Új hozzászólás Aktív témák

• #18495 Volkov aktív tag Batman2 #18494

  Új Válasz 2012-04-05 16:44:12 #18495

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Volkov

  aktív tag

  válasz Batman2 #18494 üzenetére

  Na, akkor kicsit még visszább:
  Tehát ez egy Ford Escort
  
  

  A fedélzeti cucc gyári benne.
  -kap egy pozitívat
  -kap egy negatívat
  -van egy világítás pozitív
  -gyújtás pozitív
  -jön egy kábel az üzemanyag szint jeladóból (ez egy ellenállás mérés)
  -jön egy madzag a VSS-től (seb. jeladó, ez is egy PWM jel, de ezzel nincs gond)
  -van egy lábacska ami a motorvezérlőről jön, ez méri a benzin fogyást

  Átfolyásmérő nincs. A jeladó az maga az ECU (Engine Control Unit = motorvezérlő)
  Minden láb megpucolva, csatik rendben, itt nem nagyon lehet már hiba.
  (fordulatszám figyelés közvetlenül nincs is)

  1. hogyan tudom megtudni, hogy tényleg 0-12V PWM -e a jel ami kijön az ECU-ból?
  (minden leírásban PWM-et írnak és én is játszottam már vele: egy izzót kötöttem rá, villog gázpedálállástól föggően kicsit-nagyot. (szkópom nincs))

  2. a fed komp tuti jó, ez már a 2. ami ugyan ennyit mér, szereztem anno még egyet mert azt hittem az a rossz.

  3. 555-el nem lehet valami olyan kapcsolást összehozni, ami késlelteti a jel felfutását, de nem bántja a lefutást?

  [ Szerkesztve ]

  :)

Új hozzászólás Aktív témák