- Még több AI-generálta reklám jön a Facebookra és az Instagramra
- Egyre nagyobb a hatása a választásokra az AI-generálta képeknek
- Visszavonta az Intel és a Qualcomm Huawei-hez kiadott exportlicencét az USA
- Több stúdiót is bezár költségcsökkentésként a Microsoft Xbox részlege
- Elon Musk robottaxikat ígért Kínának
Új hozzászólás Aktív témák
-
hunnylander
őstag
válasz #70869248 #259 üzenetére
De a pénzt pontokért osszák.
Én is szeretnék spórolni, de az se jó, ha olyan csapatban és pilótában van a pénzed, amelyeknek a gyenge teljesítmény folytán mindig esik az ára. Legutóbb csak a Torot upgradeltem FI-re, nem akartam sokat bukni túl sok csere-berével, de eddig nem nagyon jött be Liuzzi korai kiesése miatt.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
A kapitalista burzsoá mindenit! Nekem még nem futotta volna MS-re.
Legrosszabb esetben anyagilag jó befektetés, mert valószínűleg folyamatosan srófolódik fel az ára, ahhoz elég a mezőny első felében végeznie.
Én a keleti blokkból fejlesztettem. Van benne egy kis törzúzripity kockázat, de szegény ember vízzel főz.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz Oliverda #303 üzenetére
Én meg most kezdem úgy látni a dolgokat, hogy mégiscsak van esélyem 'a győzelemre' vagy finomabban fogalmazva a Top100-ra.
Az összeállításhoz, elvártakhoz képest közepesnek vettem a legutolsó fordulós eredményem és meglepetésre mégis léptem vele előre 245 helyet és már az 586. vagyok.
Ez azt mutatja, hogy az előttem és körülöttem lévők is buktáznak időről-időre. Még 14 futam van hátra. 600 ponttal már Top50-ben, a tabella első lapján lehet lenni jelenleg. Csak 92 pont a lemaradásom ezen élmezőnytől.
Szóval még koránt sincs lefutva. És összetettben átvette a vezetést egy no-USF1 játékos és az első oldalon is egyre több az ilyen.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
36 pontot hozott az időmérő.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Vigasztaljon bennünket az a tudat, hogy olyan játékos nem sok van, akinél jó csapatok mellé beférnek komolyabb pontokat hozó pilóták és fordítva.
Személy szerint holnap jó eséllyel meglesz a 150+ pont a hétvégére, és a kapott pénzen már lehet fejlesztgetni különféle kombinációkban.
Töprengtem a hétvége előtt, hogy benn hagyjam e Petrovot pilóta-pontszerzési okokból, de aztán lemondtam róla a Renault, mint csapatalkalmazás javára.
Való igaz, hogy egy versenyzővel lehet nagyot szakítani, viszont több vele a kockázat is még ha 'sztárpilóta' is.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Én kicsit kedveszegett lettem a játékban, mert a kórházba kerülés miatt nem tudtam módosítani az összeállításomon a Török Nagydíj előtt. (Az nem zavar, ha rossz döntés miatt bukok, csak az, hogy kiszorultam a játéklehetőségből személyes körülmények miatt.)
Megvolt rá a keret és terv, hogy megveszem Hamiltont vagy a McLarent. A Török Nagydíj után már ez a lehetőség elszállt, mert a fejlesztetlen monacói összeállítás nem sokat hozott a konyhára a 'célszemélyek' meg sokat drágultak.
Botrányos volt a kanadai pontszerzésem is. Úgy döntöttem, hogy a Renault-RBR húzó csapatpáros mellé upgradelek egy pilótával. Sauber és Toro pilóták között vacilláltam, mind a négyet mérlegeltem, aztán Kobára tettem. A rajt után még nagyon elégedett voltam a döntéssel (a japán hatalmasat rajtolt és előkelő helyen volt), de miután ugratott és nekiment a falnak, már egyáltalán nem. Pont ez járt a fejemben, amikor beválasztottam; képes meglepően jó teljesítményre, de újonc, sokat hibázik és nem ismeri a pályát. Kockáztattam, elbuktam.
Kevés a zsé, az összeállítás értéktelenedett, az RBR-től szabadulni akarok. Valenciára jön az 'F10B', a mostani McLarennek is fekszik, oda is nyerni mennek, Silverstonera meg jön 'az új McLaren', über-upgrade, a Red Bull-nak egyre kevesebb babér teremhet.
[ Szerkesztve ]
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz Qorthral #354 üzenetére
Mikor megkapjuk az adott verseny után a pontjainkat plusz a pénzecskét és nyílik a piac, elkezdem próbálgatni a lehetőségeket. A visszaállítás funkció nagyon jó, még az elmentett összeállításról is vissza lehet vele lépni az előző állapotra (már tudom) és nincs pénzügyi veszteség a tranzakciók miatt.
De meg akartam várni a szabadedzéseket, de várható volt, hogy a török pálya kedvezni fog a McLaren erősségeinek, és a próbálgatások után nem mentettem el semmit. Bizonytalan is voltam, hogy emiatt 0 pontot fogok kapni, de szerencsére ilyenkor az előző futamos összeállítás marad érvényben.
Hamiltont meg azért akartam betenni, mert tudtam, hogy ha nagy valószínűséggel jól szerepel, akkor ki fog slisszolni az anyagi keretemből beláthatatlan időre. Szóval ez volt a váltópont. Hosszútávon akartam építeni rá, mert nyerő ember lesz hosszútávon.
De most már elmentettem a következő futamra való konfigurációt. Csak néhány fillér hiányzott hozzá (ami meglenne, ha csak egy biztonságit is fejlesztek a Török Nagydíj előtt, ami olyasmi lett volna, hogy lecserélem a Lotust egy középcsapatra a plusz pénzből), hogy a Renault kitúrása nélkül a Red Bullt felcseréljem a McLarennel. Kobát nem akarom elmozdítani, nem akarok visszatenni egy virgines pilótát, csak azért, hogy a Renault maradjon. A Renault is felemásan szerepelget. Valenciának erős start-stop jellege van, ilyen pályákon Barrichello átlagán felül tud teljesíteni, mert itt kisebb hátrány a jobblábas fékezési szokása. A Williamsnek is feküdhet talán egy kicsit a pálya, meg mintha relatíve fejlődtek is volna.
Szóval két brit csapat meg egy kiszámíthatatlan japó, ezzel 'támadok' Valenciában (egyelőre, módosításokat talán a szabadedzések után teszek, ha valami váratlan gubanc adódik a kulcsemberekre nézve).
[ Szerkesztve ]
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
194 ponty.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Jelentkeztem én is, hunnylander néven. Cél a győzelem.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Viszont félre lehet vezetni a másikat, akarva akaratlanul is.
Szerintem a McLaren meglepően jó lesz, relatíve, ahhoz képest, hogy a teszteken csakis a Force Indiánál, Lotus-nál és Virginnél lehetett gyorsabbnak minősíteni, de megbízhatóságban még azoknál is rosszabb volt.
Szerintem, ha eljutnak is a Q3-ig, az autóval esélyes a DNF.
És már olyan infók is vannak, hogy az FIA ellenőrei nagyon nézegetik az új kipufogójukat. Nem kizárható, hoyg lesznek protestálások és eltérő szabályinterpretációk a lá 2009 DDD.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Pedig pont ellenük beszéltem.
Szerintem annyi esélyük lehet befejezni a futamot, mint a HRT-nek. De a HRT konzervatívabb kipufogójú, tehát még annyi se.
A McLaren egy olyan csomaggal próbál meg majd versenyezni, amit még ki sem próbálhattak és tudják hogy kockáztatniuk kell, mert az eredeti csomag nem működött; se gyors nem volt, se megbízható.
A másik megy, hogy valami lényegeset betiltanak az autón, szóval vannak kilátások.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Az mindent elmond, hogy pont a Mercedes és a Sauber volt a két főelem, amire építkeztem az első versenyre.
A McLaren és a Mercedes között vacilláltam, mint legdrágább csapatelem, de a McLaren ellen döntöttem, mert úgy gyengébb mellékelemekre futotta volna. A Mercedes formája nem zavart, hozták volna a pontokat, de a szerencsétlenségeik már megalapozták a pocsék idénynyitómat, és erre jött a DSQ a Saubernek, mikor pont afelett örvendeztem, hogy ők milyen jól teljesítettek az újoncukkal egyetemben és legalább velük tudok valamit kasszírozni.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz Qorthral #594 üzenetére
Most már be se tudom tenni a McLaren-t, ha eladom a Torot és Saubert, akkor se! Egyszerűen arra se elég a pénz, hogy a McLaren mellé a 4 leggyengébbet betehessem.
Amit hirtelen találtam elérhető legoptimálisabbnak tűnő megoldást, A Mercedes helyére betettem a Renault, ami még mindig olcsóbb volt és így megszabadulhattam Liuzzitól és helyére bekerülhetett d'Ambrosio, de már Glockra se futotta volna, ami persze nem biztos, hogy baj, mert habár nagyon jó versenyzőnek tartom, de gyakran pechvogel.
De még nem írom le a Mercedes-t se, lehet hogy visszaállítás lesz a vége és pénzspórolás; a Merci motor jó lehet a sepangi egyenesekben.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz Oliverda #601 üzenetére
Abban bíztam, de mellettük nem fért be két erősebb középcsapat. Az volt az induló taktikám, hogy legyen 3 erősebb csapatom.
De ahogy az aláírásom idézi Alit; ami annyit tesz kb. 'hát ez elég sz*r volt, de én (és a taktikám) nagyszerű volt(am)'. Kell az egészséges önbecsülés.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Eddig nem bántam meg, hogy a Mercedest beújítottam a számomra elérhető legjobbra, a Renault-ra.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Direkt a kockázatcsökkentés miatt építettem a Mercedes-Sauber-Toro taktikára. Gondoltam jobb több lábon állni. Több lábon se jó állni, mikor az összeset kirúgják alólad.
Önmagában a nagyon gyenge első fordulóm nem lombozott le. Az lombozott le, mikor láttam, hogy ez rendkívül lekorlátozta a továbblépésemet, mert már a leggyengébb elemekkel sem fért be a McLaren néhány ezer euró híján. Ez vissza fog vetni. Most már nagyon komoly pontszerzésekre van szükségem, hogy ezt a hendikepet valamikorra ledolgozzam.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Jövök fel, mint a talajvíz. Hajrá Rönyó!
Maradnak! (Nincs jobb.)
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Csak kapkodom a fejem, miféle számok röpködnek itt, burzsujok!
14 pötty:
P7 ALG 4p
P9 BUE 2p
P10 PET 1p
P12 PER 0p
P13 KOB 0p
P16 HEI 0p
P17 MAL 4p
P19 KOV 3pAki a kicsit nem becsüli, a nagyot nem érdemli, megdicsérem a versenyzőimet, összességében jól mentek (középkategóriásokkal nehéz időmérőn kaszálni, de van sok jó rajtpozícióm), a Renault-val meg együtt érzek.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz Motion_Blur #789 üzenetére
Very frustrating race weekend, had the pace to be fighting up front but a couple of errors compounded together. - egy McLaren alkalmazott; nem hivatalos infó, hanem privát véleménye
Ez több mindent is takar. Volt valami komolyabb probléma is a gyárban, ami miatt a nagydíjra szánt újítások egy része vagy komolyabb része nem állt rendelkezésre. Előzetesen az egész török újításokat csak kis módosításoknak harangozták be, szóval nem is biztos, hogy a hiányos csomag egy hiányos nagy új csomag volt.
Aztán valamit elronthattak időmérőn is, beállítások és guminyomás vagy valami...
Én már egyik csapatot sem merem leírni, a Ferrari, Mercedes is már temetve volt. Nem lehet ilyet. A Red Bull kiemelkedik, de az időmérő nem igazán releváns a versenytempóra néhány csapatnál, és a versenytempó sem konstans, hogy egy csapatnak minden futamon jó legyen.
Ami a McLarennek nagyon hiányzik, többek között, az a 'hőség'; túlméretes az autó hűtése, kisebb is elég lenne, mint kiderült.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
-
hunnylander
őstag
A kis bevételemből power-upgradeltem keményen. Virgint Lotusra, Kovalainent Maldonadora (Monaco-menő [volt GP2-ben] a venezuelai), és még The Fastest Indian-t is le tudtam cserélni Liuzzira.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Valószínűleg Perez is gyenge lett volna, benne van az ütés. Ez már a karrierjére nézve is aggasztó:
BBC 5 live pit-lane reporter Jennie Gow said she had been told by team boss Peter Sauber that Perez "lacked confidence and wasn't as comfortable in the car as he felt he should be".
And commenting on Perez's withdrawal, Sauber added: "Maybe we are being overly cautious, but when it's about the health of our drivers we take zero risks."
De nálam marad a Sauber; nincs jobb a helyére.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
A Hunny F1 Team sajtóközleménye: Bízunk benne, hogy a tervezőrészlegnél tett jelentős átszervezések révén komoly előrelépésre leszünk képesek és felzárkózhatunk az élmezőnyhöz. Remélhetőleg Fortuna kisasszony is gyakori vendég lesz nálunk, nem úgy mint tavaly.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz !Overdose! #1116 üzenetére
Ja, lefokoztam, előléptettem, kirúgtam és leszerződtettem.
www.HunnyF1.com
-
-
hunnylander
őstag
válasz venember83 #1289 üzenetére
Ezek nagyon időmérőre gyúrtak vagy nem tudom, és a pilóták teljesítménye sem volt az igazi. Koba az elején nagyon eldobta magától a jó eredményt a rajtjával.
Visszasírom a Williams-et, jobb lett volna nem bántani csapat-triómat.
Rettentő pocsék eredményt hozott nekem ez a hétvége.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
73 pont (majdnem a felét az időmérő hozta), 1000+-os zuhanás.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz DemonDani #1366 üzenetére
Sok mindenben hasonló is ahhoz, ahogy a pályán zajlik. Nem kell kétségbe esni, mert nincsenek egyértelmű favorítok, nagy a körbeverés, nagyon szoros a mezőny. Csak vetettem egy pillantást az összesített tabella legelső lapjára (biztos van számos más példa is), itt van ez a fazon akinek eléggé gyenge volt az első három futama, de egyetlen hétvégével több, mint 1000 helyet ugrott be a Top40-be. Szóval idén nehezebb leszakadni, illetve könnyebb elérni kiugró eredményt még akár egy előzetesen átlagosnak tűnő összeállítással.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz Motion_Blur #1371 üzenetére
Nyugodtan dobáljátok csak kifele a McLarent, legalább majd relatívan is nagyot tudok kaszálni egy barcelonai McLaren 1-2-vel.
Komolyra fordítva a szót, a McLarenen nem működtek az abroncsok, egyáltalán nem mutatták meg a valós képességeiket. Barcelona egyébként meg pont a McLaren erősségének kedvez, és ott minimalizáltabb lehet a beállítási tévedés is, tesztpályáról lévén szó.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Micsoda szezonunk van, meg se merem majd nézni, hogy hogyan állhatok.
Szerk.:
(#1454) attisx: Szintén McFly? Nyuszi vagy, McFly?
[ Szerkesztve ]
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Mivel nagyon gyenge eredményeim voltak az elmúlt időszakban, alig volt lehetőségem valamicskét is fejleszteni. Kicseréltem a Saubert a Force Indiára, eddig megérte.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
115 pont, tovább zuhantam.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
2 651. [↑ 1 309]
Néhány fordulóval ezelőtt még 4529. voltam. Egyelőre Top1000-be kerülés a reális cél.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Nekem Koba lett volna a húzó pilótám.
Felemás, közepes eredmény lesz ez, a Lotus és a McLaren hoz majd valamit a konyhá(m)ra.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz Motion_Blur #1769 üzenetére
Hoppá!
Ugyan ki fog versenyezni helyette?
Van egyáltalán a Lotusnak használható tartalék- vagy teszpilótája? Vagy jön Heidi?
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
D'Ambrosio lenne a logikus fair választás, házon belül.
No de induljunk ki abból, hogy ez az autó nem gyenge matéria és a Lotus nagyon komolyan pedálozhat vele egyéniben a bajnoki címre és konstruktőriben pedig előkelő helyezésre (=money). Természetesen egy beugró külsős pilóta pontszerzése is számít a konstruktőribe, ezzel nem mondok itt senkinek újat.
Sutil? Talán/valószínűleg még fizetni is hajlandó lenne a beugrásért (=money). Monzával kapcsolatosan meg jó ajánlólevele lehetne 2009 okán.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
válasz Qorthral #1824 üzenetére
Okos lány lehet, vagy nagyon pedáns, mert tudja, hogy Ferrari motor van, de McLaren motor nincs az F1-ben.
Úgy reméltem de jól fejlesztgettem (Kobát kicseréltem Perezre, mert utóbbi gyorsabbnak tűnt előzetesen; a Williams helyére meg betettem a most potenciálisabb FI-t). Erre Hülkenberg el se tudott indulni az időmérőn és Koba jut be a Q3-ba, nem Perez. Szóval felemás korlát.
[ Szerkesztve ]
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Majdnem berobbantam a Top2000-be egy egyéni legjobb pontszerzéssel.
5 futam óta folyamatosan felfelé haladok, 4529. -> 2004.
www.HunnyF1.com
-
hunnylander
őstag
Szujó elemzése szerint Lewis a szerződése bejelentésével ki is írta magát a játékból.
Brundle is dörzsöli a tenyerét, hogy ezután Lewis ki lesz rekesztve a további fejlesztési információkból, márpedig sokat szokott kérdezni, hogy mi micsoda és mit csinál. Valamennyire szükséges is lehet olykor, hogy jól állíthassa be az autót és gyorsan vezethesse vagy tudja mire számítson az autó viselkedésével kapcsolatosan. De Whitmarsh mást állít.
Véleményem szerint nem kell semmi szabotázsnak történnie. Követek jónéhány mclarenes alkalmazottat Twitteren. A legnagyobb fanja, akitől láttam, hogy egyértelműen Lewisnak szurkolt, holott Twitteren is JB-nek van nagyobb sleppje (úgy gondolom, hogy már a csapatnál is így van ez egy ideje), azt írta 'Lewis you c**t' és egyértelműen elfordult tőle 'pótolható vagy'. És még a Lewis mellett dolgozók is leginkább Perezt üdvözölgették.
Már hetekkel ezelőtt olvastam egy infót egy személytől, akinek a testvére a McLarennek dolgozik és mondta, hogy a gyári dolgozók nagyrésze is elfordult Lewistól. Már az zavarhatta őket, hogy Lewis ilyen sokáig húzza az időt, több pénzt és szabadságot akar, miközben ők a lelküket kiköpik azért, hogy Lajoskának jó autója legyen, és jóval kevesebbért és nagyon kevés szabadsággal.
Én úgy gondolom, pusztán emberi okokból a csapat már nem tud majd Hamiltonért úgy dolgozni, ahogy kellene a bajnoki címért.
[ Szerkesztve ]
www.HunnyF1.com
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen