapara mindennek... de megbizhatosag szempontjabol nem hinnem, hogy az also szintu modellekkel gond lenne. nehezebbek, es kevesbe mukodnek kifinomultan, es szelsoseges korulmenyek kozott megbizhatoan (mittomen tokig sarban, es fagyban), de mukodnek. ha 2000-3000 eur a kozepet jellemzo ar, ebbol mar erzekelheto, hogy az also kategoria sem lesz olcso.
sokaknak a kerekparrol vmi regi berogzulesuk van, kozben meg egyegy jobb alkatresz ararol beszelunk gyakran.
facebook.com/mylittleretrocomputerworld | youtube.com/mylittleretrocomputerworld | instagram.com/mylittleretrocomputerworld
-
arn
félisten
itt most azert az egyik beleposzinten gyartott szinten hasonlitod a masik felsobb kategoriahoz. lehet kinai bringat venni olcson - nem minden teruleten, mert nincs ra igeny, az emberek nem biznak benne - de a jonevu brandeknek mindenutt ara van. egy top enduro vmi nevesebb gyartotol gondolom nem ennyi.
a bringa persze sokkal egyszerubb, de a megmunkalas, felhasznalt anyagok ugyanaz a hightech, mint a motorsportban (nem az utcai motorokrol beszelek). szelcsatornaban tesztelik, a karbonvazakat kezzel ragasztjak gyakran, foleg egy sok darabos ossztelosnal sok munkaora. karbon, titan, specialis otvozetek hasznalata teljesen altalanos, keramiadugattyuk vannak pl a 30 euros fekekben is.
egy 10000 euros bringa az mar azt a szintet jelenti (es ez barkinek megvasarolhato), amivel a profi versenyzok mennek. sok gyarto azt a vazat adja el, amit a versenyzojenek tervez. itt a superbikeokkal kellene osszevetni arban, karbantartasigenyben stb... nem egyszeru utcai motorhoz / bringahoz viszonyitva ezeket.facebook.com/mylittleretrocomputerworld | youtube.com/mylittleretrocomputerworld | instagram.com/mylittleretrocomputerworld
-
Bdanyy
addikt
Ritkán rollereztem egy kézzel másodpercekig, de baromira instabil. Nem szoktam látni másokat sem, ellenben bicikliseket kéz nélkül igen, de szerintem még az is stabilabb
[ Szerkesztve ]
http://href.hu/x/frwq http://www.n95.hu Nokia N95-ös és egyéb S60 telefonos információs oldal http://febazo.hq.hu/ I8910 HD : http://href.hu/x/f1zt
-
David75
őstag
Nekem egy nem elektromos, agyváltós, Cube Hyde pro biciklim van, amivel ezeket a 25kmh-ra lekorlátozott elektromos rollereket nevetve otthagyom, mégis mindenhol azt látom, hogy az emberek a rolleresbe kötnek bele. Egy karbonvázas országúti kerékpárral még gyorsabb lennék. A biciklis úton több helyet foglalok mint a rolleres, viszont ugyan akkora balesetet tudok okozni magamnak és másnak is. Akkor valaki mesélje már el nekem mi a baj rollerrel?
Itt Milton Keynes-ben most teszteli a Lime ezt a Roller sharing-et. Elektromos bicikli megosztás már régebb óta működik. Mint a roller mint a bicikli le van korlátozva 25kmh-ra, ehhez képest a rollerre be kell scannelned a minimum ideiglenes jogsidat.
[ Szerkesztve ]
iPhone 14 pro | Cube Acid 2020
-
secretgarden
aktív tag
Ilyent miért nem készítenek már tényleg, miért rekednek meg mindig koncepció fázisban?
Olyan biciklit amit esőben és lehet használni, és az is tudja használni akinek fáj a dereka-háta-nyaka a hagyományos bicikliktől. Simán el tudnék ilyeneket képzelni bérelhető biciklikként fővárosokban, megyeszékhelyeken, nagyobb városokban... Nálunk Angliában a sok eső miatt kifejezetten jó lenne valami ilyen, fenének sincs kedve bőrig ázni... -
arn
félisten
10%os emelkedon is?
(#41) secretgarden
mert aki kicsit is bringazott komolyabban, az tudja, hogy ilyennel nem lehet tekerni. meg csak nem is biztonsagos (ha a tekeres elvezetetetol es a hatekonysagtol eltekintunk). ezen a bringan minimalis szelben is szarraazol.[ Szerkesztve ]
facebook.com/mylittleretrocomputerworld | youtube.com/mylittleretrocomputerworld | instagram.com/mylittleretrocomputerworld
-
secretgarden
aktív tag
Igen, ha oldalszél van akkor megázol. De ha nincs szél akkor akár jó is lehet. Vannak hasonló (csak tető nélküli) ún. recumbent biciklik, viszonylag sokszor látok is felénk (Anglia), egyszer próbáltam is egyet, szokást igényel, de abszolút használható és kényelmes. (Pár példa itt: https://www.google.com/search?q=recumbent+bike&rlz=1CAEAQE_enGB858&sxsrf=ALeKk03EnjHKFzc8pxVW6SBqeQk_MmT_gw:1601026996247&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjT_YurgoTsAhWeQUEAHScaDuwQ_AUoAnoECBYQBA&biw=1366&bih=665 ). Most egyébként egy ElliptiGo-ra fáj a fogam, valami szenzációs szerintem, csak nagyon drágák. ( https://www.elliptigo.co.uk/ )
-
#16939776
törölt tag
Az ee-dobható e-bringa.
Érdekelné, hogy a leírásban van-e arra figyelmeztetés, hogy szakszervízzel/szerelővel helyeztessük üzembe?!
-
nagyúr
Örülünk, hogy neked Milton Keynes-ben van e bájkod.
A hazai törvények továbbra is kurva kuszák, talán ott van némi fény az alagút végén.
Itt jó pár helyen a rollerek jóval gyorsabban is mennek (nem mehetnek, hanem mennek is!) mint 25 km/h.
Gondolom te teljesen másként közlekedsz, mint az itthoni emlegetett átlag.
Én kiegészíteném a te mondanivalódat azzal, hogy "nálunk"
Mert hogy mi nálunk nincs minden rendben!Surface Book és egy Csúz a körtefán!. Pentax-szal fényképezve!
-
secretgarden
aktív tag
válasz Polarstar #45 üzenetére
Angliában sem minden egyértelmű. Például nekem van egy viszonylag nagyobb kerekű felnőtteknek szánt lábbal hajtós rollerem (ilyen: https://www.decathlon.co.uk/p/town-7-xl-adult-scooter-with-suspension-black/_/R-p-12329 ). A Highways Act of 1835, section 72 homályos, hogy hol is lehet ezt használni. Van aki úgy értelmezi hogy sem úton sem járdán. Más értelmezés szerint mindkettőn. Vagy csak egyiken de nem a másikon. Van aki szerint csak bicikliúton, ha nincs bicikliút akkor megszívta a user. Stb. Szerencsére a rendőrök nem nagyon foglalkoznak vele, mert maguk sem biztosak mi a szabály...
-
félisten
válasz secretgarden #41 üzenetére
Ez a koncepció motoroknál a gyakorlatban fényesen bevált, lásd BMW C1. Akinek van, semmiért meg nem válna tőle.
Csak sajnos üzletileg nem, úgyhogy tudtommal jelenleg egyetlen kabinos robogót gyártanak, és az sem szilárd utascellás.
Tartok azonban attól, hogy egy ilyen kabinos bicikli autóárban menne.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
-
félisten
Az E-Bike gyakorlatilag egy gyűjtőfogalom, az elektromos hajtással rendelkező kerékpárokra vonatkozik -- bár nem igazán éles a gyakorlati elhatárolása a villanyos motorkerékpároktól.
A pedelec egy szűkebb kategória. Ezek a kerékpárok ugyanis nem alkalmasak önálló villamos hajtásra, nem is lehet rajtuk gázkar. Lásd a tesztben.} Az bennük a számomra roppant szimpatikus okosság, hogy a villanymotor kizárólag a vezető által kifejtett pedálerőre tud rásegíteni. Ennek vannak különböző műszaki megoldásai, de a lényeg, hogy nem hajt önállóan, csak rásegít.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
-
secretgarden
aktív tag
Az igaz. Nekem nagyon tetszik viszont, hogy egy olcsó, egyszerű, 4 kilós, két mozdulattal összecsukható, vállra akaszthatós eszköz, ami az ember gyalogló sebességéhez képest 2-2.5-szeres utazósebességet kínál. (Ha meg hajtja az ember gyorsabban, akkor kitűnő sporteszköz - legalább is úgy fel lehet vele hajkurászni a pulzust a 170 feletti tartományba hogy csak na :-))
Új hozzászólás Aktív témák
- MOBIL/ Okostelefon Fotós & Videós tartozékok -Állványok, Mikrofonok, Vlog RigCage, SelfieBot, Gimbal
- Samsung Galaxy A71 mobilfox tok + ajándék üvegfólia
- Apple Magic Keyboard MK2A3T/A (Model : A2450), Bontatlan, Új, 0 Perces, 1 Év Garancia
- iPad Air 1 alkatrésznek eladó
- Üvegfólia iPhone,Samsung Nothing Phone,Sony
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest