Új hozzászólás Aktív témák

• #53571 amdk7 aktív tag HSM #53570

  Új Válasz 2015-07-16 20:13:30 #53571

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  amdk7

  aktív tag

  válasz HSM #53570 üzenetére

  De ez nem úgy működik (mint írtam), hogy hátsóra rálépsz és húzza is az elsőt!
  Van bőven szabadsági fokod. Finoman tudsz csak a hátsóval is fékezni! Ha meg betéped a hátsót, akkor ott már b*szhatod ha van, ha nincs ABS.
  Vagy gondolod az aki a safety programot megalkotta, olyan motort gyárt, amivel azt nem lehet követni?

  Xaels:
  Őszintén, nem vagyok nagy motoros találkozós tipus, inkább a haverok miatt megyek, akiket évente 1x-2x látok. (No meg újakat szerzünk. ) Ilyenkor jól elbeszélgetünk, iszogatunk, aztán go home.

  Adataimat többé kevésbé az adatlapomon, illetve a személyigazolványomban találod meg. :)

• #53582 Ferdzsoo addikt HSM #53570

  Új Válasz 2015-07-16 21:41:59 #53582

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Ferdzsoo

  addikt

  válasz HSM #53570 üzenetére

  Nálam a lábfékfék fékez 6 dugattyúból kettőt elöl, de az első nem nyúl hozzá a hátsóhoz.
  Elmondanám hogy nagyonjó dolog. Pont amikor bent vagyok a kanyarban (nem a kanyar bejáratánál mert akkor term. mindkettővel fékezek, hanem mikor már benne vagyok és elmértem a tempót vagy szűkül az ív) akkor kicsit lábfékezek és érezhetően jobb lassulást el tudok érni vele mert az a két dugattyú elöl az számít. És nem kell határig taposni a hátsót hogy pont a megfelelő tempót elérd, hanem rásegíti azt a keveset az első.
  Én nagyon szeretem.
  Mondjuk hogy a kézifék a hátsót is fogja az tényleg érdekes elgondolás, ennek nem látom annyi értelmét...

  "It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Új hozzászólás Aktív témák