Új hozzászólás Aktív témák

• #69010 2ozzmexy aktív tag Qtya123 #69008

  Új Válasz 2024-03-21 08:44:15 #69010

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  2ozzmexy

  aktív tag

  válasz Qtya123 #69008 üzenetére

  Több sebből is vérzik ez a leírás amit idéztél.
  Egyfelől az API SL szabványt bármelyik alsópolcos motorolaj megugorja, meg merem kockáztatni hogy a salátaöntetem teljesíti. A japánok eleve az ACEA szabványt tagadják mint UpdateNorbi a Holdraszállást, de ettől még érdemes figyelni rá. Az ILSAC pedig egy harmadik inkább USA szabvány.

  A K14C-be Motul EcoLite 5w30-at öntöttem utoljára, ha ez bűn akkor lesznek innen is cellatársaim (legalább lesz kivel kártyázni ), de személy szerint azt az Ecstar olajat én messzire hajítanám. Előtte Mobil1 ESP formula 5w30 volt benne, ami egy C2/C3 olaj, ez inkább a dízelekbe jó.

  De hogy a kérdésre is válaszoljak bizony számít, ha tehetném én alacsonyabb HTHS szintű olajat ajánlanék bele, mivel az tömi el a GPF-et ideje korán. Namármost a dolog több tényezős, ugyanis a K10C-ben nincsen EGR mint a K14D-ben, tehát a mocskos olajpárás kormos kipufogógáz nincsen még egyszer visszaküldve a szívóoldalra, ami ugye növeli a kokszosodást. Az ő esetében inkább az LSPI-re és a HTHS szintre tenném a hangsúlyt, ezért is javasolnám a Motul-t.
  Az eneos-os témába pedig engedd meg hogy ne kezdjek most bele, mert messzire visz és erősen összeesküvés elmélet szagú.

  "...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

• #69011 Gyöször senior tag Qtya123 #69008

  Új Válasz 2024-03-21 08:44:16 #69011

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gyöször

  senior tag

  válasz Qtya123 #69008 üzenetére

  Mikor olajat kerestem az enyémbe, azt vettem alapul, hogy már van api sn+, meg azóta api sp ami kifejezetten a kisturbós benzinesbe fejlesztettek. és az enyém akkor még nem is kisturbós a kollegáéhoz képest.
  Illetve ilsac gf6a. Ezeknek az elődjét kéri a könyv is.
  De a C-s olajokról nem vagyok képben, hanem kipróbáltam az egyik motult az xclean efe-t nekem becsörgött tőle a motor kigyorsításkor, nem is kis fordulaton, hanem 2000 fölött padlón. De ezt a fajta csörrenést a szervizes olajjal is művelte, csak sokkal ritkábban mint a motullal. Kingedtem belőle, kinéztem egy mobilt már 3 éve, 3 csere és sosem rosszalkodott a gép. Ez gf6a meg sn+ kisturbós olaj, ennek hirdeti a cég.

  ez a háesz aláírás nélkül is hiteles.

• #69012 pex156 csendes tag Qtya123 #69008

  Új Válasz 2024-03-21 09:02:23 #69012

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pex156

  csendes tag

  válasz Qtya123 #69008 üzenetére

  Köszi a választ!

  Pont ezért érdekes mert már nem márkaszervízbe szeretném hordani 230ezer km van benne. Ott mindig az Ecstar került bele.
  Kb. 170ezer-nél regenerált a GPF először, de egyre gyakoribb és hosszabb ideig tart. Szóval ezért agyalok ezen.

Új hozzászólás Aktív témák