Új hozzászólás Aktív témák

• #177435 gzbotii veterán kisza25 #177434

  Új Válasz 2019-07-25 15:11:58 #177435

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gzbotii

  veterán

  válasz kisza25 #177434 üzenetére

  A 3L-ből nem.

  When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

• #177448 8th addikt kisza25 #177434

  Új Válasz 2019-07-25 18:02:29 #177448

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  8th

  addikt

  válasz kisza25 #177434 üzenetére

  Nincs csak automata, amúgy van fél tucat kézi váltósra átalakított az országban. Egy sima ötös kézi váltó van benne egy robottal a tetején ami kapcsolgat az ember helyett. Leegyszerűsítve kell bele egy bontott pedálsor egy sima lupóból annak motyóival együtt, egy váltórúd, és az ecu-t teljesen át kell írni. Egyedül a start-stop nem fog működni semmi más hátránya nincs az átalakításnak. Ugyanúgy megmarad az ECO módtól kezdve minden. Jópofa. Legutóbbi ismereteim szerint 150k alatt megáll egy ilyen átépítés alkatrészekkel szereléssel együtt. Szerintem érdemesebb egy sima 1.4 TDI VAG konszernes autót venni és aláfaragni a Polo Bluemotion TDI váltóját (JDD). Szinte 1:1 alámegy egy picit hegeszteni kell mert egy fül máshol van rajta és fel is cuppan a gyári helyére. Abban a negyedik és ötödik fokozat hosszabb mint a 3L-ben így városon kívül alacsony gördülési ellenállású gumikkal közel azonos fogyasztást lehet elérni vele. 3,5L-el elgurul százas tempónál. Alkatrész is olcsóbb hozzá mert nincsenek spéci karosszériaelemei vékonyított szélvédői mint a 3L-nek, meg az orra sem ér le mindenhol. De amúgy durván egy százasból rendbe lehet rakatni a váltó robotot ha teljesen kukára barmolta valami kontár szerelő akkor is és tízezrenkénti alapbeállítással elmegy kétszázezret szóval abszolút nem kell tőle félni használtan sem. Patika állapotú soklufis szervós klímás példányokat 1000-1200euro környékén adják veszik váltóhibával. Lehet csak a nyomástárolója szar vagy a csöveket kell cserélni az meg nincs 30k. 750k-ban megáll hazahozatallal honosítással váltójavítással kötelező szervizeléssel együtt. Az mondjuk nem kevés egy ennyi idős pici autóért cserébe ha messzire jár az ember melózni néhány év alatt visszahozza üzemanyagban ezt a pénzt.

  [ Szerkesztve ]

  "Egy nép csak úgy semmisül meg, ha önmagát semmisíti meg. Önmagát a nép úgy semmisíti meg, ha múltját már nem látja, jelenében csavarog, jövőjében nem hisz."

Új hozzászólás Aktív témák