Új hozzászólás Aktív témák

• #13438 DigitXT félisten HKorn #13435

  Új Válasz 2016-06-04 22:31:55 #13438

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz HKorn #13435 üzenetére

  Jó döntés. Amúgy, hogy ne csak a szopórollerekkel riogassanak: a 250-es
  Yamaha Majesty-t vettem 250-ért, nálam volt ~1 évig, eladtam 275-ért, és az
  összes ráköltés alig 100K volt, aminek a fele a benzin... Azt nem mondom,
  hogy nem szereltem, és nem káromkodtam néha, a magyar szerelők hanyag
  megoldásait látva (pl. egy 500 Ft-os szimeringet nemám kicserél, nem gond,
  ha beszivárog a motorolaj a variátorházba, és teszi tönkre a vacsiúj szíjat),
  de összességében: nem volt rossz vétel. Csak a miheztartás végett, pár infó:

  Eredetvizsga+átírás: 15500+16500=32K
  Műszaki vizsga (pont nálam járt le): 10K
  Benzinköltség (~3500km, fogy.4,2): 52K
  Ez 94K úgy is, ha műszakilag minden tiptop, és nem kell szervizelni semmit.
  (Ja igen, a KGFB-t kihagytam, az valami párezer forint volt erre az 1 évre.)

  Szervizköltségek:
  - km óra meghajtó: 9K (tudtuk, hogy cserés, hiszen nem működött az óra*)
  - olajcsere: 5K (ez minden 4T motornál egy "szükséges rossz", csak az adott
  típusnál gyakrabban, mivel nincs benne olajszűrő, csak egy fémhálós vacak)
  - légszűrő-/szíjcsere: 11K (szíjra nem kellett volna költeni, ha jó a szimering!)
  Megjegyzem ehhez 5K volt a szíj, a Madisonhoz meg 25K: nem mindegy...
  - görgők: 5K (kísérleteztem végsebesség növelésével, használt Dr.Pulley-val)

  *: ennyit arról, hogy lehet-e hinni az óraállásnak (még ha nem is tekergették).
  Amúgy szerintem szép motor, noha ma már 14 éves. Viszont picik a kerekei,
  te meg írtad, hogy nagykerekűt szeretnél, szóval ez is kiesik hiába "olcsó".
  Ja és persze 250-es, szóval erre előbb még egy A2, vagy egy A jogsi is kéne.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák