Új hozzászólás Aktív témák

• #43024 Hieronymus addikt _ATi_1 #43005

  Új Válasz 2022-06-22 15:44:34 #43024

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hieronymus

  addikt

  LOGOUT blog

  válasz _ATi_1 #43005 üzenetére

  "A tisztítás óta mentem vele 100e km-t, most azonban újra esedékes lenne, "gyakori regenerálás" hibát olvastak ki a szervizben, viszont azt mondták, hogy a DPF állapota miatt a tisztítást már nem javasolják. Ajánlottak még egy felújítási lehetőséget 220e Ft-ért, de úgy látom, ennél még a csere is költséghatékonyabb lenne. Találtam egy utángyártott DPF-et:"

  OK.
  Érdemes lenne tudni, hogy az utolsó tisztítás mit takart?
  Ha csak számítógéppel regenerálták, akkor a szűrő megbontása és fizikai takarítása segíthet.
  Ha bevállalod az utángyártottat, akkor nyerhetsz vagy veszthetsz az ügyön. Ha minden jól megy, akkor működni fog és teljesíti a környezetvédelmi vizsga előírásait. ha nem akkor kidobott pénz volt az utángyártott és a szerelési költsége.

  Vissza az eredeti szűrőre.
  A szétszedéses tisztítás a nem éghető szennyeződéseket távolítja el. Az üzemanyagba került szennyeződések egy részét nem lehet kiégetni. Termelődik például salak, ami lassan de folyamatosan tömi el szűrőket.
  A gyakori regeráció ennek a jele.

  A szétnyitás és tisztítás sem segít már azokon a szűrőkön, amikben a porcelán elkezdett töredezni.
  Nagy közelítéssel. 60 ezrenként adalékfolyadék utántöltés. 120 ezrenként felújítás és 240 ezremként csere eredetire a járható út.
  A következő generációs DPF már nem ennyire kényes. nincs additív olaj és elmegy 240 ezret, beavatkozás nélkül.

  Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Új hozzászólás Aktív témák