- Még több AI-generálta reklám jön a Facebookra és az Instagramra
- Egyre nagyobb a hatása a választásokra az AI-generálta képeknek
- Visszavonta az Intel és a Qualcomm Huawei-hez kiadott exportlicencét az USA
- Több stúdiót is bezár költségcsökkentésként a Microsoft Xbox részlege
- Elon Musk robottaxikat ígért Kínának
Új hozzászólás Aktív témák
-
k-adi
nagyúr
"számomra az is fontos, hogy az autó amibe a családomat ültetem, mennyire biztonságos! Minél kisebb egy autó, annál nagyobb az esélye, hogy ütközés esetén bajunk esik. Ez egyszerű fizika. Sajnos amíg 2,5 tonnás terepjárókban száguldanak a parasztok az úton, addig gondolnom kell erre, hiába a magasztos egyéb elméletek. "
no igen ez is jogos érv a horror 11M ára mellé -
axioma
veterán
Nekunk a 2 auto 6M es arambol ingazik, az Ampera nem is kicsi (de ha nagy kell a mitsu outlander arban is ott van, belvarosig oda-vissza elektromost birja me'g, 5 szemelyes, nekunk Lagymanyosig mar azzal nem ment volna). A prius I-ben regi technologiaju akkuk voltak azt 17 eves koraban kellett elkezdeni cserelgetni... nem tartok attol hogy a 10 evvel kesobb gyartott technologiaju, most epp 10 eves ion belathato idon belul akku-gondos lenne, vagy hogy ne lehetne megfelelo cellat venni hozza.
Az ion is 1 tonna felett van, de most akkor te fikazod az 1.6-os sulyat a temaindito autonak, vagy udvozlod a nagy tomeg vedelme miatt? Megjegyzem a benzineseknel ott a kerdes hogy a motorhazteto alol a merev alkatreszek (leginkabb motor) kozul melyik maszik az oledbe, mig mar a kispolszki hatso motoranal is az elottem levo nem tul nagy csomagter az gyurodo zona volt nulla tomor darabbal, na most azt nem tudom hogy az ion-ban elol mi lehetne ami nem inkabb roncsolodik hanem az utasterben kot ki - egyaltlaan nem lennek biztos benne, hogy a te benzinesed egy nagysebessegu utkozesnel jobb lenne, legyen barmekkora az orra! Raadasul mivel sebessegfuggo a dolog, ha a kicsi autoval csak a varosig mesz meg vissza, ahol mindenki max. 70 na jo neked Bekasig (ha nincs dugo) 90 de ott meg nincs szembeforgalom, akkor nem tudsz olyan sebessegkulonbseget letrehozni, aminel szamitana (javitasi koltsegen tul) a ketto kozti kulonbseg. Termeszetesen az ion is mar legzsakos, utasoldali is, amperaban meg mar nem is tudom mennyi de sok van. Ezzel pont nem jo ervelni a fustosek mellett...[ Szerkesztve ]
-
dabadab
titán
számomra az is fontos, hogy az autó amibe a családomat ültetem, mennyire biztonságos
Ez egy 1,6 tonnás autó, amit mivel eleve villanyosnak terveztek, nagyon masszív utascellája van, ami miatt ráadásul a súlypont is nagyon alacsonyan van, ráadásul nincs az orrában ott a jókora, egyben mozgó, nem összecsukló motorblokk, szóval ebből a szempontból teljesen rendben van.
[ Szerkesztve ]
DRM is theft
Új hozzászólás Aktív témák
ma Nem lehet nem szeretni. A formaterv is iszonyú egyedi, a beltér vitán felül zseniális, a műszaki megoldások előremutatók, annyira cuki, hogy egy csomó apró hibáját is képes neki megbocsátani az ember.
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen