Új hozzászólás Aktív témák

• #70 #06658560 törölt tag 8th #69

  Új Válasz 2015-10-23 17:57:56 #70

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz 8th #69 üzenetére

  Akkor vegyük sorra, mennyire tudatlan vagy járműgépészet terén!

  ABS meghibásodás: Vagy hamis blokkolást érzékel, vagy nem érzékel blokkolást. Első eset: elveszi a féknyomást, hiába taposod. Második eset: engedi rá a fékerőt, autó megcsúszik, te meg nem tudod irányítani.

  ESP meghibásodás: túlságosan befékezi a kereket, hirtelen megpördül az autó, te pedig csak utas maradsz és imádkozol, hogy ne fa jöjjön neked oldalról. Nem fékezi meg eléggé a kereket, mikor kéne, elszállsz érintőlegesen, mint a győzelmi zászló.

  Elektromos kormányszervó: ha rosszul értelmezi a jelet és elkezd "rásegíteni", a kezed is képes eltörni, akkora erővel tud beavatkozni. És el kell keserítselek, fizikai kapcsolatban van a kerekekkel.

  Toyota: az, hogy sügér vagy a témához, és neked rendben van egy olyan rendszer, amelyik a padlógáz+satufék jeleket úgy értelmezi, hogy akkor továbbra is padlógázt neki, az komoly probléma.

• #71 vzozo senior tag 8th #69

  Új Válasz 2015-10-23 18:11:55 #71

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vzozo

  senior tag

  válasz 8th #69 üzenetére

  Azt ugye tudod, hogy nem túl elegáns vitamódszer a célpont mozgatása, meg a bizonyítás terhének átadása a másik félnek?

  Az volt az eredeti felvetésed, hogy nem szeretnéd egy gépre bízni az életed. Tényszerűen leírtuk, hogy egy modern autóban számos olyan számítógép / elektronika által vezérelt berendezés található, amelynek meghibásodása az utasok életébe kerülhet. Ez TÉNY.

  Keressen neked baleseteket akinek van rá ideje.

  Látom közben a topiktárs részletesen technikai magyarázatot is adott.

  Ha pedig azzal jönnél, hogy fifikás módon majd leveszed a gyújtást meg üresbe rakod a váltót: már a 7 évvel ezelőtti kocsimban is indítógomb volt slusszkulcs helyett, a váltó pedig csak egy cicoma volt, fizikai összeköttetés nélkül a valódi váltóműhöz. Tudod nem mindenki 30 éves zsigulit vezet.

• #79 Drótszamár őstag 8th #69

  Új Válasz 2015-10-26 10:37:43 #79

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Drótszamár

  őstag

  válasz 8th #69 üzenetére

  A fenti vitába nem kívánok belefolyni, csak egy saját tapasztalat:

  Nekem vettem már el az ABS a fékerőt, mert blokkoló kereket érzékelt ott ahol nem volt. Szerencsére nem szaladtam bele az előttem megálló autóba. A fék felengedése után észrevette hogy hibás a jel, kivillant a hibalámpa, kikapcsolta magát az ABS, és a következő lenyomásra már működött rendesen a fék.

  /valószínűleg döglődő jeladó volt a hiba oka/

  ( 2b || !2b ) az itt a kérdés...

Új hozzászólás Aktív témák