- Linux kezdőknek
- DIGI műholdas TV
- Synology NAS
- Microsoft Excel topic
- Ubiquiti hálózati eszközök
- Linux - haladóknak
- Vodafone otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Színészek hangjait lopta el egy AI-cég
- Már nem hisz a nagy európai EV-forradalomban a Ford
- Android programozás, Android alkalmazások készítése
-
IT café
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Aktív témák
-
dqdb
nagyúr
Ha a mintázatból akadó tapadással lenne problémád, akkor a Rapid Rob nem lenne megoldás. Mivel jelen esetben a defektállósággal van, így egy más keverék akár megoldás is lehet (elvileg a Rapid Rob anyaga kevésbé tartós).
Szóval én kipróbálnám a cserét, ha nem normalizálódik a helyzet (rövid időn belül újabb defekt), azért írtam, hogy ne csodálkozz azon, hogy a minta megegyezik (feltéve, hogy nem 2012-es Racing Ralph van a bringádon).
#26950: valamint Ritchey, Panaracer és Maxxis
Nekem bevált a Nobby Nic páros, így a következő szett beszerzésekor már nem gondolkoztam máson. Igaz, annyit újítottam, hogy a mostani 2.25"-ös NN garnitúrát annak elkopása után majd 2.1"-es NN+RR páros fogja váltani.[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Gratulálok minden tegnapi tókerülőnek. Szerintem vegyetek a mostani nyeregből még egy példányt, és rakjátok el későbbre, mert ha 300+ km után egyikőtök sem panaszkodik ülési problémára, akkor a mostani tökéletes
lajo: a vázon nincsen tárcsafékszem, a V-féktüskés teleszkópokat ma már az alsó-középkategóriában is vadászni kell, szóval vagy elöl tárcsa-hátul V-féket használsz vele, vagy keresel régebbi teleszkópot, vagy keresel másik vázat.
Én egy 5 éves, számomra ismeretlen előéletű alumíniumvázat nem vennék meg. Mivel eléggé nagy váz kell neked, ezért beragadt készleten szerintem simán találhatsz 30-40e környékén új vázat is akár, vagy kevésbé korosat. Például ezt.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
#27019
dqdb
nagyúr
GeneraL_XTX
#27010
dqdb
nagyúr
válasz
GeneraL_XTX
#27010
üzenetére
Először is, ha nem használsz most kesztyűt, mindenképpen szerezzél be, terepen nem árt a plusz védelem, valamint a stabil kormányfogásban is segít (egyrészt tapad a kormányhoz, másrészt a kényes területeken párnázottak általában, hogy ne szorítsd el az ereket).
A legelső és legolcsóbb lépés a megoldás felé az, amit venember83 írt, állítsd be jól a fékkarokat, és úgy fogd a kormányt, hogy a csuklód ne törjön meg.
Ha ez nem segít, vagy képtelen vagy betartani, akkor a következő szint az ergonomikus markolat. Ha nem tetszik a speciális alakú külső (szerintem riser kormányon eléggé bután mutat a szarvhoz hasonlóan, de ez csak személyes vélemény), akkor tudomásom szerint csak az Ergon gyárt, és ő is csak sok pénzért olyan ergonomikus markolatot, ami ugyan nem annak néz ki, de saját tapasztalat alapján is tökéletesen működik (GA1-L és GE1).
Ha ez sem segít, akkor a kormányhoz (vagy a kormányszárhoz) kell nyúlni, de ehhez már neked kell érezned a problémát: túl széles, túl keskeny, túlságosan nyújtózni kell hozzá. Nekem például hiába volt egyik vázon tökéletes az 580 mm széles kormány, a másik vázon cserélni kellett 640 mm szélesre és egyben emeltre, mert keskenynek bizonyult.
szki: a kormányszarv erre a problémára pont nem megoldás. Ha mászásnál kell segítség, akkor jó. Ha hosszútávon zsibbad el a kéz, akkor jó lehet fogásváltásra (feltéve ha a terep lehetővé teszi ezt), de rövidtávú zsibbadás ellen nem jó, mert az már városban előjöhet, ott pedig a szarv markolászása és ezzel a fékezési reakcióidő növelése nem egy életbiztosítás.
Egy pocsék minőségű aszfaltos út maximum egy jobb minőségű földút szintjét hozza, ahol szintén lehet 30+ km/h környékén tekerni, és amire én nem mondanám, hogy túlságosan rázna még lockolt teleszkóp mellett is. Ennél csak rosszabb tereppel találkozik az ember, szóval országútból nem igazán tudsz terepes következtetést levonni. Még a macskaköves út sincsen a közelében egy tempósabb és köves lejtőnek rázás terén, és itt most XC lejtőzésre gondolok, nem DH-ra. Amúgy ilyenkor terepen nem a tenyered zsibbad el, hanem edzettségtől függően az alkar fogy el, és egyszerűen nem bírod tartani magad egy idő után.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
#27024
dqdb
nagyúr
GeneraL_XTX
#27021
dqdb
nagyúr
válasz
GeneraL_XTX
#27021
üzenetére
Az ülés szintje XC esetén kissé magasabban szokott lenni, mint a kormány. Ennél magasabbra már nem tudod állítani, mert minden hézagoló a kormányszár alatt van. Vagy nagyobb emelkedésű kormányszár kell (ez a legelterjedtebb 6 fokosnak tűnik, az állítható borzalmat kerüld el), vagy riser kormány.
Nehéz összehozni az ideális geometriát, de nem lehetetlen. Maximum drága
deicide: az új avatarodról hirtelenjében ez a videó ugrott be
sanzi89: trekkingre jó (oda maximum a súlya miatt nem ajánlanám), de XC-nél nem túl egészséges, ha egy lejtőn nem bírja a terhelést egy olyan forgáspont, amire nincsen szükség.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
#27029
dqdb
nagyúr
GeneraL_XTX
#27027
dqdb
nagyúr
válasz
GeneraL_XTX
#27027
üzenetére
Alkatrész vásárlása nélkül nem. Csak csökkenteni lehet a magasságát úgy, hogy pár hézagolót a kormányszár fölé raksz át, vagy negatívba fordítod a kormányszárat.
De biztosan nem törik meg a csuklód? Ugyanis ha nem törik meg, akkor pontosan azt a részt nem nyomja a kormány, ahol könnyű az ereket elszorítani a zsibbadás kialakulásához. Menjél 2-3 km-t anélkül, hogy foglalkoznál a kezeddel, aztán nézzél le rá. Ha nem így áll, akkor szerintem először markolatot vegyél.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
raczger
#27077
üzenetére
Megnéztem: Szilvásvárad rövidtávon lefelé 10 km-en 10 percet adtam olyannak, akivel a legutolsó emelkedőre együtt tekertem fel, és én még átlagos lejtőzőnek sem számítok (meg is kellett állnom a köves rettenet közepén egy percre, mert karral nem bírtam). Többen megelőztek, de ennek ellenére sokat jöttem előre helyezésben. Oké, ez a mezőny utolsó harmada az időket számítva, itt nagyobb különbségek lehetnek, mint az elején.
Ha én a dózerúton tudok és merek 40 felett menni, akkor nem nehéz az élmezőnyt elképzelni.
fpeter07: én az elmúlt 1 évben többször mentem terepen 40 km/h felett, mint aszfalton
Így utólag tracklogból a 29,7 km/h-s sebesség a lejtő azon szakaszán, ahol ökölnyi kövekkel volt teleszórva az út, kicsit meredeknek tűnik 
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
csabi94
#27089
üzenetére
Na de ahol tényleg gyorsan mész, az nem terep, hanem csak földút
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Beszólás nélkül: menjél sokat nyáron, a mászásokhoz is, a lejtőkhöz is kell a gyakorlás és a tapasztalat
Tényleg, nem kéne majd terepen is talit csapni így, mint PH!-sok?
Budapesten szokott lenni nightride formájában néha, valamint egyéb közös tekerés is, mert páran eléggé közel lakunk egymáshoz.[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
#27125
dqdb
nagyúr
Doki-HUN1978
#27124
dqdb
nagyúr
válasz
Doki-HUN1978
#27124
üzenetére
-
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
raczger
#27274
üzenetére
A szintet GPS-szel mérted, vagy azt is órával? Azért kérdezem, mert ez még a távolságnál is sokkalta pontatlanabb tud lenni.
A rövid tényleg rövid, a közép ellenben túl sok szint nekem, így maradt a rövid.
#27276: így átlagolva már jó lehet, bár egy barometrikus magasságmérővel mért adat az igazi (feltéve, ha nem volt front közben
). Esetleg töltsd fel a tracket Garmin Connectbe, és ott kapcsold be a magasság javítását, mert ott eléggé pontos szintadatbázissal dolgoznak.[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
lakott területen belül nem vagyok köteles a főúttal párhuzamos kerékpárutat használni (ha épp nem tiltja tábla)
54. § (11) Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki, a kétkerekű kerékpároknak a kerékpárúton vagy a gyalog- és kerékpárúton kell közlekedni. Ha a lakott területen a nem főútvonalként megjelölt út mellett annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki és az úton kerékpár nyomot (158/k. ábra) is kijelöltek - ha a közúti jelzésekből más nem következik - a kétkerekű kerékpárok az úttesten is közlekedhetnek.
Azaz a rendőr sem ismerte pontosan a KRESZ-t, és sssent mondja jól.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
1. 20 km/h lenne a maximális sebesség, ott azt korlátozzák tovább 10 km/h-ra (gyalogos és kerékpáros övezetben is ennyi a maximum, valamint a KRESZ által megengedett esetben történő járdázás esetén szintén). Amennyi bamba turista mászkál ott, kell ez a korlátozás. Ezért szoktam a Lánchídról lekanyarodva a Fő utcán menni, és csak a Batthyány tér után megyek fel a bringaútra).
2. így szokták megoldani a hasonló szituációkat, mert ez költséghatékony (állandó világítás, tükrök, az alagút szélesítése helyett)ludsimon, Toomy: rosszul csináljátok, nekem a bringám fokozatosan tisztul Szilvásvárad óta az esőnek hála
#27359: szerintem is, de ahhoz kellene valamit kezdeni a Fő utcában, de ez a mostani kényelmes megoldás az illetékeseknek, hiszen nem kell tenni és költeni az érdekében. Aztán olyan, amilyen, inkább kerülendő.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
fő utcában? szerintem simán lehet ott menni
Szerintem is, lehet menni és haladni is. Én arra gondoltam, hogy a járdán vezetett bringautat ott csak úgy lehet megszüntetni, ha arrébb megteremtik a lehetőségét, és ez a terület adottságai miatt kizárólag a Fő utca lehet.még buszsáv is van ... körforgalom előtt kell csak besolorni, duplasávos...
Akarod mondani: csak a Margit hídtól a Batthyány térig dupla sávos, onnantól a Lánchídig szimpla sávos, tőled jobbra buszsávval Emlékeim szerint az csak buszsáv, a bringások előtt nincsen megnyitva táblával.hoffman_: akkor sokat fog álldogálni az a bringa
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
-
dqdb
nagyúr
válasz
ludsimon
#27415
üzenetére
Nem azt mondtam, hogy egyszerű vagy könnyű, a közelében nem lennék egy ilyen körnek, hanem azt, hogy nem számít elvetemültnek, mert minden XCO pálya ilyen (sőt, durvább is tud lenni, a venember83 linkelte videóban van pár igen durva köves-technikás szakasz, amihez hasonlót ebben az összefoglalóban nem látni). Az XCO pályák az erőnlét és a technikai tudás szadista keverékei eszméletlenül töményen tálalva
Ha ennek egy kicsit lightosabb változata érdekel, akkor nevezzél be az Underworld Kupára, azon egy terepgumi feldobva a Neuzerrel is simán végig tudsz menni (a fully ott szinte hátránynak számít, és verseny közben garantáltan mindenre és mindenkire fogsz gondolni, csak arra nem, hogy kellene egy első teleszkóp
).Cathfaern: szélálló térd- és karmelegítő egész évben jól tud jönni. Én most a 14-15 fokban rövidnadrágban és térdmelegítőben tekerek be munkahelyre, valamint egy hosszú ujjas focimezben. Visszafelé csak a rövidnadrág marad és váltok egy rövid ujjú mezre. Én a következőképpen szoktam megoldani:
10-13 fok és nincsen szél: hosszú nadrág, alá térdmelegítő, felülre aláöltöző, rá hosszú ujjú mez
10-13 fok és van szél: hosszú nadrág, alá térdmelegítő, felülre rövid ujjú mez, karmelegítő, rájuk hosszú ujjú mez
13-17 fok és nincsen szél: rövid nadrág és térdmelegítő (vagy hosszú nadrág), felülre hosszú ujjú mez (esetleg karmelegítő még)
13-17 fok és van szél: rövid nadrág és térdmelegítő (vagy hosszú nadrág), felülre hosszú ujjú mez, karmelegítő (ezt az esetet a legkönnyebb túlöltözni)
17 fok felett már rövid nadrág és rövid ujjú mez, extrém szél esetén hosszú ujjú mez[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
-
dqdb
nagyúr
válasz
#83216640
#27650
üzenetére
Ha ad hozzá papírokat, akkor semmi baj nincsen vele. Egy hasonló felszereltségű és korú bringát 150-170e környékén szoktak mostanában hirdetni, így ahhoz képest 30-50e-t bukik. Cserébe el is fogja adni, nem csak hirdetni sokáig (a hirdetései alapján 2 nap után már engedett is az árból, szóval tényleg sürgős lehet neki). Őt sajnálom, aki megveszi, jól fog járni.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
ludsimon
#27979
üzenetére
Mi ebben a vicces?
Az, hogy mennyire write-only vagy-17 hozzászólás (vagy Cathfaern előző hozzászólása), és helyből kiderül, hogy több száz kilométerrel nem budapesti.
Nem szerkesztem át egy pontra a szöveget, számomra a fenti ok miatt "vicces".
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
amargo
#28000
üzenetére
amit elsőnek megcsinálva másnap mozogni alig bírtam
Ja-ja, ártalmatlannak tűnik elsőre a maga egyszerűségével, de nagyon szadista egy valami. Érdemes elsőre a skála gyengébbik felén lévő változatokból választani és nem a csúccsal kezdeni.tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
krisi047
#28073
üzenetére
Van ebben némi realitás?
Nincsen.Leérne a hajtómű, nem tudnál V-féket rögzíteni, stb. A geometriában rengeteg különbség van még egy 29er MTB és egy trekking között is az ugyanakkora kerékméret ellenére (nemhogy egy normál, 26"-os kerekű MTB és egy trekking között), maximum a te szemed nem látja, mert nem állt rá az aprónak tűnő, de használatban igencsak nagy különbségekre.
A kerék merevségét nem a külső adja, ami miatt egy MTB kereke robusztusabbnak tűnik, hanem a felnié, és sokszor előfordul, hogy egy MTB felnije vékonyabb, mint egy trekking bringán lévő. Ne egy teszkós szimpla falú gagyit nézzél, egy nem kikönnyített dupla falú felni nem kikönnyített küllőkkel a tiedénél nagyobb súlyt is simán elvisel.
eddie1978:
ez a Shimano Techdocs oldaláról letölthető robbantott ábra (csak az eredeti PDF-nél sokkal rosszabb minőségben)lassú voltam, már rájöttél te is[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
Vasinger!
#28094
üzenetére
Hülyén néznék ki nem terepgumival a bicikliúton egy fullyval?
Igen, de a helyedben engem ez abszolút nem érdekelne, a komfort és a megfelelő számú fokozat többet érne, mint a kívülállók megjegyzése.Aztán ki tudja, lehet, hogy te minden bringán hülyén néznél ki
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
Cyberpunk
#28104
üzenetére
Az olajos-rugós villák képesek beállni és vasnehezékké átalakulni hidegben, ez igaz, a fékek nem, ahogyan a többiek is jelezték. Nekem Avid tárcsafékkel és levegős villával semmi problémám nem volt most télen, pedig mindennap tekertem.
Vasinger!: nincs mit
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
sanzi89
#28167
üzenetére
egy kutyának ment neki egy országúti bringás, és kb a kereke összecsuklott
Az egy karbon felni volt megfelelő irányban merevítéssel, a másikban könnyítéssel, azért csuklott össze ilyen látványosan (ezért és az ára miatt nem vesz magának hobbibringás karbonfelnit).Szerintem nem biztos, hogy kamu a kép (és az ellenkezőjét sem jelentem ki határozottan), egy műanyagból készült gyűrődő alkatrészt simán elkaphatott úgy egy valami masszívabb felnivel szerelt bringa , hogy kijött annak valami gyengesége, és abban az irányban érkező erőre látványos gyűrődéssel reagált. Ez valószínűleg nem nagy sebességű ütközés volt, akkor az történik, amit te írtál, hanem szimpla alacsony sebességű ráfutás, ahol a bringás is a fékkart húzta, így nagyobb ellenerőt fejthetett ki. Ha nem kamu a kép, akkor is maximum 100000-ből egyszer típusú ütközésről van szó, nem egy tipikusról.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
sanzi89
#28181
üzenetére
Nem látszik a kép jobb oldala. Egy másik autó vagy a padka akadályozó hatására szükség volt mindenképpen, anélkül nem lehetett volna mindezt összehozni, mert szimplán elrepül a bringa és a bringás is.
A kép lehet simán kamu, de sok feltétel együttállása esetén lehet ugyanilyen simán valós is. A lényegi pont szerintem az, hogy a fém lökhárítót teljesen elkerülte (látszik is a képen), és az azt fedő műanyagot törte össze, nem teljesen hátulról kapta az ütést, hanem a bringa némi szöget zár be az autóval, és kellett valami, ami megakadályozta a bringát az elmozdulásban. Alacsony sebességű volt az ütközés, még az is biztos szerintem.
D.Orion: az ötlet jó
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
hoffman_
#28195
üzenetére
Az Extrát nem ajánlják MTB-re, a Hybridet igen, de mindkettőt ajánlják országútira. Amúgy a Hybrid 297 gramm lemérve. Vagy 298 gramm és a Fizik Nisene volt 297 gramm? Tudom, komoly problémák
Doki-HUN1978: 20000-be?! Szinte ingyen van.
A többi SMP nyereghez képest igen Egy hasonló tudású és ergonomikus nyereg sajnos ennyibe kerül, a Specialized Alias/Avatar nyergeket sem úszod meg olcsóbban. Drága dolog, ha kényes vagy az ülőfelületre.tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
#83216640
#28215
üzenetére
Azt, amit mértél, feltéve, ha sikerült pontosan lemérni.
Doki-HUN1978: Aki kényelmesen akarja magát érezni, üljön fotelbe! A kerékpársport nem erről szól.
Tudom, ezt én is hallottam már tőle. De én nem versenyző vagyok, számomra nem a kerékpársport, hanem kerékpározás fogalom létezik. Hobbiból tekerek, nem betétes nadrágban, így igenis számít a kényelem és az ergonómia is. Amúgy ha a versenyzőknek sem számítana a kényelem, akkor most nem léteznének az SMP nyergek, ugyanis először profi bringások számára fejlesztették ki a modelleket, aztán később készítettek belőle az átlagemberek számára is vállalható árú verziót (értsd 20e és nem 150e forintba kerül a nyereg).[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
#28380
dqdb
nagyúr
Stauffenberg
#28377
dqdb
nagyúr
válasz
Stauffenberg
#28377
üzenetére
Kimondottan országúti felhasználásra szánt sisakokon általában nem szokott lenni napellenző, azt hiszem, ez megfelelő válasz a kérdésedre
Szerintem a bringások egy része nem is tudja, hogy levehető, másik részének nincsen útban. Az is igaz, ha valaki rosszul veszi fel a sisakot (rengeteg ember), akkor az a napellenző semmit sem ér.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
Gyufaaa
#28434
üzenetére
Mi az az értékhatár ami ajánlott? Mi számít olcsónak?
Nem értékhatár, gyártó ajánlható: Cateye, VDO, Sigma (kizárólag a 9-es végű sorozat).Az analóg jelátvitelt a legkisebb nagyfeszültség is megzavarhatja, (bár a Sigmának a 6-os végű sorozatnál ez digitális kapcsolattal is összejött
), és ennek eredményeképpen troli vagy távvezeték környékén tekerve csak annyit látsz, hogy már megint nem mér/hülyeséget mér az óra.Véleményem szerint csak akkor érdemes vezeték nélküli órát használni, ha kell neked pedálfordulatszám-mérő is, és a két érzékelőt már körülményes végigkábelezni, vagy olyan a vázad, hogy nem lehet rá jól vezetékeset rögzíteni (például 120-140 mm feletti rugóúttal rendelkező villa).
#28438: bár nincsen vele személyes tapasztalatom, de mindenhol azzal találkozom, ha bringaszállító, akkor Thule, és senki más (vagy az autógyártó adott típushoz való sajátja, ami szinte biztos, hogy egy átcímkézett Thule).
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
SOAD19
#28472
üzenetére
Még az sem árt, ha minél előbb hozzászokok az ember, hogy a pedált a talp lábujjak alatti párnázott részével hajtja (itt jól látható az SPD stopli helye, normál pedál és cipő esetén is ugyanitt van az optimális pont), és nem talpközéppel, mint sokan teszik.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Rossz bringabeállítások mellett határozottan adja magát, és nagy felületű platformpedállal valahogyan jó körülmények között is. Lúdtalp nélkül és jó beállítások mellett is sokáig tartott a tudatos leszoktatás nálam, pedig mindössze 2-2,5 cm-rel kellett a lábamat hátrébb csúsztatni a pedálon. Hagyományos pedállal nem volt ilyen, azt jó helyen nyomtam, de platformpedálnál a kétszer akkora felület zavart meg mindig. Reflexből a pedál elejéhez viszonyítva ugyanoda tettem a lábamat, csak ez hátrafelé jóval hosszabb volt, és talpközépnél ért véget.
Bár az SPD a legmakacsabbakat is ki tudja kúrálni belőle nagyon gyorsan
Tigerteam: az árhoz tedd még hozzá, hogy ennek fele-harmada még a pedál, és a gyerekülés szó láttán nekem eszembe nem jutna arra a bringára SPD-t tenni.
tjokai: Lemértem a nyereg és a kormány közti távolságot, igazából előrébb kellene tolni a nyerget kb 2,5cm-t......viszont, ha előretolom akkor élesebb kanyarban eléri a térdem a kormányt
Ezek az általános leírások az általános testfelépítés esetén igazak. Ha a lábad leheletnyivel hosszabb az átlagnál, és emiatt a felsőtested ennyivel rövidebb, akkor borulhat nálad a képlet. Állítsd be most a bringát a leírás szerint (persze a nyereg előretolását hanyagold), aztán időközben finomítsál rajta a tapasztalatok alapján, ahogyan ludsimon írta. Ha azt érzed, hogy tudsz elég nyomatékot átvinni a pedálra síkon, akkor nyereg kicsit lefelé. Ha 10-20 km után kicsit érzed a térded, akkor nyereg felfelé. Ha túlságosan nyújtózni kell a kormány eléréséhez, akkor nyereg előre, stb. És szki mondott egy nagyon fontosat: a nyeregbeállítás vízmértékkel történik, nem szemre. 5-6 foknyi eltérést még nem veszel észre szemmel, de tekerés közben érezni fogod.[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Az egész országúti szekció az időjárást illetően rosszabb, mint egy falusi öregasszony
Ha meleg van, azért sír, ha hideg van azért sír, ha fúj a szél, azért sír, ha esik az eső, azért sír Amúgy nem értem ezt a nagy sírást a meleg miatt, negyed 2-kor indultam hegyet mászni, kicsit többet izzadtam, kicsit többet ittam, mint legutoljára, ennyi. Tényleg volt némi ereje a napnak, bár ez inkább UV szinten nyilvánult meg, és szerintem egyáltalán nem volt elviselhetetlen az idő még a nap közepén sem. 250-300 méter felett kellemes volt a hőmérséklet még aszfalton is, az erdőben pláne, a HHH tetejéről pedig a viharos szél miatt gyorsan lemenekültem, mert kezdtem fázni kicsit.
Az UV sugárzás mértéke ellenben durva volt, aki érzékeny rá vagy még nem barnult le, vigyen magával naptejet, és kenje be magát útközben is. Városban odafelé és a hegyre mászás közben nem volt rajtam kesztyű, mert a folyamatos kesztyűhasználat miatt a csuklómnál a fehér-barna kontraszt már kezdett nagyon durvává válni. Az 50-es faktorú naptej ellenére úgy lebarnult a kézfejem, hogy alig kivehető a reggel még rikító különbség ...
szki, Toomy: aki korán kell, hamar álmos lesz
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Szerintem sünivel végigtekertük a telet, stb.
Én is. De attól, hogy sokat tekertek, még rendszeresen szoktatok (bár te a legkevesebbet) az időjárás miatt sírniA bringa biztonságos lezáráshoz alapvető a jó zár, de egy U-lakat sem ér semmit egy agyatlan tulajdonossal. Ma egy igen nagy tudású ember a felsőcsőnél lakatolta oda a szemre 80 ezerbe kerülő bringát egy Demszky-karóhoz. Körülbelül 20 cm-t kellett volna emelni rajta, és lehetett volna vinni
rétisün: sajnos a szél szóra nehéz igazán jól keresni a topikban, mert túl rövid
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
ludsimon
#28587
üzenetére
Legalább jól esett? Nem. Nalátod.
Írtam én olyat, hogy nem esett jól? Mert szerintem nem. Amúgy jól esett, mert most értem fel leggyorsabban a HHH tetejére, amióta készítek tracklogot (és előtte sokkal lassabb voltam). Az erdei rész is jól esett, a single track rész is jól esett. Egyedül a jelöletlen trükkös csiki-csuki ösvény nem esett jól, de az a megfelelő technikai tudás hiányára vezethető vissza, az bármilyen időjárás mellett rosszul esne.tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
#28642
dqdb
nagyúr
-=Sziszi=-
#28637
dqdb
nagyúr
válasz
-=Sziszi=-
#28637
üzenetére
Elvileg lehet venni, gyakorlatilag nem biztos, hogy a Shimano által árult csapágy olcsóbb lesz, mint egy komplett középrész (mindössze száz forint volt a különbség az esetemben).
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Jópofa megoldás. De még csőbilinccsel is fel lehet fogatni a kulacstartót.
Ez lényegében a prizmához tartozó csőbilincs felhasználása, és annak gumírozott védőrétege védi is a nyeregcsövet a karcolástól.Jobb lenne egyetlen 2 L-es kulacstartó a vázon.
Camelbak és társai révén a hátadra van ilyen. Vázra rögzíthetőben maximum kétséges hatékonyságú házi gyártású próbálkozások vannak, mert ekkora méretet egyben már nem tudsz rendesen menetközben kezelni, szóval mindenképpen valami csöves ivómegoldás kell hozzá. Akkor pedig egyszerűbb szerintem egy ivótartályos minihátizsák (ami még elég jól képes hőszigetelni is), mint egy óriásira növesztett kulacs.tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
Ivó hátizsák nem okés. 1 kg plusz is sok a hátamnak, és az ülőgumóimnak egy hosszú túránál!
Én terepen is inkább bevállalom a kettő-három-sok kiló pluszt a hátamon (víz + hátizsák súly + egyéb bringás felszerelés), csak legyen mindig elegendő ivóvíz, pedig ott a talajviszonyok miatt hatványozottabban kapja a váll és a hát a terhelést. Nem szabad a vállpántot lazán hagyni, így nem tud minden döccenésnél fel-le mozogni, ami igazán megterhelő a vállnak, ennyi a nagy titok.tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
Bati0501
#28972
üzenetére
Ha "sima" váltós,az miért nem jó?
Versenyzői szemszögből: nagyon könnyű (a SRAM XX Trigger 183 gramm, míg a SRAM XX Grip Shift 80 gramm), bukásnál nem olyan sérülékeny, mint a hagyományos váltókar és tartós a minimális mechanika miatt, ami kívülről védettebb, mint hagyományos karnál.Csak fura (volt),h ilyen szintű bicajon marokváltó van.
Nézd meg a fenti árakat, és máris nem "csak" egy markolatváltó lesz az[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
#29028
dqdb
nagyúr
GeneraL_XTX
#29026
dqdb
nagyúr
válasz
GeneraL_XTX
#29026
üzenetére
Probike, Speed-Way vagy kicsit távolabb Vácon Crazy Biker's-ben Meme.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
#29117
dqdb
nagyúr
belaazallat
#29114
dqdb
nagyúr
válasz
belaazallat
#29114
üzenetére
Amargo erre az igényesen ottfelejtett HTML tagre gondolt a termék megnevezésénél:
Az oka annyi, hogy hibás a lezáró tag:
Ami határozottan érdekes, hogy a hiba alapján ez egy kézzel szerkesztett statikus oldal, nem egy sablont töltöttek fel adattartalommal (vagy dinamikusan minden oldallekéréskor, vagy előre és tárolták le a végeredményt).
Korábban említetted, lehet, hogy jössz a Duna Maratonra. Áll ez még?
Update: kellett nekem vizuálisnak lenni a magyarázattal
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
tjokai
#29125
üzenetére
Ebből a képből nem lehet ezt megállapítani, kellene egy fotó (és nem renderelt kép) a bringa túloldaláról. Nem látszik sem a teleszkópon, se a támvillán a tárcsafékadapter helye (van annak hiánya), így azt sem lehet határozottan kijelenteni, hogy igen, és azt sem, hogy nem.
Amúgy szerintem semmi értelme venni egy új bringát, és azonnal tárcsafékesíteni, inkább helyből tárcsafékeset kell vásárolni, ha ez a vágyad. Én egy V-féket csak akkor cserélnék le, ha azzal előrelépést érnék el, azaz vagy egy kellemesen csengő nevű hidraulikusra váltanék (például az Avid Juicy 3.5 párja 42e) vagy mechanikus tárcsafék esetén nálam kizárólag az Avid BB7 lenne opció (párja 34e vagy még esetleg a BB5, ennek párja 21e). Biztosan meg akarod másfélszerezni a bringa bekerülési árát így? Ráadásul az eleve tárcsafékes vásárlással ellentétben garantáltan megmaradnak a ronda féktüskék mind a teleszkópon, mind a vázon.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
tjokai
#29129
üzenetére
A TripleB által linkelt képek alapján a vázon van IS rögzítési lehetőség, szóval hátulra fel lehet rakni. Azonban elöl teleszkópot kell hozzá cserélned, mert arról hiányzik bármiféle PM vagy IS nyúlvány.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
Cathfaern
#29318
üzenetére
Ha feltelepíted a Garmin BaseCamp-et, akkor az útvonalnál tudsz meredekségadatot is nézni (trackelt útvonal esetén az útvonalból adataiból veszi, szóval a Connectről exportált GPX fájlt érdemes megnyitni vele). Magyarországra ajánlott még a turistautak.hu térképe is, ez tartalmaz magasságadatokat, szóval szerkesztés közben tudsz közelítő szintdiagrammot nézni. Ausztria esetében az OpenMapsnek van ingyenes megoldása, a Garminnak Topo Österreich néven fizetős topológiai térképe van.
Néha jól tud jönni, ha előre meg lehet tervezni a szintet.
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
Cathfaern
#29321
üzenetére
az nem jó, hogy 100%-ról 80km-ra alatt 0%-ra merül a telefonom
Lassan mészGarminból az Edge 200 és az Edge 500 jöhet szóba.
Az Edge 200 egy végletekig lebutított modell, ha van már kilométerórád, akkor én egy i-gotU modellt vennék olcsóbbért útvonalrögzítésre inkább, vagy az 500-ast.
Az Edge 500 tartalmaz barometrikus magasságmérőt, így helyből pontos szintet látsz az órán. Ha a bundle változatot veszed meg (én ezt ajánlanám), akkor kapsz hozzá pulzusmérőt és egy pedálfordulatszám-mérő modult is (ez utóbbi a sebességinfó pontosítására is szolgál, jóval finomabb a felbontása a GPS-ből szedett jelnél).
Az Edge 800 alapvetően térképpel és hőmérővel bővebb. A térkép része jó, használható, de a navigáció katasztrófa a digitális iránytű hiánya miatt. A térképes részt a telefonod is tökéletes kiválthatja mobilnet nélkül is a Russa (WM) a vagy Navitel (Android) szoftverrel és megfelelő offline turistatérképpel.
Az optimális megoldás az Edge 800 tudása lenne digitális iránytűvel és a SonyEricsson LiveView funkcionalitásával ötvözve (néha jól jönne, ha menetközben jelezné, hogy csörög/csörgött a hátizsák belsejében lévő telefon).
Toomy: terepen egy ösvényt képtelen a fotó visszaadni. Nem látszik a meredekségből és a nehézségből szinte semmi. Nem hallatszik a bütykös kerék surrogása a földön és köveken.
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
-
dqdb
nagyúr
válasz
sghc_toma
#29326
üzenetére
A Garmin oldala hallgat a hőmérőről, akkor még jobb az 500-as
A térképpel semmi bajom nincsen, az tényleg jól használható még az erdő közepén is a turistautak.hu térképével és POI adatbázisával, megy az is, amit írtál, mint nálad, csak egy teljes funkcionalitású és kereshető turistatérkép is ott van előttem.Csak a navigáció problémás, amikor a GPS-szel szeretnél adott POI-hoz/címre eljutni. Nem beszél, csak csipog, és a kijelzőről kell leolvasni az utasítást. Mivel ezt a funkciót általában városban használnád, ezért a veszély elkerülése érdekében lassabban mész, így a házak között egyre pontatlanabb lesz az észak érzékelése, és ha olyan a szituáció, hogy meg kell állnod a térképet megnézni, akkor akár 60-70 fokkal is elfordulhat a térkép a kijelzőn, mert az utolsó pillanatban összeszedett jelzaj miatt hirtelen nagyon másfelé látja északot. Ezért hiányolom a digitális iránytűt, erre gondolniuk kellett volna
Bár lehet, hogy a mérnökök gondoltak, csak a marketing is gondolt a 805-re Az optimális listám végéről lemaradt, hogy "... és az 500-asnál is olcsóbban"
[ Szerkesztve ]
tAm6DAHNIbRMzSEARWxtZW50ZW0gdmFka5RydIJ6bmkuDQoNClOBc4Ek
Nekem bevált a Nobby Nic páros, így a következő szett beszerzésekor már nem gondolkoztam máson. Igaz, annyit újítottam, hogy a mostani 2.25"-ös NN garnitúrát annak elkopása után majd 2.1"-es NN+RR páros fogja váltani.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egy XCO pálya így szokott kinézni, vagy még durvábban.
A többit, amit most írhatnék, venember83 már megtette az imént.
Aktív témák
● Olvasnivaló az
1. hozzászólásban.
● 2013.04.01-től fokozottan ellenőrzik a rendőrök a kerékpárosokat!
● Bringás jókívánságok:
- Ésszel!
- Széles utat, gumifákat!
- Örökös hátszelet!
Itt a jó idő (és a magas UV sugárzás), úgyhogy hosszú túrák előtt kenjétek be magatokat naptejjel!
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Ukrajnai háború
- Google Pixel 6/7/8 topik
- Mikrokontrollerek Arduino környezetben (programozás, építés, tippek)
- Vodafone mobilszolgáltatások
- Telekom mobilszolgáltatások
- Autós topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Android másképp: Lineage OS és társai
- Diablo IV
- További aktív témák...
- Microsoft Surface Pro 6 12.3" 2736 x 1824/i5 8350u/
- Legjobb ÁR!!!HP EliteBook 640 G9 Ezüst (14" / Intel i5-1235U / 16GB / 512GB SSD / Win 11 Pro)
- HP Probook 340S G7 i5-1035G1/8GB/256SSD/Windows 11
- MSI MAG274QRF-QD QLED Gamer Monitor!27"/2k/165hz/1ms/Freesync-Gsync/Type C/Konzolhoz is/Beszámítás!
- Sennheiser Epos H3 White Gamer Fejhallgató Eladó!
Állásajánlatok
Cég: Alpha Laptopszerviz Kft.
Város: Pécs
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest