-
IT café
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
simonzé
addikt
Tényleg szép kis dög. Gondolom klasszikus Vespa motor van benne. Az alkatrésszel ne foglalkozz, ritkán kell, hozzá, és simán elérhető akár 20 év mulva is. Have '66-os Vespájához polcról adnak alkatrészt, olyan szinten bevált a motor, hogy máig csak kis módosításokat csináltak rajta, a lényeg változatlan.
I don't fit in. I fit out.
-
wiki27
csendes tag
válasz
csongi #31247 üzenetére
Köszi a válaszokat és nem mondom,hogy nem vagyok elkeseredve!
A nyomorék 1.1 trabi-m fogyasztásán szerettem volna spórolni jó időben egy robogóval,de ha 2014 után a robogóra is kell fizetni,akkor havi szinten nem fogok jobban kijönni.
Hihetetlen!Pláne ha semmi nem visz fel a lejtőn,akkor becsikarok........
-
DigitXT
félisten
válasz
csongi #31260 üzenetére
megtanulható
Persze, a fokozatok váltása megtanulható, nem nagy kaland! (Pláne,
hogy a kolléga autót is vezet - bár még a Trabi után is fájóan gyenge
lesz egy 50-es gép ereje.) De hasonlítsd, kérlek össze azt, hogy van
5 vagy 6 db diszkrét fokozatod, és a motorodnak a nyomatékgörbéje,
amit össze kéne kapcsolni az adott terheléshez, adott sebességhez.Vagy van egy fokozatmentes (CVT) váltód, ami automatikusan képes
mindig a nyomatékmaximumot hozni. Szerinted melyikkel könnyebb
felmenni az emelkedőn? Teszem azt 3-asban mész az emelkedőn az
enduróval, fogy a sebesség: visszadobod 2-be, ott még nagyon pörög.
Egy 2,5-es fokozat lenne az ideális épp, de azt meg nem tudsz dobni.ilyen terhelésnél állandóan alkatrészt kellene cserélni
Azért, mert munkából hazafelé jövet naponta egyszer felmegy egy
emelkedőn?Szerintem annyira nem kéne misztifikálni a dolgot.
Ennyi erővel az 50-es váltós motort sem arra a célra tervezték, hogy
emelkedőkön menj fel vele, mert nincs hozzá elég ereje. Ill. pörgetni
kell, akkor lehet, de az meg ugye a tartóssága rovására megy, illetve
a fogyasztásnak sem tesz jót: nem véletlen említettem a kihegyezett
2T-t, ami lehet, hogy felszalad a Mount Everestre is, csak éppen alsó
hangon benyel 6-7L-t százon. Akkor már inkább 125 ccm. Szerintem.fesii: erről van nagyba' szó. Ha tolnak közben az autók, amikor 30-nál
véged van, az kellemetlen, meg veszélyes. (Ellenben egy kis forgalmú
utcában "felkúszni", amikor épp hazaesel, este, nem olyan vészes.)
[ Szerkesztve ]
-
DigitXT
félisten
válasz
csongi #31263 üzenetére
400-ast javasoltam neki
De minek, ha nincs "A" jogsija?Szerk2fesii: a másik meg ez.
12 colos keréken ekkora súllyal motorozni
A Yamaha Majesty 180-am is 12-es kerekeken gurul, aztán a motor önsúlya
megvan vagy 160 kg: ehhez jön az én 100 kg-os (nem km) vezetői súlyom:
ahhoz képest elég jól elvan a gép. Futóműhöz nem kellett nyúlni 2,5 év alatt.250-es robogóm volt, az én 85 kilómmal jól boldogult még a hegyekben is.
Ne keverjük a hegyekben túrázást, és a Budapesten belüli munkába járást:
utóbbi esetében csak a budai oldalon találkozik az ember hegyekkel, és ha
csak egy emelkedőn kell felmennie naponta, akkor igen, elég az 125 is...De tökmindegy, mert B125-ös jogsija sincs, szóval vagy bepróbál egy 50-es
gépet, vagy nem. Amúgy a legtutibb az lenne, ha kölcsönkérne egy robeszt
valami havertól, és pár napig próbálgatná. Éppenséggel kölcsönözni is lehet
cégtől, jó pénzért: nekem a 4T 50-es úgy volt meg, havi 10-15K-ba került.
(Nem emlékszem pontosan, mert már lassan 4 éve csináltam a jogsit, de a
hozzászólásokból biztos elő lehetne keresni, anno írtam a kölcsönzésről...)Budapestre, munkába bejárni felesleges egy 400-as gép. Attól függetlenül,
hogy én is szemezek a Majesty 400-zal, mert szép, meg jó. De egy bálna.
Nem ide találták ki. Túrázni viszont ideális lehet: nyomatékos, pakolható...Egyébként ezt az is megerősíti, akinek van ilyen 400-as gépe.
A 180-as
"fürgébb", jobban motorozható a városban: kisebb helyen is előrejutsz, stb.[ Szerkesztve ]
-
fesii
aktív tag
válasz
csongi #31263 üzenetére
Nemazér de ha vesz egy 400-ast azzal mennyivel többet spórol mint egy trabival? Arról ne is beszéljünk, hogy mire térül meg.
Nem szeretném kivesézni a pénzügyi helyzetét de mivel trabantal jár nem hiszem, hogy egy 400-asra van költségvetése...
A robogó feletti kateg szerintem költséges dolog ahoz képest, hogy csak nyáron tudod használni..[ Szerkesztve ]
-
DigitXT
félisten
válasz
csongi #31266 üzenetére
Pedig szerintem írta:
"125-re nekem nincsen jogsim!Tehát 50 cm3-ben kell gondolkoznom!"
De mindegy, ezen nem veszünk össze.Túl van tárgyalva a téma.
ha az időrendiséget nézzük, ezek később derültek csak ki
Csak a Trabi. A többi ott volt abban a HSZ-ben, amire válaszul elkezdted
fejtegetni a lóerő/tömeg arányt.#31268: na ugye, hogy ugye...
Igen, én pl. azért is kölcsönöztem anno, hogy legyen mivel kimennem a
rutinpályára, mert az nem játszott, hogy BKV-n viszem a felszerelést.
Mellesleg meg megtapasztaltam, hogy a 4T 50 azért kevés lesz ide...
(Amúgy szerettem, mert aranyos gép volt.) Igazi csajrobogó, muhaha.
[ Szerkesztve ]
-
-
runner 125
nagyúr
válasz
csongi #31303 üzenetére
"Nagyon nem, de nem akarok nagyobbat."
"Akkor 125 vagy 150."
Ezt mégis mire alapoztad?
Meg lett említve, nem akar nagyobbat, kész.Skizz
Scarabeo-k drágábbak, mint a Liberty-k, utóbbiból előbb kapsz jót(nak tűnőt).
Pl.Nem tudom mekkora vagy, de ha nem vagy túl nehéz és magas, akkor egy ilyen Dio is nagyon jó vétel lehet.
"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!
-
válasz
csongi #31379 üzenetére
30km belement, tele tankoltam + olaj.kemény 2370ft volt a 4.5l benya. Jól megjárattam. Eleinte nagyon füstölt.
Mindig így reagált, 7-8k magasságában kezd gurulni. Meglepett, hogy ennyire könnyen beindult. Szivató nélkül.
SzlobiG! Tegnap asszonnyal volt program!
[ Szerkesztve ]
-
Tothgera30
Ármester
válasz
csongi #31395 üzenetére
Olvas vissza. Bele volt nyúlva, gondolom könnyebb görgőket és erősebb kontrasztrugót kapott, ezért fog olyan magasan. Az enyém (befecsis Pigi víz) 4,5-5k körül megindul, 7-8k körül már rendesen dolgozik, olyan 9k-ig pörög el, nagyon kihúzatva lehet megvan a 10k, arra már nem emlékszem.
"A pokol nem hely, hanem állapot"
-
runner 125
nagyúr
válasz
csongi #31429 üzenetére
"Ha már jelentős kopás van akkor a gyári méretes fékbetét sem fog teljes hatékonysággal dolgozni."
Miért?
Ha, egy az egyben kicserélni a dobbetéteket, akkor tökéletes lesz a fék. Hozzá kell lőni a bowden-t és ennyi. Maga a dob nagyon jól bírja a dobféket, nem kopik meg az annyira, h "egyedi" vastagságú betétet kellene csináltatni rá.
Viszont fék - fékbetét ferodoloztatására én senkit sem buzdítanék, ez nem gyerekjáték. Ha, szarul húzzák fel a ferodolt és fékezés/ menet közben leszakad az egész, abból csúnya bukta is lehet.
Nyilván más egy kuplungpofa, ott gyakorlatilag semmi nem történne."Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!
-
#81556480
törölt tag
válasz
csongi #44017 üzenetére
Kuplungnál arra gondolsz amit a végén írtam? az a röpsúlyos szerkezet?
Most hogy mondod egyre inkább én is erre gyanakszok.A karbit kitisztítottam, kifújkáltam kompresszorral. alaphelyzetbe állítottam a csavarokat ( koppra be, majd 1.5öt ki) és innét elindulva kerestem a szerintem legjobb beállítást kb 5-10 fokonként.
-
SirKero
őstag
válasz
csongi #44024 üzenetére
A 6k nem lenne drága de nagyon messze vagy hozzám . Most is valami fólia szerű van rajta gyárilag sőt a hátsó kupak mintha műanyag lenne
A kép tavaly tavasszal készült azóta már cseréltem olajat
(#44025) AndrewTdi A neten mintha láttam volna karbonozott kipufogókat
(#44028) DigitXT A tökéletes megoldás ez lenne de annyiba kerül,hogy akkora szám csak a számtan példákban létezik
(#44029) üszök Rá kerestem de én nem találtam külön hővédőt
Ha az egész krómozása meg állna cca 10k-ból ( a komplett dob + a leömlő cső ) annyit nekem megérne
[ Szerkesztve ]
Most olvastam a rendőrségi hírekben hogy rasszista támadót keresnek, felhívtam őket, erre kiderült hogy nem állásajánlat.....
-
stubó
csendes tag
válasz
csongi #44050 üzenetére
Ha beindítom akkor működik a szívató,mert max 1 percig magasabb a fordulat,és utána áll vissza alapjáratra.
De ha vissza állt alapjáratba ,akkor még nekem egy két percig játszani kell a gázzal,mert különben leáll.
Esetleg lehet hogy menet közben bekapcsol a szívató,és akkor szórakozik a motor?
Néha elég benzin szagot érzek. -
Fred23
nagyúr
válasz
csongi #44069 üzenetére
Én is így gondolom, hogy egyiknél lehet, másiknál nem. Ennyi -ez a kevés- módosítás viszont nekem elég is lenne. Kormány és ülés, több nem is kell. Gondolom, a gyakoribb típusok módosításaira viszont jobban ugranak, illetve a rendőr is inkább szólhat értük.
üszök: tehát ha akarják, elkapják az embert. Más kérdés, hogy ilyen jelentéktelen változtatásokat miért nem engednek hivatalosan, egyszerűen?! Hiszen még az ember fizikai jellemzői is többet nyomnak a latban, hogy lesz -e baleset vagy sem, mint egy másik kormány vagy ülés.
-
andree04
aktív tag
válasz
csongi #44103 üzenetére
A cső gyárinak tűnik egyedül az a lyuk a gányolásos. "Gyári kipufogó leömlő részénél egy ún. vakcsövet hegesztenek a kipufogóra, amely pusztán megváltoztatja a gázok szabad áramlását, így befolyásolja / visszafogja a motor teljesítményét. Ezt egyszerűen levághatjuk, arra mindenképpen figyeljünk, hogy ne tőből csípjük le, hanem hagyjunk ~ 2cm anyagrészt, amit visszahajtogatva sokkal könnyebb behegeszteni az így keletkezett lyukat." Itt olvastam
A sebesség olyan 50-55, 45fokos dombnál 30ra visszaesik,szerintem igy jó is.
Ami kép nem kivehető az a motor vázához van rögzitve van rajta pár vezeték és nem tudom mi lehet az,majd egyszer végig követem a vezetéket és megiróm,eddig még mükődik,de eléggé mintha szét lenne olvadva az egész nem is tudom micsoda. -
andree04
aktív tag
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
csongi #44174 üzenetére
Én is nagy munkában vagyok: hétfőn fogom megkapni az első fékbetéteket, a kuplung bowdent, extra fényű HS1-es OSRAM izzókat, eltérő méretű lánckereket. Ma csak az új kesztyűm és a villatáskám várható. Szerelés majd nemzeti ünnepünk alkalmával....
Műszaki vizsgára készítgetem a gépet, bár elvileg most is vizsgaképes lenne.Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...
Új hozzászólás Aktív témák
- Új okosotthon eszközök bolti ár alatt - Blitzwolf SHP15, Miboxer, Aqara eszközök
- Techsend Electric Adjustable Lifting Desk EL1460 elektromos állítható magasságú íróasztal (140 x 60
- Carlinkit TBox Ambient LED Android 13.0 8G/128G vezeték nélküli Apple Carplay Android Auto
- Gamvis ELITE 2.0 XL PRO Textil Gamer Szék Fekete/Diamond White
- Roidmi Eve CC önürítős okos robot porszívó
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft
Város: Debrecen
Cég: Ozeki Kft
Város: Debrecen