Új hozzászólás Aktív témák
-
e-biza
őstag
miért luxuscikk az auto? a magyar fizetés miatt?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
szerintem is a BKV-val gyorsabban odaérek ha gyalg megyek vagy a cipelnivalo nem nagoybb egy táskánál, de a TV-t lehet nem BKV-val vinném haza. Jo dolog a kocsi, este kimenni tescoba amikor már senki nincs, s kényelmesen bevásárolni. Ami rossz az tényleg a dugó, reggel és délután nem érdemes kocsiba ülni. reggel munkába nem érdemes, délután meg hazafelé lesz hosszabb az ut. most szemezgetek amúgy egy új Swift-el
A benzinárak meg wow. -2 ft. Az 0.3 liter benzintöbbletet okoz
Az a baj hogy az állam nem tudom hova csökkentse a jövedéki adót, lassan már csak ez az egy dolog maradt mint bevétel. 
Liƒє is too short. - http://www.lowcostdomain.eu
-
e-biza
őstag
Ezt kaptam ma levélben (felelősséget nem vállalok):
Közérdekű infóóóóóóóóóóóóóó!
Mekkora szégyen már tényleg ez az ország???!!! Sose lesz itt rend, mert ebben a kis szaros kupiban mindenki megveheto és megkapható...
A MOL bejelentése szerint a világpiaci árak a benzin esetében literenként mintegy 20 forintos, a gázolaj esetében pedig 12 forintos emelést indokolnának. Mivel azonban egy ekkora emelés kedvezotlenül befolyásolná a fogyasztást, a MOL csak fokozatosan emeli az üzemanyagok árát.
A nagykereskedelmi árak változása következtében a 2005. április 9-én 0 órától érvényes fogyasztói árak az alábbiak:
ESZ 95 ólmozatlan benzin 258.50 Ft/l
ESZ 95 keverék benzin 261.50 Ft/l
ESZ 98 ólmozatlan benzin 267.50 Ft/l
Diesel gázolaj 252.00 Ft/l
Továbbá:
A kormány nem kíván kompenzációs eszközöket alkalmazni a benzinár-változások kapcsán - jelentette ma be László Boglár kormányszóvivo sajtótájékoztatóján az MTI tudósítása szerint.
A szóvivo emlékeztetett arra, hogy 2004. december 31-én hatályukat vesztették a jövedéki törvénynek a benzinár-emelés kompenzációjára vonatkozó rendelkezései, s hozzátette: a kormány most nem kíván hasonló kompenzációval élni, a jövedékiadó-többletet inkább az árvíz elleni védekezésre fordítja, hiszen annak éves kerete már most kimerüloben van.
A Magyar Autóklub próbapert indított a Gazdasági Versenyhivatal ellen a MOL árképzése miatt.
A per során a tisztességes gazdálkodás és ármegállapítás kérdését boncolgatták.
A MAK keresete azon a tényen alapult, hogy a MOL üzemanyag forgalmazása során olyan árakat állapít meg a nagy- és kiskereskedelemben egyaránt, melyeknek valódi ráfordításaihoz bevallottan semmi köze.
Azaz vasúti költséget számol vezetéken érkezett benzinért (koolajért!), amit nem a nyugati tozsdén vásárolt, de annak árával számolt.
Nem kész benzint, hanem olcsóbb orosz vagy hazai koolajból - a nyugati munkabérköltség 1/5-é-ért itthon eloállított termékeket forgalmaz. Ezt úgy számítja, mintha a nyugati tozsdén kész benzint venne és vasúton szállítaná haza. A MOL ebben a földrajzi környezetben kizárólagos koolaj lepárlási lehetoséggel rendelkezik, ezért nem mindegy, hogyan alakítja ki árait saját hasznára és a fogyasztók kárára.
A pert az Autóklub megnyerte!
Ezen ítéletnek rendkívüli a jelentosége. A Legfelsobb Bíróság ítéletében kihangsúlyozta, hogy a MOL árképzése mekkora hatást gyakorol az egész magyar gazdaságra. Mi magyar állampolgárok, autósok és autó nélküliek egyaránt azt hihetnénk, hogy a 2003. november 26-án hozott ítéle, melyrol az ország legnagyobb civil szervezetének lapjából, az Autósélet 2004. január számából vehettünk tudomást, megrengeti az országot. (Bizony meg kéne rengetnie gazdasági életünket!). Ezzel szemben - egyetlen tv-adó aznap esti híradóján kívül - sem az elektronikus, sem az írott sajtó egy szónyi, vonásnyi figyelemre sem méltatta a hírt mind a mai napig. Így a média hallgatásával maga is hozzájárul ahhoz, hogy az ügy elkendozodjön, az eljárás elhúzódjon. Mi pedig tovább fizetjük a térség legmagasabb árát nem csak a benzinben, de a kenyérben, ruhában és minden másban. Kinek az érdeke ez? Vajon hány magyar nagy- és kisrészvényese lehet a MOL-nak és milyen százalékarányban, akik nyereséget könyvelhetnek el maguknak? Vajon megéri-e az ország (tízmillió ember) gazdasági helyzetét akár a legcsekélyebb mértékben is rontani (hagyni) kevesek tisztességtelen hasznáért? 2003-ban a MOL története legnagyobb nyereségét érte el.
Meg kellene mozdulnia az autós társadalomnak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
EGYETLENEGY NAP!!!!! EZEN AZ EGYETLENEGY NAPON NE TANKOLJON SEHOL SENKI. ENNYIT MINDENKI KIBÍRNA!!!!!
SÚLYOS ÁRBERVÉTELKIESÉST OKOZNA A KERESKEDŐKNEK, AKIK MAGUK IS TALÁN SAJÁTJUKNAK ÉREZNÉK EZT A RENDKÍVÜL FONTOS ÜGYET!
LEGYEN EZ A NAP MÁJUS 2.
[Szerkesztve]Liƒє is too short. - http://www.lowcostdomain.eu
-
e-biza
őstag
terjed egy olyan hogy eladták a budapesti utakat egy cégnek és új adót fognak miattuk bevezetni (közút adó vagy valami hasonlo). nem tudom mennyire igaz ez, reméljük csak valaki kitalált valamit és figyeli hogy terjed a hülyeség.
[Szerkesztve]Liƒє is too short. - http://www.lowcostdomain.eu
-
e-biza
őstag
mi a helyzet akinek már van kocsija (és nem részletre vette)? mert nekem van egy régi kocsim amit családon belül örököltem.
azt mondod, hogy azok sirnak akik egyedül mennek be a kocsival. itéletet hozol anélkül hogy tudnád az emberek miért ülnek egyedül a kocsiban. lehet egy céges auto és tárgyalásra igyekszik, lehet hogy már kirakta a familiát utközben. sok lehetséges modon megmagyarázhatod. lehet hogy gyorsabb neki igy bejutni mint a BKV + MÁV/VOLÁN kombinácioval.
egy normál ember elfogad épeszü emelést. most 14ft-tal emelték ami joesetben is 2.5x annyi mint az áltlad irt épeszü emelés. mivel sok az épeszü ember, ezért most itt sir.
a baj amúgy meg azzal van hogy minden ár europai szinvonalu, kivéve a fizetésünk.Liƒє is too short. - http://www.lowcostdomain.eu
-
e-biza
őstag
csak ahogy most igy utána néztem, azt mondják hogy hollandiában átlagosan heti 300€-t keresnek. ilyen fizu mellett én sem panaszkodnék a benzinre. ráadásul úgy tudom hogy ott megfelelő a bicikliutak (és megkockáztatom hogy az autoutak) száma és minösége. itthon az átlagkereset havi 460€, az utak minösége jo sz*r, pedig állitolag azért ilyen drága a benzin hogy az útjavitásokat fedezzék belöle.
a bicikliutrol annyit, hogy a gumitalpu cipömben többször megcsusztam esöben egy olyan helyen ahol igencsak forgalmas az út. a sárga felfestésen volt célszerü sétálni mert maga a bickliut veszélyessé vált ha esett az esö. azért ez elég gáz, jövök biciklivel esöben, és hiába megyek lassan ha kicsuszik a kerekem és aláesek egy teherautonak.Liƒє is too short. - http://www.lowcostdomain.eu
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az a baj hogy az állam nem tudom hova csökkentse a jövedéki adót, lassan már csak ez az egy dolog maradt mint bevétel. 
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Gaming notebook topik
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- Házimozi haladó szinten
- SkyShowtime
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Milyen pendrive-ot vegyek?
- MIUI / HyperOS topik
- Van, amit nehéz lett megtalálni a Google keresőjével
- További aktív témák...
