2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. Kihalt laktanyák, katonai objektumok
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #2784 buldog-bódog csendes tag danielblack #2783
    Új Válasz #2784
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    buldog-bódog

    csendes tag

    válasz danielblack #2783 üzenetére

    Nem, nem. A reptéri képek közül egy sem a nyíregyházi reptéren készült, sőtt tudomásom szerint itt az CA soha nem ugrott, bár ennek utána nézek (kérdezek).
    Anno... 60,-70,-80-as években, mikor még folyt un. honvédelmi előképzés, az MHS, majd MHSz repülőklubjaiban, itt a repülőtéren volt a gyakorlati képzés, szinte egész nyáron. Több turnusban, "benn lakással", több héten keresztül. Ja, és az ötvenes évek elejétől, a hatvanas évek közepéig, napi 2 géppel (LI-2) menetrendszerű repülőjárat volt itt. Amire én emlékszem, az ugratások először LI-2-ből, majd AN-2-ből, és nagyon-nagyon ritkán valamilyen MI helikopterből történt, de az honvédségi volt. Egyes repülőnapokon volt ugrás szintén katonai AN...(sajnos a tipusra már nem emlékszem)-ből, és egy alkalommal nagy magasságból egy IL-14, vagy 18-asból. Ez azt hiszem ma is rekord. A nyíregyházi Kovács György hajtotta végre közel 10000m magasságból, oxigén maszkban. A katonai gépek Szolnokon, az IL pedig Ferihegyen szállt fel, mivel a nyíregyi reptér ekkora gépek fogadására alkalmatlan volt, s talán ma is az.
    A 70-s évek közepétől, kb 10-12 éven keresztül intenziv pilóta képzés folyt az MG. Főiskolán. A gyakorlati oktatás AN-2-s gépekkel történt. Volt éjszakai kiképzés is4 Ekkor készültek a rádiónavigációs eszközök (NDB és VOR) fénytechnika, és 600m beton pálya, melyet pár éve 1000m-re hosszabbítottak. Új torony is készült, valamint, az épületeket is felújították. A reptér "előlépett" nyílvános, határnyitással rendelkező közforgalmú reptérré. Az oktatás is kevebb létszámmal történik, és csak kis gépekkel (ZLIN, PIPER, CESSNA). Jelenleg is elég aktiv "amatőr" élet folyik a füves pályán is. Motorosok,vitorlázók, gyalog és motorossárkányok, valamint hőlégballonosok, és az ejtőernyősök. Az ugrások általában AN-2-ből történnek, de nyaranta megjelennek a bérelt L-410, és L-412-ek is.
    A pálya tájolása: 18/36, azaz Észak-Dél. A GE-n kiválóan látható minden.
    -d-

    Ezeket a dolgokat nem azért írtuk le, hogy elhiggyék, hanem hogy tudják.

Új hozzászólás Aktív témák