Új hozzászólás Aktív témák

• #208935 hobizoli nagyúr grizlisandor #208924

  Új Válasz 2022-09-06 19:09:27 #208935

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz grizlisandor #208924 üzenetére

  a facelift 188-s mk2 PuntoB-nel ezt a motornyomatek hianyt ugy oldottak meg, hogy az 1.4-s motornal (128Nm) opcionalisan volt 6-s valtora is lehetoseg, ami rovidebb kiosztasu, igy a motornyomatekbol kicsit tobb jut a kerekre
  
  az 5-s valtos attetel sora (overall):
  1st Gear: 3,91:1 (13,45)
  2nd Gear: 2,16:1 (7,43)
  3rd Gear: 1,48:1 (5,09)
  4th Gear: 1,12:1 (3,85)
  5th Gear: 0,90:1 (3,09)
  Reverse Gear: 3,82:1 (13,14)
  Final Drive: 3,44:1
  
  a 6-se:
  1st Gear: 3,55:1 (14,44)
  2nd Gear: 2,16:1 (8,79)
  3rd Gear: 1,48:1 (6,02)
  4th Gear: 1,12:1 (4,55)
  5th Gear: 0,92:1 (3,74)
  6th Gear: 0,77:1 (3,13)
  Reverse Gear: 3,82:1 (15,54)
  Final Drive: 4,07:1
  
  a kerekre eso nyomatekelony a ket valto kozott a 6-s javara:
  1st +7,36%
  2nd +18,31%
  3rd +18,31%
  4th +18,31%
  5th +21,03%
  
  nyilvan az adott fokozaton belul nezve viszont ennyivel is kevesebbet megy km/h-ban...de ezert is van benne egy +6. fokozat
  a 18% nyomatek diffi a kereken az olyan hatast ad, mintha a Stilo 1.6-s motorja (145Nm) lenne benne
  (1596/1368=16,66%, 145Nm/128Nm=13,28%)
  
  tehat utcan hasznalva sokkal racsesabb menni ebbol a 6-sal, mert az adott fokozatban biztos lelkesebben forog le azzal
  
  egyebkent a 6-s valtos 9.5sec 100-ra, 5-s meg 9.9
  
  
  

  több drón kell ;P

Új hozzászólás Aktív témák