Szasztok!
Megnyítottam eme topikot és várom mindazokat akik segitséget kérnek alváz-üregvédele,fényezés,polírozás,belső ill külső csinositások terén.
Meghuzás-kőfelverődés ill kisebb javításokra:
Sérült részt megcsiszolod 200-360-as vizes papírral.Majd ha tudsz vegyél szorókittet spray változatban is már láttam /festékboltok ill praktikerben/
Megszáradás után probáld meg egyenletesen kőrkőrős mozdulatokkal egforma szintre varázsolni.
Majd a tescoban javító stift ill jobb festékboltokban kevertetsz megfelelő szint rá kb 1 deci.
Majd jőn a hígitos lemosás és utána pici ecsettel a javítgatás.Lényeg,hogy a sérült részt kicsit puposabbra kell festeni.
Mert a legvégén ugy is átt kell polírozni és ugy is le kell szedni a megfelelő szintre.
Alap autókarbantartásról egy lista:
Hát km függő olajcsere+szürő+én metabond v. prolongot vagy 15.000 km* ill 2 éves periodus.
* Az olajat több fizikai hatás éri, fáradás, elhasználódás, és vizesedés. A fáradást, a megtett kilométerek és a használati idő fokozza. Az elhasználódás leginkább a vezetési stilustól függ. A vizesedés pedig az olaj megkötő képességétől következik, nyáron természetesen ez elenyésző, de a téli hónapok során viszonylag sok kondenzvizet kap az olaj, amit ha lehetőségünk van érdemes a tavaszi időszakban cserélni. Ezek függvényében a 15.000km lehet egy erősen súlyozott átlag, mindenki saját belátása szerint végezze/végeztesse el a szükséges olajcserét.
Gumi előregedést ugy tudod kicsit lassitani ha veszel glicerint a gyogyszerboltban felhígitod 1:3 vizzel és átdőrzsőlőd vele 1-2* .Én ugy szoktam nyári gumi le majd jól bekencézem és a garázsban hagyon .Télinél ugyszint.
Ablaktőrlőnél nálam az a helyzet télre valami uj tesco féle 1200ft veszek ha szakad had szakadjon.Nyáron szigoruan gyári bosh.
Viz 2 havonta ránézhetsz de nyáron sürübben.
Akksi gondozásmentes ill zselés a jó.Gondozásmentesre nyáron érdemes jobban desztviz kipárolgása miatt.
Szíjak ellenőrzése pld?
Karter alját nem árt néha megkukkantani hátha a leeresztő csavar vagy tőmités enged.
Üreg és alvázvédelem.
Fényezés gondozása ill ovása. wax
Majd el felejtettem hátsó sárvédő belső peremek kimosása legalább évente 2* ha nincs müanyaggal lefedve.
Alváz és üregvédelem
Sajnos egyre kevesebben állítják azt az uj autót kibír 10 évet és nem kell semmit se vele csinálni.
Hát sajna a gyári értékek nem erre a klímára szakosodtak és én ajánlom a 4-5 év utáni üregvédelmet mindenképpen.
Pld Tildy esetében igaz az autója őregebb 5 évnél de a sárvédő rozsdásodását ill elfogyását meg lehetett volna akadályozni egy egyszerü üregvédelemmel.
Jobb festékboltokban lehet kapni üregvédő sprayt (body)abból veszel 2db-ot ami ugy az egész autóra bőven elegendő.
Belső részeit ahol a kasztni össze van toldozva ill hegesztve oda érdemes ebből befujni.
Pár példa: küszőb végein kell lenni az ujabb autóknál müanyag takaró kupaknak.Leveszed és amennyit tudsz befujsz a spray üregvédőből.
Másik példa:Sedan autó csomagtartó ajtó kinyit majd jobb ill bal oldalról a kárpítot félrehuzod és a sárvédő ill a belső elemmekkel ahol van az ősszeillesztés oda befujsz amennyit jónak látsz.
Nem nagy kunszt csak kicsit gondolkozz hova kuszhat be még a hajnali pára ill az eső.
Mindenkinek ajánlom.Természetesen garis autónál nem.
Lakatos munák utáni teendő:
Ha már a kocsidat foltozzák ill uj elemet kap akkor minden esetben győződj meg lekezelték-e rendesen pld a sárvédő csere belső részét alvázvédelemmel elátták.
Ha sárcédő ívet cseréltettsz érdemes vissza peremeztetni ugy,hogy a sár ne tudjon ismételten megállni.
Ha esetleg a lakatos mégsem tudja ugy megcsinálni vagy már késő akkor érdemes sikaflexet venni + gumikesztyű és jól bekenni a sárvédő iv belső perem részét.
Nyugodtan mehet vastagon de előtte alapossan mosd ki az ívet és érdemes utána megdrotkefézni mert biztos ami biztos.
Text-Boy féle autó kiglancolása.
1. lelocsolom az utcát vastagon külömben porzik
2. az autót is bövizzel lelocsbálom.
3. Kentaur tipusu legolcosbb osanos samponnal leoldom a bogarakat és egyéb szennyeződéseket (utépiteés power egész augba tiszta kátrány volt szegény honda ) /mostanra ez a müvelet egy kacher magasnyomásu mosóval történik igy rövidebb idő/
4. a teljes autót ujra leöblitem ilyenkor már rendszerint tisztának mondható az autó.
5. az egészet szivacs segítségével letakaritom egy Simon vagymilyen márkáju /1000felett van osanba de naon franko/ sampon keverékkel ezután mikor végighuzom a kezem az autón érezni lehet hogy TISZTA.
6. ujra öblitem
7. Vildea mikroszálas kendővel szárazra törlöm. nemtudom mitöl iylen ez a kendő de nagyon elvan találva csillog utána a kocsi és folt meg mattulás nélkül sikerül mindig végezni.
8. mivel az ablakokra ez nem igaz ezért a jóöreg cif ablakmosó befigyel egy vileda ablakmosó rongyal ezután az autó kivülröl ragyogó és minden felület viztaszitó...
Mivel sokszor mosom ezért ez állandóan megvan remélem viszont hogy nem káros szerencsétlen felületeknek hogy állandoan mosva/viaszozva van 2-3naponta .
Lehet érdemes lenne kiprobálni egy zaino pakkot... majd karácsonyra kap a gép egy kezelést csak gyözzem kivárni...
jah és a karcokat ugyszoktam eltüntetni hogy valami márkás /szomszéd motorbontós srác adta/ polirpasztát az kezemmel felhordok marha vékonyan és utána kézzel meg puha ronggyal körkörsen csuszatolom.
Naggyábol nálunk ez a helyzet.. majd tolok képet az eredményröl holnap....
Belül rémegyszerü a dolog:
1. szönyegeket kiveszem
2. porszivózás
3. ha szükséges kárpiton foltok eltávolitása
4. Vileda mikroszálas kendővel a müanyag felületek letörlése
5. ha szükséges ablakok mosása ciffel.
6.szönyegek takaritása és visszahelyezése... ebböl ami sok idő az a porszivózás ezt nagyon utálom is...
Kisebb karbantartások ill őtletek
Én anno az Auchanban vettem egy lehuzot kb 25cm széles és egy szilikonos lehuzoból áll am ugy 10cm széles.Nagyon jó kis anyag riwax is árulta anno de azt hiszem most is lehet náluk kapni.
Egyébként egy ablaktőrlőlapátot leveszel azzal is végighuzhatod.
Zárkezelés kmire jó?: hát ha esetlegh bejut a pára és -30fokban megfagy akkor igen kelemetlen dologban lesz részed pld nem nyillik.!
Por:Én most kencéztem át [link] ami messzemenőleg szerintem most a legjobb termék a piacon igaz kicsit borsos az ára de megéri.
Egyébként erre valo a viasz ill vax.
Páramentesitőt nem használok ill jégoldot sem.Maszatol és elég zsíros nyomot hagy maga után.
Klímát benyomom és 2-3 perc már nincs is pára.Egyébként vannak páramentesitő szivacsok is utastérbe behelyezve felveszik a nedveséget és kevésbé fog az üveged párásodni.Nálunk a gyárba igy hozzák a cuccokat és abból szoktam kivenni pár db-ot.
Ismét polírozás
Igen mielőtt a platinumot felhordanád ajánlatos egy ugymond tisztitást végezni azaz teljes polírt.Azokat a lejjebb leírt márkákkal tudod elérni kiválloan.
Nekem kelett semmit se hallanom az AMG gyárba csak kifinomultabban tudtunk polírozni ill waxxolni fényesiteni mert minden cucc meg volt házzá a lehető legjobbak.
Platinum tv shopból ill a boltjaiból beszerezhető pld Szfváron is van ilyen a Budai kapuház alatt.Bp-n nem tudom de google biztos tudja.
Márkán bellül:
glasurit
brill
3M
STANDOX mindegyik saját fejlesztésü de hasonló a tudásuk.
Amg brillt használt és 3M -et majd jó sok fényesitő korongot.
Ismétlem a platinumot megveszed azzal nem fogsz olyan nagy és teljes hatást eléri ugyanis igaz ő polírozó ill wax is egyben de nem kellően csiszol.Majd tévedj be egy festőhőz és kérd meg mutasson neked egy és meglátod majd olyan az mint a turó.
Felni fújás:
Gumi leereszt majd kartonpapírt raknék körbe a gumi és a felni közé.Ha nincs rajt gumi akkor még egyszerübb.
Furoba belefogsz egy drot korongot lehetőleg finomabb versiot és adj neki.Ha végeztél érdemes dőrzsikét venni és higitóval megáztatottan felcsizolni.
Ha mind megvan akkor érdemes venned washprimert csak jobb festékboltok árulják 2komp. majd vegyél egy szorókitt féle 2k-s anyagot ami jó husos.Csizolás vizesen 400-as papírral és utána jőhet a kivánt szin.
Fényezés kezdőknek:
Szoval rozsda felfutás ill goc pontokat kőfelverődés okozta hibákat keres.Jól csiszold át csiszologéppel szárazon ne garázsba 100-as vászonnal.Ha vedlik a festék mint írtad akkor csutira szedd le ha lehet fémig.Müanyag ellemeknél természetesen ne fémig hanem a müanyag szinéig.
Majd jőhet az alapos zsírtalanitás ha kell 2* ismételd meg
Alapozó festék én itt wash-primert használok menőbb festékboltokban van nem alapozó hanem rozsdagátló előkészitő az alapozónak.
Alapozónak cinkromátos téglavőrőst szoktam használni de ha tehetősebb az íllető akkor 2komponens alapozot szoktam.
Száradás után becsisz finoman éppen ,hogy csak szárazon.
Majd jőhet a kittelés 2komponens jobbik fajtából.
Majd csiszolás csiszolópapír 100-120-as+vizzel és természetesen fa db-ra szoktam rárakni vagy tegnap láttam a Tescoba 600ft-ért gumitalpat az egyenes fellületekért+papírruhát
Ha már ott jársz vegyél papír ragasztószallagot 2-3cm széles+észter hígitót+takarófoliát de ha tudsz papírt szerezni az jobb.
Kitt csiszolás után jőhet rá a szorókitt itt én szinezőt szoktam belerakni és ebből is a drágábbat ajánlom /lechler,glasurit,standox stb.../ de van a body 4:1 nagyon jó kis husos anyag.
Jó sürün vastagon elég jól takar mindent.
Majd jőhet ismét majd a vizes csiszolás ha sima piros,fehér akkor 400-500-as papírt javaslok.Ha metal akkor mehet 400-as papírral de a végső esetben már amikor ugy gondolod már csak hangyaf*szanyit kell csizolni és kész a mű akkor kell 1000-es papír.
Ragasztással ha megvagy akkor papírruha fel, majd át kell ovatossan tőrőlni pamut rongyal 2-3* ha lehet fehér legyen és majd meglátod még mennyi kosz jőn le.
+én szoktam svábronygot venni azaz /mézeskendőnek/ is hívják elég ragacsos azt finoman a fellületen át kell tőbszőr huzni vigyázva ovatosan ne ,hogy beleragadjon stb....
Ha ezzel magvagy akkor egy elhunyt szakitól lestem meg ő még átmosta a kezét észter hígitoval majd levegőt fujatva a kasztnira áttőrőlgette a tenyerével.Nos nem hiszed el de még akkor is fog lejőnni kosz bőven.
Majd a fényezés előtt kitakaritani a garázst teljesen semmi porfogó ne maradjon bent és ami bent marad az legyen majd enyhén vizes.Tehát be kell locsolni mindent mert a viznek van egy vonzása és a porszemek egyből megtapadnak rajta.
Majd jőhet a 3 rétegő agyonszűrt 2-3* festék.Lényeg jó meleg legyen és a kocsi is.A legjobb a fujás és az előkészités előtt jól felmelegitettni a napocskával.Jobban terül a festék.
Festék a gyár által megadott bekeverést használd attól ne térj el.
Minőségi festéket vegyél /mobihel-lchler,glasurit-standox/
Én felsőtartályost használok ott a gravitáció hatására megy bele a festék és 5-6bar elég is.Az alsótartályoshoz nagyobb bar kell mert ott a nyomás viszi ki ill a szorás is levegővel térténik tehát olyan mintha 2 felé dolgozna a kompresszor.
Fujást elősszőr vékonyan átlátszoan vidd fel és várj vele kb 10percet.Majd jőhet a következő akkor azt már telibe kell és nézd mindig oldalról hova megy a sugár és jól locsold meg azaz üveges legyen a teteje /sík/Probáld meg egy más fellületen ha nem vagy benne biztos.
Ha végesztél kb 30-40perc után jól hígitsd meg a festéket kb duplájára és ovatossan nagy bar kb 6-7 fujd át kb ugy mint az első réteget.
Nem fog megfolyni hanem szép fényes egyenletes réteged lesz majd.
De ha über jót akarsz és nem metal lesz a gép akkor vehetsz rá lakkot akkor tuti szép lesz.Boltban elmondják ,hogy használd.
Szélvédő ápolás
2 féle polírt használok
Polír finom polírozóanyagokat tartalmaz, így könnyedén tisztíthatók és karcmentesíthetők vele az üveg felületek. Pillanatok alatt eltávolítja a savas eső okozta bemaródásokat, vízfoltokat, madárürüléket és azt az irritáló olajos réteget az üveg belső oldaláról.
Természetesen tájékoztató jellegű mindenki eltérhet tőlle.Segitséget kértek és ugy gondoltam leírom.Szándék a fontos.
Utoljára frissítve: 2009-06-03 by peterkeT
[ Módosította: peterkeT ]
http://polirmasters.5mp.eu/web.php?a=polirmasters AUTÓKOZMETIKA FELSŐFOKON














Köcce 
![[kép] [kép]](http://users.atw.hu/carfanclub/elotte.jpg)
![[kép] [kép]](http://users.atw.hu/carfanclub/utana.jpg)
![[kép] [kép]](http://users.atw.hu/carfanclub/mivel.jpg)


Asszem ezt fogom olvasni, úgyis fel akartalak venni MSN-re, lehet nem lesz rá szükség


Árban mennyi az annyi?






