Új hozzászólás Aktív témák
-
Per pillanat, mivel a légi ipar éppen tripla leszúrt Rittberger ugrás után, fejjel előre beleállt a földbe, nem mennek sehova.
Utána sem valószínű, hogy lelkesen fognak gyártót váltani. Az ilyesmi nem olyan egyszerű, mert általában a légitársaságok elkötelezik magukat az egyik vagy a másik gyártó mellett. Az annak megfelelő földi és hajózó személyzet kiképzés, pótalkatrész és karbantartás bázis kiépítése, szimulátorok megléte és így tovább.
Itt nem csak arról van szó, hogy oké, eddig volt mondjuk 20 Boeing gépünk, most innentől viszont csak Airbus-t veszünk, hanem akkor a teljes háttért is biztosítani kell hozzá. Ami elég sok járulékos költséggel jár...Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.
Új hozzászólás Aktív témák
it Szerdán az Egyesült Államok légügyi hatósága feloldotta a Boeing 737 MAX újgenerációs keskenytörzsű típus repülési tilalmát.
