Új hozzászólás Aktív témák

• #45 Depression veterán #65675776 #41

  Új Válasz 2016-01-15 07:58:57 #45

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Depression

  veterán

  válasz #65675776 #41 üzenetére

  Látszik, hogy teljesen átsiklotok azon, amit én írok, mert az ellen semmi érvetek nem lenne.
  Egy mai benzines motor maximális teljesítménye általában 5000-es fordulat felett érhető el. A normál használat mellett, 1500-2000-es fordulaton egy 100le-s képes 40-55 lóerőre.
  Ez nem processzor, hogy ennyi GHz-es, és ennyi a képessége, punktum.

  A dinamikus vezetés meg a sofőr lábfején múlik.
  Egy BMW-vel közlekedve előzött már meg engem trabantos

  Orr alatt hordott szájmaszk pont annyit ér, mint a herére húzott koton.

• #46 vodkaboy22 addikt #65675776 #41

  Új Válasz 2016-01-15 08:06:20 #46

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vodkaboy22

  addikt

  válasz #65675776 #41 üzenetére

  Ha nincs sok közöd a gépészethez és a motortechnikához végkép akkor miért kell ennyire ragaszkodni ahhoz, hogy: A fizika "jó" az előírás "betartható" és a mérnökök vágyálmai "ba...ák" el az ipart mert nem tudnak nemet mondani a "buta" vásárló igényeinek. "Ugye minden terméket a vásárlók igénye alapján készítenek." Tévedés jelenleg a piac inkább, így működik : "Nézzük meg mit lehet eladni a szabályok szerint és vegyük rá a vásárlót hogy vegye meg!". Az igények kielégítése már akkor érvénytelen lett az autóipari szegmensben amikor rájöttek, hogy a vásárlót meg lehet vezetni és akkor végképp megszűnt amikor jobban bejöttek a törvényhozók a képbe.

  Szóval ajánlom neked mielőtt ilyen sok "furcsaságot" írsz ebben a témában. Nézz át pár témakört pl:
  - Kalorikus gépek > kiemelten a belső égésű motorok effektivitása, teljesítmény karakterisztikája
  - Teljesítményt átvivő autóipari váltórendszerek
  - Autóipari törvénykezések
  - Ja és F=m*a tudod Newton bácsi óta ez alap kéne hogy legyen.

  Ha ezzel megvagy akkor nézz meg pár modern kocsi tömegét,hasznos tömegét. Ha ezzel végeztél akkor pár fordulatszámhoz és nyomatékhoz rendelt fogyasztási görbét (ilyet nem biztos hogy sokat találsz mivel nagyon gyártó belső információ. Motorteszterektől kérj, ha szeretnéd talán priviben tudok küldeni, ha találok már olyat amihez titoktartási nem köt).

  Tudom kezdetnek soknak tűnik, de még így is kevés ahhoz, hogy korrekt képed legyen. Nekem akinek kicsit még ennél is több infója van a témában sem egyértelmű minden, de ha szeretnéd csak nyugodtan folytasd az ellen kampányodat, végül úgysincs ráhatásunk a témára ebben biztosíthatlak.

  Bocsánat az erős hangvételű írásom miatt, de úgy gondoltam, hogy a sok szakmailag inkorrekt hozzászólásod és a tekintélyt parancsoló moderátor kiírásod, miatt szükséges egy kis szakmai ellen"támadás".

  Villamos- és Gépészmérnök - Blog-omban audio felszerelések és saját készítésű elektroncsöves erősítők.

Új hozzászólás Aktív témák