Új hozzászólás Aktív témák

• #87 #06658560 törölt tag Feketelaszlo #85

  Új Válasz 2016-01-15 14:54:21 #87

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #06658560

  törölt tag

  válasz Feketelaszlo #85 üzenetére

  A bukókeret problémája, hogy merev. És nem nyel el energiát. A modern autók feladata ütközéskor energiát elnyelni és ez által csökkenteni az utasokat erő erőket. Ez meg sok helyen plusz anyag beépítésével lehetséges.

• #89 bambano titán Feketelaszlo #85

  Új Válasz 2016-01-15 14:58:57 #89

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz Feketelaszlo #85 üzenetére

  az a motor a legzöldebb, amit le sem gyártanak...

  "S jó az, ha tömeg=biztonság képletre gyúrnak az autógyártók?": egyrészt soha nem jó az, ha egy képletre gyúrnak, másrészt soha nem jó az, ha okos jogászok íróasztal mellett döntenek arról, hogy mire kellene gyúrni.

  a biztonság például ilyenek miatt javult, hogy volt egy sima ajtaja az autónak, abba beleraktak két bazi nagy acél vascsövet és attól jó lett az oldalbiztonság. Meg plusz 10 kiló az ajtóba. Vagy régen csináltak egy szép, vékony szélvédőkeretet, viszont ha tetőre tetted az autódat, összerogyott. Mostanában meg olyan szélvédőkeret csinálnak, hogy egyrészt nem látsz ki mögüle, másrészt ha ráejted az autót, visszapattan. plusz 30 kiló.

  ráteszi a bolondja a 22 collos úgynevezett "könnyűfém" felnit az autóra, emiatt /30-as gumi kell rá, de hogy azzal is lehessen közlekedni, 3x akkora lengéscsillapító kell. plusz 40 kiló. acél felni 8 kiló üresen, "könnyűfém" felni 15 kiló. puff 50 kiló.

  régen, amikor még volt tél, a motort elhajtotta egy vízpumpa, volt benne két vízkör egy termosztáttal, oszt jónapot. ma kell bele 2-3 vízpumpa, 2-3 olajpumpa, külön hűtőkör a 3 turbónak, stb. hogy a mérsékelt égövből a mediterrán éghajlatba átcsúszott vidékeken ne fázzon a tisztelt júzer segge, illetve ne főzze szét az első motorleállításkor a motort. plusz 100 kiló. ehhez nagyobb akksi, több érzékelő, stb.

  és így tovább...

  (#87) Kopi31415 a mai modern autók jellemzően két jól elkülöníthető részre oszlanak: utascella, ahol nem szeretik a deformálódást és energiaelnyelő zóna, ahol meg igen. a bukókeret ne deformálódjon.

  [ Szerkesztve ]

  Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

Új hozzászólás Aktív témák