-
IT café
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
dokar
addikt
Nem nagyon gyorsulgatok. Masszívan állok a dugóban!
Mint a cövek. Pár reggeli ''STAU'' már engem is rászoktatott. A legszebb az egészben az amikor egy órát utazok autópályán Budapest felé és legalább ennyit kell tötymörögni az utolsó 5-10 kilóméteren a dugóban.
Na ne mondd már, hogy annyira öreg vagy. Én közelebb vagyok ötvenhez, mint a születésem napjához.extra - SEXRay
-
Calogero
addikt
Az 1.3-as Dizel motor is 90 LE-s.
Az 1.4-es nem lesz erőgép, egy kicsit lomhácska, de amennyivel többe kerül a 1.6 (115LE) + fentartás költség nem ér annyit.
Ha ujra kéne rendelnem a H Astrát akkor 1.6 Turbo vagy 1.8 motorral rendelném.
De mivel a páromnak kell fentartani így elég a 1.4 neki.
Arra tökéletes hogy kényelmesen, nyugodt tempóban eljussál A pontból B-be a családdal.
Aki száguldozni akar az vegyen OPC-t.
[Szerkesztve] -
TasiA
senior tag
Hali!
Mutternak ilyen 1.4 Twinport H Astrája van. Soha az életben nem fog menni 200-at. A gyári végsebesség 178km/h, ötajtós kasztnival. Az lehet, hogy az óra mutat annyit, de az is max valami lejtőn hátszélben. ~1300kg-al, meg 1.4-es 90 lovas motorral, nem gondoltad komolyan? JA és a gyári fogyasztási adatokat felejtsd el. Mutter csak vegyesben, illetve ''városban'', (vidéki kis városkát jelent), ahol a forgalmat, meg a lámpát csak TV-ből ismerik, használja a kocsit. A vegyes fogyasztás olyan 8 liter körül van klíma nélkül, ha csak a városban használja 9-10 alá sosem megy. Képzelem mennyit enne egy valóban városi forgalomban. klímával. Menetteljesítmény érzetre nem rossz. Mivel sűrűn pakolgatod a váltót, úgy érzed, hogy ''egész jól megy''. Sajna a valóságban nem ez a hejzet, amit a gyári gyorsulási érték is mutat. Ez egy viszonylag nagyobb méretű nehéz autó a legkisebb motorral, ne várj túl sokat.
[Szerkesztve] -
nemcso
senior tag
200-at megy egy 1.4-es H Astra ?
Én akárhogy próbálkoztam autópályán vele, a 190-et is csak nyögvenyelősen érte el.
A fogyasztása meg az égben van ilyenkor. Habár a normál 130-140kmh-ás autópályás hajtásomnál is eszik derekasan. Amit igazán szeret, az a 90-110 közötti tartomány. Átlagfogysztása ilyenkor 6,7-7,1 között van. Persze volt már havi 3.000 km-es futásteljesítmény mellett 6,1 -ös havi átlagfogyasztásom is. Már elég öregurasan vezetek, így a 40 előszobájában.
[Szerkesztve]Vegetáriánus - régi indián szó, jelentése "béna vadász"
-
deicide
veterán
-
TasiA
senior tag
Hali!
Én nagyon nem javaslom az utólagos beszerelést!! Az sosem lesz teljesen tökéletes. Legalább is én csak ilyen tapasztalatokkal rendelkező embereket halottam a témában nyilatkozni. Arról nem is beszélve, hogy az egész autódat szana-szerte-szélyel fogják szedni. Nem tudom G Astránál hogy van, de pl a Vectránál még a homlok fal sem ugyan az , a klímás, nem klímás verzióban. Sokkal nagyobb a víz hűtője a klímásnak és a ferögzítési pontok sem ugyan azok. -
beg
veterán
-
beg
veterán
válasz AmunRa #43099 üzenetére
Régi egr ugyanezeket produkálta nálam. Pucoltam, vakoltam, félrefordítottam. Melegen dadogott és/vagy leállt (vakolással, fordítással). 12V-al megjáratva láttam, hogy szorul az egr szelep, 10-ből 3x nem nyitott, ezt pedig érzékeli az ECU, még ha félre is van fordítva (azt hiszem ilyenkor más hibakódot is dobott). Ebay-ről rendeltem egy év garanciával utángyártottat 10e jó magyar forintért és most az van a vakolás mellett félredobva. Azután egy akksi saru le, pihi, fel, majd kaptam egy új motorkarakterisztikát. Nem dadog, nem fullad le és 4000-4500 környékén nem torpan. Ez volt másfél éve és azóta is hibátlan ez a módszer.
[ Szerkesztve ]
You are the result of 3.8 billion years of evolutionary success, act like it. Sarcasm is the body’s natural defense against stupidity.
-
mohabá 007
aktív tag
válasz AmunRa #43088 üzenetére
"...Hidegen nem rángat, csak ha melegszik a motor, utána egyre jobban...."
Vízhőmérséklet jeladó tud ilyet csinálni. Ha rossz,olyan jelet küld az ecu-nak, mintha hideg lenne a motor, és az folyamatosan bedúsítja a keveréket.A meleg motor a sok benzinnel nem tud mit kezdeni, rángat tőle.
A motoron két vizhőmérséklet érzékelő szenzor van. Az egyik egyvezetékes, ez adja a vízhőmérő órának, a másik kétvezetékes, ez a motorvezérlőnek, ecu-nak küldi a jeleket.Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )
-
F_Gergely
őstag
válasz AmunRa #45952 üzenetére
kettőt is tudok ebből az egyik Pécelen van a másik 17. kerület péceli út.
ők vannak pécelen eredetileg opel szervizesek voltak, aztán a képviselet megszünt a szervizes srácok meg nyitottak egy saját szervizt. Profik! De nagyon, diagnosztikában szerintem a legjobbak. Viszont időpontot kérni kötelező, csak úgy az utcáról bemenni nem tudsz. Őket bátran merem ajánlani!
ők vannak a péceli úton érdemes előtte odaszólni telefonon, jó fej srácok, van náluk is minden. (egyébként ha elektromos nyűgje van valakinek és nem tudják megoldani ők is a péceli srácokhoz irányítják a delikvenst)
-
trassher
addikt
válasz AmunRa #46398 üzenetére
Tudom hogy sok a kókler de villanyász már végképp nem vagyok. Itt ahol lakom nem nagyon vágnak bele nagyobb dolgokba csak önindító, generátor, világítás. Múltkor beszéltem egy régi szakival, konkrétan ezt válaszolta: "Hát bandikám mellettem már elhaladt a szakma."
Erről lenne itt szó:Itt 1-1 csatlakozónak kellene lennie, nem tudom milyen okból kellett levágni. Gondolom csak úgy gyári csatlakozót nem árulnak. Ha az övfeszítők elszólták magukat akkor is hiába veszek jót ha nincs mire csatlakoztatni.
[ Szerkesztve ]
Redmi Note 7
-
trassher
addikt
válasz AmunRa #46400 üzenetére
Ilyen elektronikai dolgokra nem ruházok be, elég nekem a próbalámpa. Annyi elég hogy lássam kijut e az áram vagy sem, a többihez már nem nyúlok.
Szerintem itt elég lenne egy normális forrasztás + zsugorcsövezés mert nem volt hibakód míg el nem toltam anno az ülést. A lényegesebb kérdés hogy a patronok jók e.
Az mondjuk tényleg érdekes mikor az ember szeme láttára barmolnak valamit. Lehet kiosztottam volna 1-2 pofont, főleg ha az én autómon tanulnak szerelni.Redmi Note 7
-
Declare
őstag
válasz AmunRa #46391 üzenetére
A J astrahoz nem kell hasonlitani semmit...az mar akkor elavult volt, amikor kijött, minden teren. A K astra az alapjaitol lett ujjaepitve es hatarozottan fokuszaltak a minösegre. Ezert irtam, hogy "szerintem" es "lesz" varjuk meg es kiderül.
Jo kocsik a kiak, sokban nem ültem, de a sportage es ceedben igen. Azert ha utanna atül az ember egy golf7 be nem merül fel a kerdes, h miert magasabb kategoria a golf es a K astranak legalabb azon a szinten kellene lennie.
Mondjuk en alapbol kivagyok a japan autok bajusz kapcsoloitol, gombjaitol. Ettöl meg egy megfizethetö jo kocsik, keves problemaval, de nekem nem az izlesvilagom.
(#46428) AMD Power ez az ugratos kep van fenn, a kezdetek ota a opel.de-n. Nem azt akarja mondani, hogy jobb, mint egy E merci , a lenyege, hogy olyan extrakat es anyagminösegeket kinal a K astra, ami tulmutat a sajat kategoriajan.....meglatjuk teny hogy pl ülesszellöztetös masszazs üles a golfban sincs
(#46423) AMD Power nekem ez tetszik....de kövezzetek meg erte
-
AMD Power
titán
válasz AmunRa #46633 üzenetére
Pedig sanszos ,hogy nagyon nagy lesz a hasonlóság köztük. Jó dolog az új autó... de én nem biztos ,hogy ha lenne 2.5 millió Ft-m ,hogy egy új Ladát vagy Daciat vennék belőle.
Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html