Új hozzászólás Aktív témák
-
Infinight
csendes tag
válasz Stauffenberg #13 üzenetére
Teljesen egyetértek, annyit tennék hozzá, hogy a LightBridge az egy külön megvásárolható dolog, gyárilag egyik Phantomban sincs. Ára vetekszik egy teljesen felszerelt Phantommal. [link]
Impossible is just a big word thrown around by small men...Impossible is nothing.
-
Infinight
csendes tag
válasz Jim Tonic #23 üzenetére
Ez a videó tökéletesen demonstrálja azt, ami az összes rádiófrekvenciás drónnal előfordulhat. A Flyaway-ek döntő többsége valamilyen interferencia hatására lép fel (rádiótorony, elektromos hálózat, irányított wifi antennák). Ez csakis a pilóta felelőssége, repülés előtt fel kell mérni a környezetet. Az iránytűt sem árt sűrűn kalibrálni, főleg ha nem megszokott helyen repülünk.
A másik dolog a szél. Sok zuhanást az okoz, hogy az elektronika megpróbál beavatkozni, viszont a változó irányú széllökések kifognak rajta. Állításoddal ellentétben a DJI szoftverek nagyon jók, iszonyatosan jól korrigálnak már a középkategóriájú vezérlőegységeik is (pölö AZA-M V2), viszont előfordulhat hogy túlvezérlik magukat és zuhanás a vége. Ez megintcsak user error, saját magam is tapasztaltam (DJI Phantom 1). Előfordulhat, hogy 5-10 méteren csak 20km/h-s szél van, de 40-50 méteren ez közel sem igaz. Nagyon könnyen zuhanás lehet a vége. Osztom Staufenberg véleményét, miszerint a neten keringő rinyálások többsége a felelőtlen repülés miatt van.Impossible is just a big word thrown around by small men...Impossible is nothing.
-
-
Infinight
csendes tag
válasz Jim Tonic #32 üzenetére
Ahogy sityak kolega is mondja, nem kell a vezérlésnek leállni, elég ha fals adatokat kap akár az iránytűtől akár a gps-től. Sajnos ezek kivédhetetlen dolgok (szerkezeti felépítésükből adódóan legyen DJI, TBS,Walkera, stb), megfelelő körültekintéssel azonban a nagyrészük elkerülhető.
Impossible is just a big word thrown around by small men...Impossible is nothing.
-
Infinight
csendes tag
válasz Jim Tonic #36 üzenetére
Annyiban lehet szoftverhiba, hogy a vállalkozó kedvűek mindenfélét ráaggatnak a drónra és nem számolnak a többletsúllyal. Ennek a szoftverben utána kell menni (pitch, yaw, roll, vertical értékek). Ugyanígy kell eljárni propellercserénél is. Sőt olvastam bejegyzést arról is, hogy különböző tengerszint feletti magasságok teljesen más viselkedést eredményeznek az eltérő légnyomás miatt. (párszáz méter vs több ezer méter) Ezek is mind a userhez vezetnek vissza az én meglátásom szerint.
Modding szempontjából pont a Phantom széria a legrosszabb. Az enyém egy mezei Phantom 1 volt eredetileg. Az idők folyamán kapott egy Walkera két tengelyű Gimbal-t, egy GoPro Hero3-at, egy magasítót hogy mindezek elférjenek és 2 db külső akkumulátor tartót, a hosszabb repülési idő érdekében. Propeller védő is került rá, illetve a gyáriakat lecseréltem 9443-as carbon önfeszítőkre. Így a felszállási súly kb 1100gramm, 2 darab gyári akksival. A gyári beállításokkal ennyi teherrel gyakorlatilag repülhetetlen volt, alig tudta tartani a magasságát, bármilyen irányváltásra akkorákat sildeolt, hogy hihetetlen. Hosszas kísérletezgetés után jöttem rá a megfelelő értékekre.
Te mit építesz? Melyik platform? Hány rotoros lesz? Mi lesz a lelke a dolognak? (vezérlés)Impossible is just a big word thrown around by small men...Impossible is nothing.