Új hozzászólás Aktív témák

• #97 tomajer tag #35193216 #95

  Új Válasz 2016-07-27 08:33:03 #97

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomajer

  tag

  válasz #35193216 #95 üzenetére

  Khmmm... azt próbáld levezetni, a kedves utas mennyivel jut el modernebbül, A-ból B-be, a zuberrel? Belebújik a teflonjába, és a célnál kibújik belőle? :-P
  Nem. Egy gépkocsivezető viszi el, egy gépkocsival. Tehát, a szolgáltatás technikája pontosan ugyanaz. Nincs ló, autó, email, posta váltás. Kizárólag a fuvarszervezés módja modernizálódott.
  De. Ez a lehetőség eddig is adott volt a fuvarszervezőknél, csak a kutyát nem érdekelte!!!
  Mi az autóban most is, immár két éve online tableten kapjuk a fuvarokat, gps alapján, automatikusan a legközelebbi autóra osztva. Az utasnak, meg van lehetősége aplikáción keresztül rendelni. Csak éppen van lehetősége telefonon is. Ami elvárás, hisz a megrendelők 95%-a még ahhoz ragaszkodik.

  folyt.köv.

  hallotaxi.hu

• #102 tomajer tag #35193216 #95

  Új Válasz 2016-07-27 09:58:37 #102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tomajer

  tag

  válasz #35193216 #95 üzenetére

  Hatósági ár:

  Újra megígérem, nem másolok ide huszonoldalas tanulmányokat.

  De!

  Te biztos nagyon komoly pénzügyi guru vagy, aki érti a gazdaság minden csínját bínját, a világ eddigi magukat hozzáértőnek tartó koponyái jöhetnek hozzád továbbképzésre.

  Mert ha nem így van, akkor csak el kéne gondolkozni azon, miért van mégis a világon szinte mindenhol rögzített hatósági ára a taxinak?!?
  Hülye versenyellenes amcsik, sötét németek osztrákok svájciak. (sorolhatnám még, mert szinte minden fejlett piacgazdaságban) ....mind tök hülyék hozzá, hogy évtizedek óta (nem egy kettő, hanem öt hat) a helyi hatalom kezébe tették le ennek a piacnak az árszabályozását.

  Pontosan azért, mert az önkormányzat a helyi adottságokat figyelembe véve, évente felülvizsgálva (nna ez nálunk nem valósul meg) pontosan tudja mekkora az az összeg, ami a városnak, az utazóközönségnek, és a vállalkozóknak is megfelel. nem érdek, hogy a vállalkozók a versenyben lelakják magukat, az eszközeiket, mert a színvonal romlása már se a városnak, se az utazóközönségnek nem jó!

  Lehet húsz éves szuzival is taxizni, és lehet havi 400 órát dolgozni ... neked utasnak elsőre jónak tűnik ... amíg a hulla fáradt sofőr nem a te gyerekedet üti el, amíg, a széteső szuzi nem alattad pusztul le, amikor éppen a reptérre sietsz ....

  És az évtizedes tapasztalatok mutatják, hogy a taxiszolgáltatásban nem működnek azok a fékek, hogy majd jól tönkremegy aki túl olcsó ... mert mind kénytelen túl olcsónak lenni azonnal ... és máris ott tartunk, hogy csak egy kicsit halasszuk el a gumivásárlást, vagy tegyünk rá használtat, bontóból vesszük az alkatrészt, nem cserélünk idén sem autót ....
  Más: Családi autója mindenkinek van. Az élet nehéz, a munkanélküliség nagy. Belevág a taxiba, és mindaddig csinálja jó ócsón, amíg az autó megy. Ez nagyon hosszú idő is lehet, ha egy újzerű autóval vág bele. Amikor az autó kihullik alóla, akkor széttárja a kezét, hogy nincs miből másikat venni, és odébbáll ... kvázi kirúgták az állásából, de semmi baj, hisz x évig volt munkája ... fel se merül benne, hogy nem pénzt keresett, hanem apránként odaadta a családi autót az utasoknak ajcsiba ... :-(
  És ilyenből mindig lesz utánpótlás!
  Aki meg ezt hivatásszerűen, valódi vállalkozóként szeretné csinálni, szépen (vagyishát, randán) tönkremegy ....

  hallotaxi.hu

Új hozzászólás Aktív témák