Új hozzászólás Aktív témák

• #240214 tboldi nagyúr tboy93 #240212

  Új Válasz 2022-08-11 16:05:24 #240214

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tboldi

  nagyúr

  válasz tboy93 #240212 üzenetére

  Majd ha az általam említett kopókat kell cserélned...
  + féktárcsa, az jellemzően mindenféle motorra horror.

  Vagy Ducatinál periodikusan vezérműszíjat is kell cserélni, és rögtön 2-t ugye. Viszont Desmo esetén nincs szelephézag állítás.

  Én megúsztam ezeket, mert előbb összetört az audis hölgynek hála, mindössze 2 olajcserét ért meg a CB500X. A 125-ös ETZ-re viszont ráment 2-300k, és még mindig nem volt üzembiztos, egy hengerfúrás-hónolás + új dugó ráfért volna, de inkább megszabadultam tőle.

  Mondjuk akkor már 150-es hengert tettem volna rá felfúrva 4 felömlősre, közel duplaannyi pónit ki lehetett volna préselni belőle. És kívülről senki meg nem mondta volna, a henger pont ua., csak a furat lett volna nagyobb.
  De még inkább egy teljesen gyári, keveset futott 251-es kéne, ami még NDK-s, nem török.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák