-
IT café
Autós topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Mágus2
Közösségépítő
A highline-hoz sem járnak olyan dolgok, ami itt alap. Nincs dupla ablak, nincs memóriás ülés, amihez a tükröket is állítja, szóval az a szerinted fullos passat a skodához képes social edition. Az oldalablakok a skodriban 1100 euró felárt jelentettek annak, aki rendelte anno. Hő és hang szigetelő és betörni nem lehet, csak bereped, viszont árnyékolja a garázskapu nyitó jelét.
Használtan féláron megéri megvenni, újként nem ér annyit, amennyit elkérnek érte, de ez sajnos majdnem mindegyik márkára igaz.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz bajnokpityu #82761 üzenetére
A passat csendesebb, a golf meg attól függ, azonos felszereltségi szinten a golf is csendesebb. A sima nem. Egy jó gumi sokat csinál, mert a futómű zaja a leginkább zavaró, az is hátulról hangosabb. Nálam a dupla csomagtérpadló sokat fog belőle.
Ilyen 2-3 éves autókat már jó áron kapni, akkor érdemes venni. Újkorában mind fölöslegesen drága. Nekem nem kell, hogy én hozzam ki a szalonból.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz Integrale #83346 üzenetére
Nekem tetszikba Dzsúlia, de ér-e annyit, mint egy 5-ös bimmer? ...nem biztos, hogy a márkáról kialakult vélemények miatt kérhetnek érte annyit, mint az 5-ösért. Nem kérdés, melyiket venném, de ezen a szinten elvárnak az emberek egy bizinyos minőséget. Ez az, ami elbizonytalanítja a vásárlókat.
-
Mágus2
Közösségépítő
[link] Új octaviat valaki?
-
-
Mágus2
Közösségépítő
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz Tsebacsi #83874 üzenetére
A két tompított melyik autóban van egy biztosítékon, csak mert én még olyan autót nem láttam. Bal és jobb külön van, biztonsági szempont. Ha ilyet láttok, gyújtsátok fel azt a japán szart.
Olyat már láttam, hogy mindkét H4-ben egyszerre égett ki a tompított itzzószál. Ha nincs is kiégve, de sokat világított, elég benne a szál és nem ad megfelelő fényt. Ne vezessétek félre, vagy cseréli a két izzót, vagy vegyen egy fehér botot, azzal tapogassa az utat.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
Én meg azt mondom merjen ilyet venni. Most, amíg még van. Ne legyen már Vili, neki nem kell autó, ezért mindenkit lebeszél. Ha ez lenne az álmom, biztosan vennék egyet.
Mindegyik autóval van szívás, de nem mndegyik ad mellé élményt. Itt azért legalább kapsz valamit a szívásért cserébe.
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz BUZZLGHTYR #84200 üzenetére
Vagy turbó csere.
-
Mágus2
Közösségépítő
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz EQMontoya #84281 üzenetére
21% van.
Akkor akciós volt, de most sem sokkal drágább.
Jó és csendes gumi. Tart kanyarban, mint akit odabetonoztak. Nem valaminyúlós szar, pedig direkt olyat kerestem, aminek puhább az oldalfala, hogy a trónörökösnek ne rázza a seggét. A régi fulda sportcontrol lerázta a vesénket. Mondjuk az Y sebesség index-el volt...tök fölöslegesen
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz EQMontoya #84284 üzenetére
ha nincs velem a család, meg szoktam kergetni a kályhát a szerpentinen. Nekem nem opció a szar gumi, mert ha valamit elmérek, a fal nem szokott puha lenni a kedvenc need a good tyre kanyaromban.
Visszafelé érdekes, folyamatosan emelkedő.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz EQMontoya #84597 üzenetére
Más baj lesz ott, nem a tárcsa anyaga. Én valami valami féknyereg csagy cső gondra tippelnék elsőre. Az tudja elmelegíteni a tárcsát annyira, hogy vetemedik.
Mappa a tárcsádnak és betétednek annyi. Új szett kell. És ha nem a gyárit rakod, megint bajok lesznek vele. Nekem az octavia 1 mindent elgörbített elől 2000km alatt. Csak a gyári bírta 60k-km-ig rázás nélkül lekoptatni a betétet. Sajnos ez gyárilag alul van tervezve.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz EQMontoya #84624 üzenetére
Látszik, hogy nem ismersz. Egyébként a tőcsavarokat nem kell kivenni, csak a kereket és a nyerget.
Összerakásnál szoktam vele szöszölni, mert szeretek mindent megkenni, amit meg kell, lepucolni, amit le kell.
Meg az idő a műhely körülményekre van megadva, nem otthon, az udvaron. 1 perc felemelni, 1 perc levenni a kereket légkullcsal, 2 perc és a nyereg a kezedben.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz zolynet #84634 üzenetére
Nem csak a nyiszogást gátolja, hanem az úszó csapokat is tehermentesíti kicsit. Nálad a hondán olyan nyereg tartó van elől is, mint hátul. a nyereg teljes súlyát a csúszó csapok tartják. A videón látott nyerget nem rögzítik a csúszó csapok, csak pozícionálják, elől az a drót darab szintén pozícionál és tehermentesíti a csúszócsapokat a nyereg teljes súlyától.
ATE rendszer. A vezetőcsapok semmit nem röztenek, csak át vannak vezetve a nyergen, ezzel biztosíták a megfelelő pozíciót és a nyereg könnyű mozgását...
2-es a vezető csap, 3-as a gumi persely a nyeregben. A csak a perselyen keresztül van becsavarva a nyereg tartóba (7-es)
Ilyen a vezető csap, amint látod, nem rögzít semmit, egyszerűen a tartóba van csavarva ütközésig.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
Légtömegmérő(köztudottan sok 2.5-ben döglött), vagy a turbóval nem kerek valami. Nem értem miért kell egy mérőpadon találgatni. Vcds megmondja mi a baja. 03,10,11-es csoportból log padlón 1500-4000padlón. Minden körülmény adott volt hozzá.
Nem a motor kopott.
Akkor lenne értelme a mérésnek, ha nem csak találgatnának, hanem lenne folytatása a hibák feltárásával. Így csak annyit mondanak, hogy szar, köszi, csőváz.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple notebookok
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Sony PSP
- Budapest és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Milyen okostelefont vegyek?
- Elcsípte a Huawei kameratelefonja az első helyet
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Azonnali informatikai kérdések órája
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest