Új hozzászólás Aktív témák

• #5637 neilszab őstag Zigi #5636

  Új Válasz 2011-02-07 13:49:05 #5637

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  neilszab

  őstag

  válasz Zigi #5636 üzenetére

  Szia,

  a másik írásomban írom, hogy iR-nél és LFS-nél megéri kicsit lejjebb húzni a FFB erősségét a driverben: tippek, trükkök, leírások

  Az LFS pedig egyik kocsi kormányműve sem tudja a 900 fokot [link], de ha a driver-ben beállítod 900-ra, akkor elvileg a az LFS leszabályozza magának a játékon belül a kocsihoz megfelelő tartományra. Amit írtál jelenséget azt úgy lehet enyhíteni, ha minél nagyobb kormányelfordulást állítasz be, így azonos kerékelforduláshoz nagyobb kormánymozdulatot kell tenned és emiatt mérséklődnek a fogaskerekes rendszer mechanikai akadásai.

  Mondjuk nekem még nem tűnt fel ez a jelenség különösebben említésre méltóan, amiről írsz, nem gondolom, hogy ez zavaró lehet (max oválon jöhet elő, de oda amúgy is nagyobb kormányszög kell), illetve a TM maga sokkal alacsonyabb elfordulását hamar kinőnéd az LFS-ben sztem.

  [ Szerkesztve ]

  Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Új hozzászólás Aktív témák