Új hozzászólás Aktív témák

• #33440 npera újonc WiZARD #33417

  Új Válasz 2019-09-07 20:21:00 #33440

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  npera

  újonc

  válasz WiZARD #33417 üzenetére

  Na, ez érdekes!

  More Efficient Design
  All Model S and X vehicles now benefit from Tesla’s latest generation of drive unit technology, which combines an optimized permanent magnet synchronous reluctance motor, silicon carbide power electronics, and improved lubrication, cooling, bearings, and gear designs to achieve greater than 93% efficiency. Pairing a permanent magnet motor in the front with an induction motor in the rear enables unparalleled range and performance at all times.

  Úgy tudom, hogy a Model 3 motorját rakták be előre és hátul maradt a bitang nagy Model S motor. Ez azt is jelenti, hogy a szilikon-karbidos inverter van elöl, de arra tippelek, hogy hátul maradt a régi.

  A most kapható Model S Long Range a fenti setup szerint készül. Ami nem butaság, mert alacsony terhelésen a hatékony Model 3 motor hajt csak, a hátsó pedig ha van rajta disconnect akkor le is kapcsolható a hajtásról. A kérdés, hogy van-e rajta disconnect.

  A kategóriákat nem venném ennyire szűkre. A Tesla szépen kitágította a 60-as és a P100D változatokkal a maga kategóriáját, ha lehet ilyenről beszélni. Viszik a Porschékat pályára, amiatt nem izgulj. Pont ez a lényeg. Ha akarod, akkor viheted pályára és nem lesz teljesen reménytelen.

Új hozzászólás Aktív témák