Új hozzászólás Aktív témák

• #5685 Favókás csendes tag Mágus2 #5683

  Új Válasz 2012-04-05 11:11:43 #5685

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Favókás

  csendes tag

  válasz Mágus2 #5683 üzenetére

  Én nem.
  Nem biztos, hogy egyszerre minden eszembe jut majd folyamatosan csöpögtetem az infót.
  A bódén kevesebb a módosítás.
  Napfénytető.
  A küszöbök ki lettek vágva, és a 0,8-as helyett 2-es anyagból lett lehajtva, üregvédelemmel és a kerkeknél púrhabtugó lett képezve.
  A pótkerék "medencéje" el lett tüntetve.
  Belülről kapott egy szigetelő gumiszönyeget, így nem engedi a nedvességet a taposó lemezkhez.
  Black Line-os plüss ülések hátul 70-30-as.
  Tetőben gyári digit óra.
  Fémig lepucolt alváz a védelem újraépítve.(bár ez nem extra dolog)
  Fekete első lámpák.
  5. ajtó falazva a ködzárók között ( ez még nincs kész)
  Hátsó lökős 6cm alacsonyabb és kicsit szögletesebb a rendszám ide lett beépítve a világítással együtt ( ez félig kész, még festeni kell)
  Fehér óracsoport fordszámmal.
  Sportkormány.
  Hátsó ajtó üvegei fóliázva (ez még a zöldikében van)
  14" alufelni (a típusát késöbb most nem jut eszembe)
  természetesen tehermentesítő gyürük lettek gyártva hozzá (1 hétig optam vele)
  Skoda zöld lakkozott fa váltógomb.
  A középkonzoll is fából lett csinálva egész a homlokfaltól indul, benne a hangszorók és tároló rekeszek, ebben lesznek a biztik, és relék.
  A műszerfalon kicsit átvariáltam a levegő útját így a két sorbol ami a szélvédő tövéhez megy egy meg van szüntetve, a lábtér nem vezet hátra csak elöl van két kifújás.
  A váltókaron levő "golyót" lejjebb toltam két cm-rel így pontosabb a váltó és kevebb a mozgás útja, a váltókar és a rudazat között megszüntettem azt a gyári csatlakozást, így nem műanyag "tányéron" mozog.
  Black line gyári központizár.
  2 különálló indításgátló.
  Fehér búrák oldalt az irányjelzőn.
  A tükrök alatt ledes irányfény.
  Kemyényitett ültetett gátlók.( a vágott rugók nem mennek vissza azt már túl soknak találtam 40-50 alatt nincs komfortérzet a kocsiban, felette viszont sínautó lesz a gépből nincs illegés billegés, de én nem közlekedem 60 felett így marad a gyári rugó meg a keményítés)
  Kap egy nem hengerenkénti ECU-t
  A főtengely,lendkerék,ékszíjtárcsa,hajtókarok, könnyítve és polírozva lett.
  A hengerfej 0,75-re síkolva polírozott járatokkal.
  És szép SEAT sárga lesz a színe majd ha kész lesz.
  Hirtelen ennyi...
  

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák