Új hozzászólás Aktív témák

• #81 sztanozs veterán PanVene #77

  Új Válasz 2013-12-02 15:01:40 #81

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sztanozs

  veterán

  válasz PanVene #77 üzenetére

  TCAS-szal az a gond, hogy pontos pozíciót és magasságot kell tudni, jelanleg kifejezetten költséges és nem valószínű, hogy túl jól működne olyan környezetben, ahol tucatnyi gép van a levegőben. Persze a működés átültethető kisgépekre is, de saját védett csatorna és külön protokoll kell neki.
  A giro meg nem igazán jó másra, mint a földfelszínhez viszonyított merőleges helyzet meghatározása (emelkedés és haladási irány). Nem lehet vele se magasságot, se földrajzi szálességet/hosszúságot, se sebességet meghatározni, ami alapvetően szükséges az ütközésmegelőző rendszerek működéséhez.

  JOGI NYILATKOZAT: A bejegyzéseim és hozzászólásaim a személyes véleményemet tükrözik; ezek nem tekinthetők a munkáltatóm hivatalos állásfoglalásának...

Új hozzászólás Aktív témák