Új hozzászólás Aktív témák

• #2532 Kernel nagyúr DigitXT #2523

  Új Válasz 2016-11-13 09:24:36 #2532

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz DigitXT #2523 üzenetére

  14,4V töltőfesszel "próbálkozik" feltöltéssel a járó motor, helyzetjelzőkkel,
  de ha felkapcsolom a xenont (2x35W) ebből csak 13,8V marad.

  Hasonló esetek előfordulnak, amikor a 14,4 V környékére töltő járműben gyanúsan hamar tönkremegy az akku, míg az ideális tartófeszültségen (ami kb. 13,8 V) jobban kímélődik, elmegy akár 10 évig is, utóbbi saját tapasztalatom is.

  Az is beleillik a mintába, hogy gyakran épp őszre-télre purcan ki, miután a nyári melegben megkapta a kiképzést, ami néhány hónap múlva érik be. Kelleténél kicsit nagyobb feszültség + meleg, a kettő kombinációja tud gyilkos hatású lenni.

  (Ha látszólag fel is töltötte, nem sokkal később már csak 12,2V mérhető.)

  Mert valószínűleg egy cella hibás, átvezet, annak hamar csökken a feszültsége, illetve később lemerítheti önmagát teljesen is. Így annyival kevesebb az össz. kapocsfeszültség. Még rosszabb, amikor a hibás cella már csak egy ellenállást képez a körben, emiatt nem indul a jármű, hiába van csúcsra töltve a többi cella.

  Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.

Új hozzászólás Aktív témák