Új hozzászólás Aktív témák

• #5039 DigitXT félisten huszi.gyb #5038

  Új Válasz 2014-10-21 12:17:47 #5039

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz huszi.gyb #5038 üzenetére

  Mert mióta kijött a fél szelepszárszimering, rápótol a benzines keverékből.
  (Viccen kívül, én a magától meggyógyulásban nem hiszek. Lesz vele meló...)

  MÁS: rosszul volt visszarakva a tanksapka, azért volt baromi nehéz kiszedni!
  Valószínűleg elfordulhatott a tetején a jel / a kutas erőszakoskodott vele: úgy,
  ahogy egyébként nem szabadna visszamennie (fém megy fémbe!), és mégis!
  Miután kiszedtem, s "kisilabizáltam", hogy a jel rossz felé mutat (háromszög
  VS. háromszög), csak a bütyköt kell nézni, pikk-pakk megy ki-be, ahogy kell.

  ---

  770K-ban szerszámok? Nem nagyon: kuplungcserekor az összenyomó igen,
  meg a 46-os dugókulcs/adapter. Max. 15K összesen. Olajcseréhez még 5K.

  Szóval akkor 750K. Ebben az elején rengeteg szerelői munkadíj! De asszem
  ezt már összeírtam korábban is. (Szinte minden ki lett már cserélve rajta.)
  Szerk: megjegyzem, a korábbi összeírásban a nyári alkotás nem volt benne.
  Ugye egyszer fúvóka dugulás miatti szerviz, a pótolt hangtompító, szíjkopás,
  szabadonfutó csere: laza 60-70K ráment, s én egy métert nem mentem vele.

  Tömítéskészleten ne fájjon a fejed: örülj, hogy csak 7K, majd felírod ha fel is
  használtad (adott km óra állásnál, adott dátumra). Nekem ugye 17K a szett.
  Utángyártottban. Gyáriban 27K és elvileg azt sem sikerült már lemondanom.
  Madisonra is "vannak combos tételek", amik még sehol nem szerepelnek.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák