Új hozzászólás Aktív témák

• #23 #54625216 törölt tag Tigerclaw #22

  Új Válasz 2021-05-19 10:46:54 #23

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #54625216

  törölt tag

  válasz Tigerclaw #22 üzenetére

  Ez pro és kontra igaz.
  Egy AI képes milliszekundumok alatt dönteni és korrigálni, amire meg az ember képtelen.
  A kérdés inkább az, hogy statisztikailag melyik lesz a domináns, azaz az AI gyorsabb reflexei mentenek-e meg több embert, vagy az emberi sofőrök azokban a szituációkban, amire csak az emberi intelligencia képes megfelelően reagálni.
  Illetve hogy létezik-e olyan elméleti határa az AI képességeinek, amit bizonyítottan nem tud meghaladni, míg az ember igen.

  A végeredmény úgyis az lesz, hogy ha az AI baleseti statisztikái jobbak lesznek, mint az emberi vezetőké, akkor a hatóságok az AI ellenes hangulatkeltés ellenére engedélyezni fogják az önvezetést és utána már inkább az lesz dilemma, hogy mikor tiltsák be a manuális vezetést.

  Amit sokan nem értenek, hogy az önvezetés első sorban nem arról szól, hogy a sofőr elengedheti a kormányt és a kocsi magától megy, hanem hogy a közlekedésben általában véve paradigmaváltást eredményez.
  Ha pl. az önvezető autók száma eléri a kritikus tömeget, akkor egymáshoz képest is képesek lesznek szinkronizálni a közlekedést, azaz úgy optimalizálják az útvonalaikat, hogy ne okozzanak torlódást.
  Maga az autó is sokkal inkább szolgáltatás lesz, mint egyének által birtokolt eszköz.
  Először csökkenni fog a családonként használt autók száma, mert a kocsi magától elmegy a gyerekért az iskolába, aztán elviszi anyut vásárolni, végül délután hazahozza aput a melóból. Így nem lesz szükség több autóra.
  Aztán elkezdik az üresjáratokat kihasználni, hogy minek állna a kocsi tétlenül a parkolóban, vagy menne utas nélkül a célállomásra, ha közben pénzt is kereshetne mások fuvarozásával.
  Aztán rájönnek, hogy nem is éri meg egyénileg autót fenntartani, ha egyszerűbb egy flotta szolgáltatásait igénybe venni.
  Így a végén csak az állami szerveknek és a felső tízezernek lesz saját autója, mert a többieknek egyszerűen nem éri meg.
  A manuális vezetés pedig megmarad hobbinak.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák