Új hozzászólás Aktív témák

• #37725 Teasüti nagyúr Sianis #37667

  Új Válasz 2014-06-03 21:11:21 #37725

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Teasüti

  nagyúr

  válasz Sianis #37667 üzenetére

  Kb ismerem a hazai választékot egy adott típusból a neten elérhető infók alapján.
  Nos az összes létező darab úgy 38000-45000 km között futott, évjárattól függetlenül kivétel nélkül.
  Hiába van két motor között 10 év, mindkettő ugyanannyit ment kb.
  Na most vajon melyik nincs visszatekerve?
  Egyetlen egy motort nem láttam, amibe belecsavartak volna akár csak 70k-t, pedig az nem is sok még egyáltalán a valóságban.
  Megnéztem egy német oldalt, ott azért valószerűbb futásteljesítményeket írnak, bár sztem oda is elfér még egy másfél kétszeres szorzó, főleg a keleti országrészben.

  (#37669) KoVee84
  Értő szemek kb be tudják lőni hol és miként volt használva a motor. A legárulkodóbb a leömlő cső, hogy milyen mértékben van kiégve ill. milyen színűre égett. Van-e rajta rozsda, stb.
  Bár azt már nem tudom mi mit jelent, nem vagyok szerelő.

  Talán az őszbarna az autópályás egyenletes terhelésű állandó fordulatos, a világos barna meg a húzatott motor?
  Az elszíneződés nélküli meg gyanús egy öreg motornál, valószínűleg alacsony fordulaton járhattak vele és ha még lusta is a motor, akkor az gáz. Kivéve alig használt pár km-es motor/kipuff esetén.
  A rozsda meg mostoha körülményekről árulkodik, mint szezonon kívüli használat és/vagy igénytelen tárolás.

  Így van? Javítsatok ki, ha nem jól írom!

  (#37674) Backspace
  Nálam is ugyanez a sztori. Azért egy állapotfelmérésre még elviszem, mielőtt döntést hoznék.

  (#37709) Mosquito34
  Milyen CB-ről van szó?

Új hozzászólás Aktív témák