Új hozzászólás Aktív témák

• #123 vicze félisten dabadab #122

  Új Válasz 2021-05-05 16:56:35 #123

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vicze

  félisten

  válasz dabadab #122 üzenetére

  "gyártástechnológiában is komoly innovációk vannak"
  Pl. a 2cm szűkülő panel gap? Szerencsére 9év gyártás után sikerült a festést is néha elsőre megcsinálni.

  A japán gyártól egy csöppet előrébb járnak ezen a téren. A nyugati és US márkák is a béka segge alatt vannak az automatizációval, így ebben innovatívnak tűnhet a Tesla, de csak nem cipeli magával a 50+évnyi legacy-t, nem kell nagyon erős szakszervezetekkel küzdjön (na ez is egy téma amiben Musk köpködhető rendesen).

  "elég megnézni, hogy náluk mennyi idő alatt készül el egy gyár meg mondjuk hogy mennyi ideig tartott"
  Na ja US-ben nincs 6+ hónapig tartó régészeti feltárás a sivatag közepén.

  [ Szerkesztve ]

• #124 Tapsi addikt dabadab #122

  Új Válasz 2021-05-05 17:03:26 #124

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tapsi

  addikt

  válasz dabadab #122 üzenetére

  ...kb. semelyik cégnek sem organikus a nyeresége...

  Itt önhatalmúan belenyúltak a piacba politikai alapon a dízelbotrányt követően. Erre nem lehet azt mondani, hogy normál működés, és minden más piacon is létezik ilyesmi. Főleg egy olyan iparágban, ahol a fejlesztési ciklus mondjuk 10 év. És a Tesla alól is ki fog csúszni a talaj, amint a többi gyártó felfuttatja az elektromos kapacitásait, hogy flottaszintű CO2 átlagot tudja hozni (friss példa: Stellantis). Más oka nem nagyon van, mert az elektromos autó, mint olyan egy réteg igényt elégít ki, Európában, USA-ban, és Kínában fogy, máshol a kutyának sem kell. Ezeken a helyeken is a szabályozás, plusz az állami támogatás miatt.

  ..hanem gyártástechnológiában is komoly innovációk vannak...

  Ebbe azért belesültek már párszor, elég csak a robotizációtól visszatáncolást említeni. Vagy az önvezetős-autopilot bullshitelést. A beszakadó tetőablakok, leszakadó hátsó lökhárítók, puruttya belső tér, meg a szoftveres problémák tulajai is tudnak ezekről a nagy innovációkról?

  ...elég megnézni, hogy náluk mennyi idő alatt készül el egy gyár...

  Mennyi idő alatt? A Tesla tized akkora modellpalettával dolgozik, mint más gyártók, tényleg csodálkozunk, hogy ehhez kisebb gyár kell? Nem beszélve az elektromos autók alkatrészigényéről! Azt azért ki ne találd már, hogy a Tesla az építőipart is megreformálta, mert ez már tényleg kezd átmenni vallásba!

  Tavaly 5% volt az elektromos autók részesedése az összes értékesített autóból. Van még mit ledolgozni!

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák