Új hozzászólás Aktív témák

• #1827 Bubu79 addikt golyani #1825

  Új Válasz 2005-12-23 23:30:29 #1827

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bubu79

  addikt

  válasz golyani #1825 üzenetére

  Az akksi aszimmetrikus.
  A kimeneti csatoló kondi az a kondi,amelyik a végfok IC kimeneti pontja ( 4-es láb ) és a hangszóró közé van bekötve ( ha jól rémlik alap esetben a TDA 2030-nál ez egy 2000uF/16, vagy 25V-os kondi ).
  A puffer kondi a tápegységben lévő egyenirányító híd után ''kisimítja'' az egyenfeszültséget.
  Nálad - tekintve, hogy akksiról használod - a puffer valószínűleg kis értékű ( 1000uF, vagy 2200uF ) , ebben az esetben inkább a gyújtóelektronika által keltett zavarok szűrése a fontos ( feltételezve, hogy autóban üzemel az erőlködő, és nem dízel az adott jármű ) - de jelen esetben ezzel nem foglalkozunk.
  
  Szerk.: A linkelt rajzon a C3 a puffer, a C5 a kimeneti csatoló, a C4 a táp nagyfrekvenciás szűrését végzi, C8(?) + R3 a kimenet gerjedés elleni védelmét látja el. R4, R5, R6 az IC munkapontját állítja be - R4 és R5 felezi a tápfeszt, a C7 pedig pufferli a fél tápot.
  R7 és R1 aránya határozza meg a kapcsolás erősítését.
  
  [Szerkesztve]

  "In the mist | dark figures move and twist | was all this for real | or just some kind of hell | 6-6-6 the Number of the Beast | Hell and fire was spawned to be released" - Iron Maiden: The Number of the Beast

Új hozzászólás Aktív témák