- Biztonsági aggályok miatt késik a Microsoft hatalmas AI-újítása
- Kíváncsi az EU, milyen online védelmet adnak a pornóplatformok a kiskorúaknak
- Panaszt tettek a Google ellen, mert követi a felhasználókat a böngészője
- Rengeteg áram kell az adatközpontoknak, erre válasz a geotermikus energia
- Az AI megmondja, hogy van-e fájdalma a macskának
-
IT café
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Aktív témák
-
Teasüti
nagyúr
válasz Hasaggymeg #40711 üzenetére
És hiszed, hogy az a 3-7 fokos dőlésszög változás a tarkódnál vízválasztó lesz a nyakad szempontjából?
Nekem egy picit olybá tűnik csak a szart pofozgatod ezzel.
De ne legyen igazam!szerk
Ez nagyon gonoszul hangozhat (tipikusan olyan gondolat, ami csak fejben hangzik viccesnek), bár őszintén nem ez lenne a szándékom, csak némi ugratás:
ha eladóvá válna a bringa, szólj![ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #40713 üzenetére
De trekking-en közel felegyenesedve ülsz, outin meg ráhasalsz a kormányra.
A fenti esetben a váz geometriában nincs változás, csak a háta kerülne közelebb a függőlegeshez egy picikét.
Feltételezem a fejét meg ugyanolyan állásban tartja az ember a menetirányban előretekintve - ha tudja. -
Teasüti
nagyúr
válasz Hasaggymeg #40717 üzenetére
110-et beleraktál az 55-ös bringába?!
Az igen!
Elmeséled, hogy mit-miért-mennyiért?
Ezek után már nem is tűnik olyan rossz vételnek, amit kiszemeltem. -
Teasüti
nagyúr
Végignéztem a Tolvajkergetők eddigi epizódjait. Szimpatikus kezdeményezés.
Nincs szerintetek kicsit túlárazva az a Spybike? 45-ért inkább odakötöm 5-6 lakattal, az úgy kb fél órás elfoglaltságot jelent a tolvajnak. Nekem meg 10 percet minden parkolásnál.
Amúgy kíváncsi lennék, hogy milyen hamar vinnék el a csalibringát, ha szakszerűen zárnák le minimum egy belépő szintű U-lakattal. Gyanítom, h nem 6 másodperc lenne.
Menő az a narancssárga szám zár, kemény három kombinációval. Ennél gyengébb megoldást még nem is láttam. Főleg, ha felcímkézik a kódot is rá.Amúgy remélem a cigány nem nézi a sorozatot, mert elég sok ötletet adhat nekik a lakat teszt.
Nem valószínű, h az ilyen analfabéta fajta ismerné a szerszámokat, pláne a hatékony célravezető típusokat.
Hát most már ismerheti... Mert az egy dolog, h nekimegy a fém fűrésszel és ott reszelgeti egy jó darabig, de most már tudhatja, h vannak ennél komolyabb lehetőségek is apró pénzért.A tesztre visszatérve: "közönséges szénacél" és hasonló megállapításokat kíváncsi lennék mire alapozzák. Talán mintát vettek a szétbarmolt lakatokból és kivizsgáltatták?? Nem hinném.
-
Teasüti
nagyúr
Egy vmi már régóta piszkálja a csőröm, mire jó a villáknál a visszaút csillapítás állítása?
Mikor van jelentősége, h milyen gyorsan jön vissza? Én azt gondolnám, h minél gyorsabban mozog, annál jobb kontaktot tart a talajjal. Nem így van? -
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #40756 üzenetére
Eddig azt feltételeztem befelé úton fontos a csillapítás, mert kvázi egy futóműnél a lengéscsillapító veszi fel az ütés erejét, a rugó csak tárol. És kifelé feltételeztem, hogy gyors reakció kell, hogy tudja követni a felszín kontúrját a kerék.
Ha nem mozog elég gyorsan, akkor kerül a levegőbe, ha gyorsan mozog, akkor a talajon tudja tartani a futómű (belengést nem nézve most - hisz ott se azért szűnik meg a kontakt, mert hintázik, hanem mikor nagyobb amplitudóval teszi ezt, mint a rugóút, azt hiszem).
Akkor gondolom egy olyan egészséges egyensúlyt kéne eltalálni itt, ahol még úgy tudja lent tartani a kereket, h közben van némi csillapítás is benne?Gondolom ez fully-knál kezd érdekessé válni, ha igaz, hogy merev vázassal nem száguldoznak annyira.
[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
Ez már az a kategória, amit megveszek és használom?
Inkább elhalasztom most a vásárlást, hogy később jobbat vehessek. Szóval ez csak tapogatózás, már a mérete se lenne jó nekem.
Az Epicon-ról kíváncsi vagyok, h mi a véleményetek.
Olvasgattam róla kicsit, egész használható kis telónak tűnik, főleg az új RLD.
Ebben és az ehhez hasonlóakban szereléssel lehet változtatni a rugóúton, ugye? Képről ki nem nézném belőle hogy 120-150-eket mozognak. (Be lenne süllyesztve a szára?)(#40758) ludsimon
Én látok benne fantáziát, csak nem ennyiért. Vagy amelyik bringába megérné berakni, azt elvből nem hagyom ott sehol. Vmire mégis csak jó lehet, elvégre erre alapozzák az egész kezdeményezést.[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #40494 üzenetére
Ez nem tudom mihez van, de 15 Ft!
-
Teasüti
nagyúr
válasz D.Orion #40774 üzenetére
A fém szemcsékkel nekem is meggyűlt már a bajom még a drága pofáknál is.
Aztán itt mondta vki, h azok nincsenek is benne gyárilag (?), hanem a fékpofa forgácsolja le a felniből (?).
Gondoltam aha, ok... De azóta se vettem rá magam, h lemérjem a kopott fékpofa keménységét (ha megégett egyáltalán), h van-e valóságalapja a dolognak.Apám (autószerelő) szerint teljesen rendben van, h egy fékbetétben vannak fémszemcsék.
Ami ok lenne egy autóban lévő féktárcsa esetében, mert ott nem nagy kaland.
De a bicikli felnikbe gyönyörűen bele tud marni a fémforgács.
Én azóta fél kopottan cserélem a pofákat. -
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #40793 üzenetére
Én nem tudok szakaszosan fékezni. Olyan dombok vannak itt nálunk, h ha legurulsz egy lejtőn, akkor vagy fogod a féket, vagy száguldani kezdesz.
Hiába engedem fel és próbálok szakaszosan fékezni, egy másodperc múlva - vagy rövidebb idő után - újra meg kell húzni.
Annak meg nem látom értelmét, h ilyen fél-egy másodperces periódusokkal tépjem a féket izomból (próbára téve ezzel a kerekek tapadását, meg még el is fáradok).
Régebben is elmélkedtem ezen és arra jutottam, h hőfejlesztésben nincs különbség - ugyanazt a mozgási energiát kell megzabolázni -, csak szakaszos fékezésnél más képet mutat a T-t grafikon - felfutás közben tüskékkel tarkított függvény kép -, folyamatos és gyengébb fékezésnél úgy vélem ugyanaz a grafikon alatti terület, csak nincsenek tüskék és egyenletes a felfutása (előbbi példának az átlaga).
Ebbe belegondoltam a menetszelet, a felni visszahűlését.
Minimális különbséget okozhat a kritikus hőmérséklet elérése előtti területeken, mikor a fékpofa felületét átjárja a menetszél, mikor elemelkedik a felnitől.
De ez nem több pár fokos különbségnél, csak kicsivel lehet késleltetni az égést, egy másodperc alatt nem hűl vissza számottevően.Szóval egy hosszú lejtőn, ahol fogni kell a bringát, különben elszabadul, teljesen mindegy hogy fékezel, ha túlmelegszik - már pedig túl fog -, akkor vagy megállsz és pihenteted, vagy megégeted. Nincs több lehetőség.
Én általában nem szoktam megállni. De megnézem ki jön le egy 500 méteres lejtőn (ahol 50-100 méteres gurulás után 50 km/h környékén van ) megállás és fék égetés nélkül, mondjuk olyan stabil 30 km/h környékével.
Ez csak autónál működik szvsz, de ott jókora motorfék segít a helyzeten.Persze erre lehetne mondani, hogy ki mekkorákat fékez a Pilisben, meg izé, de a közlekedésben én nem a határokon egyensúlyozok.
-
Teasüti
nagyúr
válasz salieri. #40824 üzenetére
Yasec oldalára hivatkozva azt kell mondjam a titán vázak nem erősebbek, mint az acél váz.
Anyagában erősebb, de éppen ezért könnyebbre és így gyengébbre készítik elméletileg.(#40823) lecsokolbi
Speci?(#40797) ---Lasali---
Hát... szóljatok rám!(#40808) ludsimon
Meglepődnék, ha egy bicikli tolvaj fúróval támadna.
Főleg, h a lakatok is védettek már felfúrás ellen.[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz superecneB #40857 üzenetére
Pontosan azt tudja, amit írtak is róla.
Lábadat nem védi, a bringát szintén nem.(#40856) salieri.
Amikor én linkeltem be, le se szarta senki.
Azóta megnéztem még párszor, ők lettek az ideáljaim.
Ha "csak" így megtanulok nyomulni vmikor, már boldog ember leszek.
A stoppie még mindig kérdéses technika, ---Lasali--- konkrétan lebeszélt róla, h teleszkópos villával stoppie-zni próbáljak.
(B)---Lasali---(/B): vmelyik nap láttam mi az az F100, hát azt kell mondjam irigy vagyok.[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
Ilyenem van, a szarv miatt nem lehet kihasználni a tenyér támaszt. Szóval mivel nekem fontos volt a támasz, ha már ergonómikus markolatot vettem, így lekerültek a szarvak.
Meg lehet oldani kompromisszum mentesen, ha befűzöl egy perselyt, vagy feltekered szalaggal a dugó helyét és utána rakod fel a szarvakat. De ennyi erővel lehetne venni nem integrált megoldást is. Én nem vennék még egyszer ilyet éppen ezért. -
Teasüti
nagyúr
válasz hoffman_ #40988 üzenetére
Gondolom ha én ezt elhoznám Veszprémből, onnantól az életben nem szúrná ki senki az ország másik felében.
Amúgy mik a törvények erre vonatkozólag? Ha megveszek egy ilyet (tudtomon kívül persze), akkor engem is megdorgálhatnak érte? Persze hiteles adás-vételivel, stb.
Vagy csak elveszik tőlem és futhatok a pénzem után?Morális kérdés: bűn megvenni egy ilyet?
Mert hát könnyű rásütni vkire, h akinek ilyenje van, az tudja, h mit ér valójában (lásd Tolvajkergetők, stb.).
De esetemben meg úgy egy laikus esetében ez pedig igencsak valószerű.
Ha épp nem nézegetek telókat, akkor azt a SID-et se tudnám hova rakni, na meg amúgy is feléért már látni aprók közt.
Szvsz nem bűn kezdőként versenygépet vásárolni.[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #40992 üzenetére
A "verseny" is tág fogalom.
Nekem egy xc maraton már jócskán az lenne. -
Teasüti
nagyúr
válasz hoffman_ #41000 üzenetére
+1
Utána nézek milyen törvényi rendelkezések vannak feltételezhetően lopott áru vásárlására.
Mert úgy vagyok vele, h egy 150 pénzért SID telós XT-s bringa csak a hülyének nem éri meg.
Váz méretet nem írt a nyavalyás.
Nem mintha most hirtelen le tudnék akasztani ennyi pénzt, de gondolom akadnak még hasonlóan "jó" vételek később is. -
Teasüti
nagyúr
válasz hoffman_ #41002 üzenetére
Igazad van! Kiműveltem magam a vásárlás jogi formájáról egy-egy cikk erejéig és elég húzós feltételei vannak a tulajdonszerzésnek. A két legfontosabb, ha az áru nem képezte az eladó tulajdonát:
1. Jóhiszemű vevő, amit kizárnak abban az esetben, ha "feltűnően alacsony árat szabtak ki" a portékára.
2. Az eladónak kereskedőnek kell lennie.
Ha ezek nem adottak, akkor bukom a bringát is és a pénzem is.
Na most tudnék vitatkozni azzal, h "feltűnően alacsony ár", elvégre vevőként nem kell értenem az árakhoz szerintem, bár nem vagyok jogász. Meg amúgy is túl relatív kérdés.Morális problémám nincs a kamionról leesett dolgokkal.
Értem én, h van neki lehetséges gazdája, én sem vagyok beoltva empátia ellen, de ez kb olyan téma, hogy Afrikában meg éheznek. Tőlem is tűnt már el pár dolog életemben, hát vki biztos örült neki, mikor "megtalálta"...
A softshell bringás téli kesztyűmet azóta is felemlegetem.
Nekem az a kesztyű is nagy érték volt, akkor el lehet képzelni mennyire csábító egy-egy ilyen ajánlat.De így már persze én sem tartok rá igényt.
Ha kereskedő lenne, akkor talán elgondolkodnék rajta...Viszont felvet bennem egy kérdést, hogy lehetséges az, h 3 hónapja hirdetik az interneten és ez eddig senki illetékesnek nem tűnt fel?!? Az a véleményem, h ezeknek nem is szabadna eljutniuk egy jóhiszemű vevőhöz, már azelőtt le kéne kapcsolni őket!
-
Teasüti
nagyúr
válasz hoffman_ #41004 üzenetére
Amíg nem vagyok érintett a kérdésben, addig nem érzem, h lenne különbség a kettő között.
Vki nem őrizte eléggé, az éhezők meg rossz helyre születtek...
szerk: ilyen bringám lenne, sztem egy ágyban aludna velem. A bnőm helyén.
Ha jól sejtem, most nagyon gonosznak tűnök. Vagy közömbösnek.
De szerintem nem bűn, ha nem veszem a vállamra a világ problémáit.Amúgy azért is merem fent tartani a jóhiszeműséget, mert ha egy kicsit okos az orgazda, akkor nem egyben adja el a bringát, főleg fényképes hirdetéssel. Azonnal felismerheti bárki. Legalábbis én biztos darabokra szedném a helyükben, aztán azonosítsa be, aki tudja... Egy feljelentés után meg nagyon hamar kínos kérdéseket tehetnek fel a telefonszám gazdájának.
[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #41015 üzenetére
Pont ilyen válaszra számítottam.
Aztán ha mégse volt az övé, akkor a szerződés se érvényes természetesen. -
Teasüti
nagyúr
Azt mondják a levegős villák kevésbé veszik fel a finom egyenetlenségeket, nehezebben indulnak meg.
Szerintem viszont egy minőségi szint felett ezek csak szőrszálhasogatások.
Én a levegős előnyére írnám a kisebb tömeget és a testre szabhatóságot. Senkit nem hallottam még rugót cserélni a villájában, hogy a súlyához igazítsa. Légrugót meg olyan keményre fújod, amilyenre tetszik.
Sztem semmi hátránya nincs, csak előnye.Jah meg a levegősnek progresszív rugózása van, a rugósnak meg lineáris.
Ezt nem tudom megítélni tapasztalat nélkül, h melyik hol és mikor előnyösebb, csak gondoltam érdemes még megjegyezni.Ezt most találtam:
"Az első kérdés, hogy mikor jó egy rugózás? A felhasználók, a szakemberek és a kerékpáros szaklapok a lineáris rugózást tartják jónak. A lineáris rugózás a terheléssel arányosan növekvő rugóutat jelent. A lineáris rugózással szemben létezik a progresszív rugózás, ami a levegős vagy elasztomeres villák sajátja. A lineáris rugózású villák a terep kismértékű egyenetlenségeire is érzékenyen reagálnak (komfortosabbak), ezzel szemben a progresszív villák a kisebb útakadályokon relatíve érzéketlenül kelnek át és csak a nagyobb huplikon kezdik aktivizálni magukat.""A levegős rugózás további sajátsága, hogy a légnyomás megtartása pontos, szorosan záródó szimeringeket kíván, amelyek viszont csökkentik a villa érzékenységét és lassíthatják a működését."
[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #41048 üzenetére
Most olvastam Bikemag-on a Marzo boncasztalos cikkeket és első ízben ismerkedtem meg a negatív rugóval, mint olyannal. Most a hsz-ed után már azt is értem, mi is a szerepe pontosan.
Amúgy az jó ötlet, h a zsíros villa aljába olajat öntök? Tanulmányaim során még nem találkoztam ilyen mixelt kenéssel.Készül már a villa szerelős weboldalad?
-
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #41048 üzenetére
Villa tuningolásnál tulajdonképpen milyen módosításokat hajtasz végre (felsorolás-szerűen)?
Eddig csak a kenőanyagra és csillapításban működő olaj cseréjére láttam példákat. Esetleg elasztomer kivételére, vágására. -
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #41055 üzenetére
Nem arról van szó, hogy nem szeretek segíteni, mert szeretek, ez szerintem látszik itt a topicban is, csak itt más dolgokat is szem előtt kell tartani, gondolom átlátod.
Ennél bővebb magyarázatra nem szorul nekem a dolog, ennyiből el tudok indulni.
Amúgy nem szerelés technikusnak készülök, én nem veszélyeztetem a kenyered.Amúgy azt gondoltam volna, h egy nagy sebességű bemozdulás fellöki az olajat egészen a plafonig, de akkor ez a tipp nem jött be.
Annyi kérdésem van még, h a villaszereléshez kell spéci szerszám az egyedi típusokat leszámítva?
Van ehhez célszerszám, mint mondjuk egy hajtókar lehúzó, stb?
A szimmeringek szabványosak, vagy egyediek? Most épp a low-end kategória lebeg a szemem előtt, konkrétan az RST Capa sorozata. Hogy ha én egy ilyet megbontok itthon, akkor kapok hozzá alkatrészeket, vagy úgy szereljem szét, h ugyanazokat a szimmeringeket és tömítéseket kell visszaraknom?Lassan két éves a városi cirkáló villája és már kezd akadozni.
És az eddigi szervizes tapasztalatimmal nem biztos, h rábíznám egy kontár társulatra.
Amúgy mibe kerül egy teleszkóp karbantartás úgy nagyságrendileg? Esetleg úgy, ha azt mondom nekik, h "hát akkor tuningoljátok fel!" -
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #41061 üzenetére
Az RST Capa low endek low endje sajnos.
Nana! Akkor hova sorolnád az ipari hulladék Zoom villákat?
Elgondolkodtató, hogy a német turista Deora alatt nem közlekedik, nálunk meg "hiper horror" szemetet árulnak. -
Teasüti
nagyúr
Vegyél egy márkás full extrás fullyt, használd aszfalton az extra kényelem jegyében, majd ha kiújulnak a gerinc problémáid, add el nekem áron alul! (Volt erre példa aprón. )
Viccet félretéve gerinctől én is tartok, remélem soha nem lesz vele komolyabb problémám.
Csak óvatosan és jobbulást! -
Teasüti
nagyúr
válasz ludsimon #41088 üzenetére
Had hozakodjak elő saját példámmal, nekem nincs kerékpáros előéletem, viszont sportoltam kamaszkorom óta. A bringázásnál intenzívebb és dinamikusabb mozgásformákban. Első 30 kilométerem terepen ez volt. Én azért nem állítanám, h ez egy laza kis szórakozás volt nekem, sem azt, h felültem a bringára aztán már haza is értem.
Ahol 5 km/h környékére zuhant le a mutató, ott fulladozva toltam felfelé a bringát az emelkedőn - elvégre mégis csak egy verseny volt, vagy mi. 18 kg-os bringa, 1:1-es legkisebb áttétellel. Rohanj fel vele a hegyre! Borítékolom neked, már ettől elfárad az emberek legnagyobb hányada.100 km-et bárki leteker?
Szezon közepére már hetente járkáltam le Orfűre Pécsről - kb 50 km-es karika, a Mecsekre fel és le bringa úton.
Nem tagadom a végére már örültem, h leszállhattam végre a bringáról. Nem is a kimerültség miatt, hanem olyan szinten kényelmetlenné vált ekkora távon a bringa, hogy már kínos volt ülni rajta.
A "bárki" az én olvasatomban az átlag laikust jelenti, aki low-end bringát hajt valószínűleg. Ilyen gépen meg senkitől nem várható el, h meg tud ülni 100 km-t egyhuzamban.Adj alám egy erre alkalmas biciklit és addig tekerek neked, amíg az ízületeim bírják!
Szóval minimális bringás tapasztalatokkal már vállalható lenne ez a táv szvsz, de ahhoz gép is kell...
Egy nagyáruházi bringán valószínűleg te sem jutsz messzire. -
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #41112 üzenetére
Egy kiszerelt villát hogy lehet vásárlás előtt megvizsgálni?
Ugye egy bringában könnyű, megnyomkodom, kotyogást ellenőrzök, elviszem egy körre, stb.
De önmagában?!
szerk: azon kívül, h elviszlek magammal téged.[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz ---Lasali--- #41160 üzenetére
Ezt vki berakná az első hsz-be?
-
Teasüti
nagyúr
válasz superecneB #41178 üzenetére
Soha nem mostam ki a láncom (se láncbontó, se patentszem), csak olajoztam néha, ha eszembe jutott.
Mostanra olyan hangja van, mint egy lánctalp és rozsdás is. December elején olajoztam utána, másnap lemosta az eső, szóval azóta nem érdekel.
Sztem fölösleges ilyen lelkiismeretesen ápolni, ha kommersz láncról van szó.
Dura Ace-szel meg nem városban közlekednék.
Elég, ha áttörlöd olajzás után, sok dzsuvától megszabadul, meg a műszerolaj is kihordja a nagyját.
Azért ez mégis csak egy jármű, nem hímes tojás.Gépelemek II nem második féléves tárgy?
-
Teasüti
nagyúr
válasz superecneB #41184 üzenetére
Igényel(ne), de annyira nem kell sajnálni se, hacsak nem sportoláshoz kell és számít milyen teljesítményt nyújtasz.
Békebeli bicikliken is 30-40 éves láncok futnak vígan faluhelyen. Persze akkoriban más volt a gyártás technológia, aláírom, de én se cserélném le az enyém még hosszú ideig (már rég túl van a 100%-os nyúláson), ha a racsni nem döglött volna meg. Párszor beállt már a rozsdától és a csapágygolyók kikockásodtak. Mondjuk azt nem tudom megítélni, h a parasztriderek csak jó időben használják-e évtizedekig, de én minden körülmények közt hajtom.(#41186) Packersbay
Sztem fölösleges ezért állvány, de még csak fejre sem kell fordítani. Két kéz elég hozzá álló helyzetben.[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz Auratech #41200 üzenetére
Dombon felfelé mindig mélyebben lélegzek és fújtatok kifelé, így (gondolom, műszaki emberként) a nagyobb légnyomás miatt a tüdőben több levegőt tudok a véráramba préselni.
Ha nem is ez a pontos magyarázat, de azt megfigyeltem, h vmire jó: jobb az izmaim oxigénellátottsága, később kezdenek el falba ütközni. Én se tüdőből szoktam kifulladni, hanem a vérkeringésem miatt kerülök az anaerob zónába. -
Teasüti
nagyúr
válasz Packersbay #41216 üzenetére
A "csavart" én érzésre állítottam be, miután mentem egy kört és megállapítottam, h lazábbra vagy feszesebbre kell.
Ehhez elég egy kéz. Amúgy is jobb ezt egy próba kör alkalmával belőni, mivel a pedált taposva, kiállva, de még egy padkára felhajtva is átugorhat a lánc, ha a határon mozog. A lényeg, h terhelve jó kipróbálni, főként kopott alkatrészeknél.Én azt hittem váltó beállítás alatt azt érted, hogy a bovden sincs még bekötve.
Ez esetben meg legnagyobb bovdenhúzású fokozatra kapcsolás - praktikusan a legnagyobb lánckerék -, majd bal kézzel megfogod a bovden végét, meghúzod és feszesen tartod, eközben kézfejjel végállásig ütközve nyomod a kanalat, jobb kézben a szerszámmal meg rögzíted. Ennyi.(#41217) eddie1978
3000 Ft kb? Na ne vicceljünk!
Jó ötlet, de ez filléres anyag.[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz Packersbay #41219 üzenetére
Ha szemre rendben lévőnek tűnik, akkor én szétszedném és megnézném "mi van benne".
Elvileg nem érzékeny semmire, a sérülést leszámítva. Biztos nem fagy be, meg ilyenek...
Kenésre sincs igazán szüksége. Ha megmozgatod, akkor nem érződik rajta rugóerő? Egyáltalán mozog?Pár ezerért már Shimano-t fékpillangókat lehet venni, de noname már ezresért is akad.
Szervizes szerint az ég adta világon semmi jelentősége nincs egy V-fékpillangónál, h "milyen felirat van rajta".
Persze azért egy adott technikai szintet meg kell ütnie, pl. legyen fémből![ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz Packersbay #41222 üzenetére
Hátsó féked sincs?
Csúszós úton amúgy se száguldoznak sokan.Átérzem. Én taktikus voltam, még karácsony előtt volt egy-egy napsütéses enyhe idő 5-10 fokkal. Szerelésre ideális. Akkor szedtem darabjaira a bringát, kapott autósampont, brigéciolt, zsírt, olajat.
Most csinálná a tököm, amíg nem lesz jó idő, addig bottal se piszkálom meg. -
Teasüti
nagyúr
válasz Auratech #41224 üzenetére
A pára (harmatpont alatti) hideg felületre csapódik ki. A meleg felületeket messze elkerüli.
A fékpillangó amúgy sem melegszik át, a fékpofa meg nem a felninek nyomódva parkol, szóval ez az elmélet több sebből vérzik.
Nem tudom milyen (kenő)anyagokat használtál a bovdenhez, de ha azok nem fagyállóak, akkor jah, az para. Vagy ha megszívja magát a levegő páratartalmával, nedvességgel és az kifagy...
Másrészt amióta lecseréltem a fékvezetékeket, azóta kenőanyag nélkül használom. Teflonos bovdenház, köszörült bovden. A mínuszokban is ugyanolyan jól működik, mint szobahőmérsékleten.
Rengeteg ellentmondó vélemény van erről, hogy kell-e kenni a bovdent. Én olajoztam az előzőt, és rozsdás szmötyi csordogált a házból, meg a bovden is egy élő retek volt. Kíváncsi leszek az új meddig bírja szárazon.
Jah amúgy az Y vázamon nem 20 centi bovdenház van ám, hanem vagy másfél méter. -
Teasüti
nagyúr
válasz Auratech #41231 üzenetére
Azt, hogy "fehér" volt, azt úgy érted, h fagyos? Ez a második telem, de én ilyet még nem tapasztaltam.
Ha csak vizes volt, az természetes. Nem kell feltétlen szemmel láthatónak lennie a levegőben lévő vízpárának, már ha van. Gondolom nem volt csonttá fagyva a környezet, a vizes útról meg párolog a víz. Felette elhaladsz, kicsapódik a pulcsidra.Szerintem a bringa bekerül olyan levegőrészbe, ami melegebb (házak, közlekedés környéke, ekkor csapódhat ki a jól kihűlt alkatrészekre a pára...
Ha azt nézem, h mínuszos téli hideg időben kültéren az abszolút páratartalom a nulla felé konvergál, akkor ezt csak úgy tartom lehetségesnek, hogy ha ez egy meleg szigetnél történik, ahol is "fűtik az utcát".
Vhonnan kiszellőzik a meleg, párás levegő (csatorna, szellőző, etc.). Ilyen esetben természetesen egy kevéske lecsapódhat, amíg átmész rajta, de az nem számottevő. Főleg ahhoz mérten, amennyi meg tudna fagyasztani egy alkatrészt, de működésképtelen mértékben.Még mindig úgy vélem, hogy ha a melegről kiviszed a bringádat és azon megfagy vmi röviddel azután, akkor annak semmi köze a pára lecsapódáshoz. Sokkal inkább tartom valószínűnek, hogy nem fagyálló a kenőanyag.
Illetve ha melegben tárolod a bringát, akkor a benti egészséges levegőben kondícionálódik, felvesz vmennyi nedvességet és az fagy ki a hidegben.Nekem az első váltóm áll be mínusz pár fokon, de még nem jöttem rá, miért.
A bovden könnyedén jár, csak épp a kanál merevedik meg, h még lábbal rásegítve se nagyon akar visszaugrani (értsd: úgy kellett visszarugdosni eleinte, azóta nem váltok feljebb hidegben ). És elképzelésem sincs róla; a rugó húzza rendesen, beakadva nincsen, a kanál meg össz-vissz 4 csapon mozog, azok a pici felületek meg nem ellenfél a rugónak.
Hacsak nincs vmi olyan felfekvő felület, ami megszorul... De már nézegettem egy darabig és nincs rajta semmi gyanús.Más:
Az igen! Micsoda sztorik!
A bőrre égett mezt így hogy...
...kell elképzelni? Le lehetett hántani a bőrről még, vagy kórház?
Ez a beszitált a bringa nekem kérdőjeles. A hátulja akart megelőzni, vagy az első csúszott ki?[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz Gergő_ #41239 üzenetére
Úgy érted bárki képes rá sokk és adrenalin hatása alatt. Biztos vhogy képbe kerül a túlélés ösztöne az erős versenyszellem és akarat hatására, ami fingom sincs milyen anyagot választ ki a fingom sincs az agynak melyik részén, de szigeteli azokat az idegi összeköttetéseket, amik a fájdalom érzet közvetítésére szolgálnak.
Durvább sztorik szoktak menni a tv-ben időnként, mikor pl. a túrázó az Isten háta mögött össze-vissza töri magát, aztán elküzdi magát segítségért és csak miután biztonságba került, onnantól ordít fel fájdalmában. -
Teasüti
nagyúr
válasz _seth_ #41261 üzenetére
Sztem meg nem a rendőrségnek kellene ítélkezni és morális döntéseket hozni a munkájuk során.
Teljesen tök mindegy ki tesz bejelentést egy bűnténynél, ha nem teszik a dolgukat, na azt nevezném én "hangulat keltésnek" és "közösség elleni izgatásnak". Jogállamban vagy rendőr államban élünk?Engem baromira nem érdekel, h Tomcatnek milyen előélete van, tetszik amit csinál a sorozatban és jogosnak ítélem meg a saját értékrendem szerint. Nagyobb baj az, h az állam lehetővé és jogossá tesz az én becsületes értékrendemtől eltérő viselkedéseket is. Nagyon könnyen rá lehet sütni a törvényeinkre, h a bűnözőket védik.
Mert valóban. Ha én trükközés nélkül becsületesen akarom megvédeni a jogaimat egy bűnöző ellenében, hát még engem hurcolnak meg. Élhetetlen ország ez.Ennek örömére ma még egy rajzszöget is felszedtem, szóval állhatok neki szerelni a -2°C-ban.
Na nem is jött rosszkor végső soron - hétfőre mondja felénk is a 10 centi havat -, szóval valószínűleg úgy is gumit kellett volna cserélnem. Megy fel a Duro Drive/Striker a Cst slick-ek helyett.[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz Auratech #41267 üzenetére
Kezdjük ott, h miért vannak egy bűnözőnek jogai?
Aki törvényen kívüli, az mondjon le a jogairól is!Nem szeretem az amerikaiakat, de ott ez kicsit olajozottabban működik és ezt tartom követendő példának.
Vki hívatlanul belép a területemre, azt lelövöm és kész. Ezt kéne itt is.
Dinnyés papinak adni egy sniper-t a kezébe, aztán menjenek hozzá dinnyét lopni![ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz hoffman_ #41277 üzenetére
Házon belül igen, de telekhatárnál max végignézem.
Amúgy abban nem vagyok biztos, h ha vki konkrétan betör bármilyen szándékkal, akkor kérdés nélkül lelőhetem-e.Amúgy terepgumik mennyit bírnak aszfalton, mielőtt a bütykök hatástalanná válnának? Nem tudom milyen minőségem van, szóval két szélsőséges eset érdekelne.
[ Szerkesztve ]
-
Teasüti
nagyúr
válasz hoffman_ #41280 üzenetére
És ezt mit jelent számokban?
"Középnehéz-nehéz terepre" való gumival szerelkeztem fel. Ha épp nincs hó az utakon, akkor elbír pár ezret aszfalton? Vagy már pár száz után annyi neki? -
Teasüti
nagyúr
Mekkora az esélye, h egyetlen nap alatt két különböző defektet szedek össze két különböző helyen?
Tegnap átmentem bnőmhöz és gondoltam az a rajzszög elfér még ott a kerékben, tartja a nyomást, jó lesz még.
Mikor odaértem vettem észre, h tök lapos a kerék. Azt hittem elhagytam a rajzszöget, de ma vettem észre, mikor fejre állítottam a bringát, h még mindig benne van és egy másik részen süvít kifelé a levegő.
Remélem nem sérült a felni és a gumi. -
Teasüti
nagyúr
válasz Auratech #41298 üzenetére
Mindig jobb előre rakni az újabbat. Elvileg.
Terep guminál ez függ a mintázattól is. Pl kereszt irányban orientált bütykös gumit nem jó előre rakni, kisebb az oldal irányú kapaszkodása. Előre meg ez szempont. Hátsónál nem gáz, ha kicsúszik.Ugyanakkor a hátsó hozzávetőlegesen kétszer gyorsabban kopik a súlyeloszlás miatt.
És mivel hátul a súly is nagyobb, ezért ott jobb a tapadásod kevésbé agresszív gumival is.Amúgy aszfaltra a terep gumi minden, csak nem ideális. Én se tudom mennyire lesz kifizetődő felrakni a Duro-kat.
Sík, kemény talajon a bütykök miatt erős hátrányban van minden tekintetben, még a tapadás is kisebb, könnyebben megcsúszik, jégen is instabilabb.
Én csak arra számítok, h ha leesik a hó, akkor vmivel magabiztosabban tudok majd menni vele, ugyanakkor a városban a vízátfolyásos és tócsás jegesedések veszélyesebbek, mint slick gumival. -
Teasüti
nagyúr
válasz pengemetal #41301 üzenetére
Nem büntetendő annak a cselekménye, aki a saját, illetve a mások személye vagy javai elleni jogtalan támadás megelőzése céljából telepített, az élet kioltására nem alkalmas védelmi eszközzel a jogtalan támadónak sérelmet okoz, feltéve, hogy mindent megtett, ami az adott helyzetben elvárható annak érdekében, hogy az általa telepített védelmi eszköz ne okozzon sérelmet.
Tehát bicikli tolvajlás megelőzésére az ülésbe/markolatba telepített egyedi védelmi eszközök (kipattanós rugós pengék, stb) törvénybe ütköznek? Most képtelennek hangzik, de komolyan kérdezem.
Gondolkodtam már ilyen szerkezeten, hogy aktiválás után az ülésből egy penge hatol a tolvaj valagába, ha ráül vki.Több tényezőtől függ, h egy gumi mennyire csúszik. Az egyik a tapadás, a másik a kapaszkodás.
A tapadás a felfekvő felületből, az összenyomó erőkből (súlyból) és a felületek minőségétől függ.
Ez téli körülmények között minden guminál egységesen gyenge.
A terep gumi annyiból más a slick-hez képest, h bele tud kapaszkodni a puha talajba.
Viszont kemény talajon a bütykök értelemszerűen nem tudnak megkapaszkodni, sőt! Eltorzulnak, ezzel elemelve a tényleges futófelületet az útról és a kerék kúszását idézik elő. A bütykök lesznek a fő kontakt felületek, amit mondanom sem kell, h drasztikusan kisebb a felületük, mint a slick guminál. És mivel kapaszkodni kemény aszfalton nem tudnak, ezért továbbra is csak a gumi anyagának tapadása marad, ami lecsökken a kisebb felület miatt és még kúszik is a gumi a bütykök torzulása miatt.
Ezek után könnyen belátható, h miért nem létezik optimális megoldás. Ha nincs bütyök, nincs kapaszkodás -> aszfaltra való gumi. Viszont az a külső, ami nem tud kapaszkodni, hátrányba kerül a hóban.Szóval útviszony kérdése az egész. Ha havas úton közlekedsz, akkor terep gumi, ha aszfalton, akkor slick.
Nincs igazi megoldás a kettő között, csak próbálkozások.Ami nekem nagyon tetszik, az a hólánc. Cesar Van Rongen féle hólánc ideális megoldásnak tűnik, elvégre használhatod vele a slick gumikat és ha komolyra fordul a dolog, akkor felraksz egy ilyet és meg tudsz vele kapaszkodni a jégen és egy minimális mintázatot is nyújt a hóba.
Ha elérhető lenne kereskedelmi forgalomban, eszembe se jutott volna terepgumikat venni télire.
Aktív témák
● Olvasnivaló az
1. hozzászólásban.
● 2013.04.01-től fokozottan ellenőrzik a rendőrök a kerékpárosokat!
● Bringás jókívánságok:
- Ésszel!
- Széles utat, gumifákat!
- Örökös hátszelet!
Itt a jó idő (és a magas UV sugárzás), úgyhogy hosszú túrák előtt kenjétek be magatokat naptejjel!
- Samsung Galaxy Buds FE Fekete Fülhallgató /// Bontatlan // Számla + Garancia
- Corsair Vengeance RGB DDR5 64 GB 6000 MHZ ( 2x32 ) FEHÉR /// ÚJ // Számla + Garancia
- Asus ROG Ryujin III 360 LCD Vízhűtés /// ÚJ, Sosem használt // Számla + Garancia
- Lenovo Thinkpad E14 (11.th i5, 16 GB 512 M.2, FHD) leárazás!!!AkciÓÓ!
- GOPRO Hero 11 BLACK - 5.3k akciókamera