Új hozzászólás Aktív témák

• #29 pycur tag pilóta #27

  Új Válasz 2018-07-20 20:04:03 #29

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pycur

  tag

  válasz pilóta #27 üzenetére

  Csak 1 vadászgépen 1 ember utazik, egy utasszállító gépen meg 50-100 közt ahogy a gép megvan tervezve/telítve.
  A busz/vonat stb kisebb eséllyel fog lezuhanni és azonnal felrobbanni mint egy repülő.
  A buszon ha a sofőr rosszul lesz beletaposhat a fékbe és bár felborulnak, de lesz túlélő, vagy épp nem okoznak semekkora balesetet.
  A repülő esetén ha az egy(etlen) pilótával lesz valami ő nem tudja meghúzni a vészféket és a teljes utaslistának garantáltan annyi. Nyilván emlékszünk busz balesetekre, ahol a busz kiégett valami miatt, azokon se sok a túlélők száma, de a busz kiégése/repülőgép lezuhanása közt nem tudunk egyenletes párhuzamot húzni.
  A busz nem ég ki mindig, a repülővel ha gond van akkor szinte mindig ugyanaz a vége.
  Majd rájönnek erre egy kis idő után, amikor párszor lesz olyan baleset amit emberi erő el tudott volna hárítani.

  Bár van egy olyan elképzelésem is, hogy az utastérben, ahol a kísérők vannak, lesz elrejtve egy gomb, amit ha megnyomnak jelet küld a toronynak és átadja a robotpilóta vezérlését nekik, azaz kamerákkal, radarral meg minden elképzelhető dologgal mint egy számítógépes szimulációban, élesben le tudják tenni a gépet távolról a legközelebbi leszállópályára és a problémát orvosolhatják. Ez pl a gépek eltérítését is csökkentené, mivel nem tudnák oda vinni ahova akarják, így max felrobbantani fogják tudni útközben, de becsapódással kárt okozni már nem.
  Na jön itt a gondolat, ha nekiállok gondolkozni.

  Az agy a hardver, az ész a szoftver, az IQ pedig a verziószám. :D

• #66 MAGura csendes tag pilóta #27

  Új Válasz 2018-08-09 11:05:29 #66

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MAGura

  csendes tag

  válasz pilóta #27 üzenetére

  Mivel jártas vagy a témában, biztosan tudod hogy mennyi teendője van egy ilyen commercial airliner pilótáinak felszállás előtt/közben/után. Nyilván tudod te is, hogy nem az órákon át tartó utazó magasságon repüléshez kell a két ember. Gondolom csak vicceltél, mikor a buszvezetéshez hasonlítottad egy 150-500 utast (vagy árút) szállító 50-350Tonnás repülőgép szigorú szabályok, repülés irányítás, időjárás stb. szerinti pontos repülését...

Új hozzászólás Aktív témák