Új hozzászólás Aktív témák
-
Kristof93
senior tag
válasz
Busterftw
#44
üzenetére
Kicsit feljebb kifejtettem, hogy miért olcsóbb. Ebbe beletartozik az hogy ott a teljes supply chain a bányától kezdve a végtermékig, több és jobban képzett szakemberek (nem kisebb bérekkel mint kelet Európában), jobb gyártás technológia (messze fejlettebb, egy id3 legalább 2x annyit ül a gyárban), és állami támogatás. A különbség a gyártási költségben úgy néz ki legalább 2x, + jobb szoftver, nagyobb akku. Ezt nem tudod csak a kormány támogatással elmagyarázni (és a külföldi/belföldi árazás sem ezt bizonyítja).
De nem számít, mert csak kifogás. Önként építették itt le az ipart mert csak a következő évi profit érdekelte őket. A fogyasztót nem vígasztalja és az európai ipart nem fogja megmenteni.
Új hozzászólás Aktív témák
it A kínai EV-k és hibridek eddigi legnagyobb exportpiaca Belgium volt, azonban az EU-s álláspont és a kínai stratégiaváltás miatt immáron Brazíliába kerül a legtöbb ilyen jármű.
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest